16.09.2009, 15:16
Отсутствие раскрасок: #33, #03, #99 (просроченная).
#03 - 10 очков
#33 - 10 очков
#99 - 10 очков
#99 предупреждение за нестандартные быстрые фразы, смотрите пункт 6.2 в Регламенте INL: http://forum.worldracing.info/showthread...post133022
L2
#74 ошибается, заезжая на апрон, замедляется, #42 ударяясь отталкивается от #74 и его несёт вверх. Пострадали #89, #3, #113, #85, #61, #1, #46, #46, #95.
#74 попытался словить машину, словил и ушёл на апрон, что согласно регламента верно, но всё же именно он спровоцировал коушен. #42 не попытался уйти наверх либо сбросить скорость, но вверху были соперники, а времени, что б среагировать на #74 было не достаточно, что бы признать виновным в инциденте #42.
Поэтому, оба получают только штрафы за создание коушена.
#74 - 10 очков
#42 - 10 очков
L7
#95 выталкивает #01. Пострадали: #01, #72, #61.
#95 - 70 очков (действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки + коушен)
#61 увидев аварию не предпринимает никаких действий, что б обезопасить себя и окружающих, "авось проскочу", торможение началось уже когда стало ясно, что аварии не избежать. И даже после аварии #61 не сбавлял скорости, ударив #99 ещё два раза.
#61 - 40 очков (действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки)
L20
#01 выталкивает #89 и вжимает в борт #72 во время коушена. В таких случаях нужно уходить в сторону, наверх или вниз на апрон. Пока пелетон не собрался, нужно держать дистанцию ряди своей же безопасности.
#01 - 20 очков (создание аварийной ситуации + инцидент во время коушена)
L40
#03 блокирует атакующего #74.
#03 - 15 очков (блокирование + коушен)
L73
#23 не держит ряд, слишком рано смещается наверх и толкает #01.
#23 - 50 очков (авария средней тяжести + коушен)
L93
#23 не держит ряд и толкает #24.
#23 - 30 очков (лёгкая авария + коушен)
===================================
Итого после 1 этапа (с учётом разбора протестов):
#23 - 80 очков
#95 - 70 очков
#61 - 40 очков
#98 - 30 очков
#03 - 25 очков
#01 - 20 очков
#99 - 20 очков
#74 - 10 очков
#42 - 10 очков
#33 - 10 очков
#03 - 10 очков
#33 - 10 очков
#99 - 10 очков
#99 предупреждение за нестандартные быстрые фразы, смотрите пункт 6.2 в Регламенте INL: http://forum.worldracing.info/showthread...post133022
L2
#74 ошибается, заезжая на апрон, замедляется, #42 ударяясь отталкивается от #74 и его несёт вверх. Пострадали #89, #3, #113, #85, #61, #1, #46, #46, #95.
#74 попытался словить машину, словил и ушёл на апрон, что согласно регламента верно, но всё же именно он спровоцировал коушен. #42 не попытался уйти наверх либо сбросить скорость, но вверху были соперники, а времени, что б среагировать на #74 было не достаточно, что бы признать виновным в инциденте #42.
Поэтому, оба получают только штрафы за создание коушена.
#74 - 10 очков
#42 - 10 очков
L7
#95 выталкивает #01. Пострадали: #01, #72, #61.
#95 - 70 очков (действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки + коушен)
#61 увидев аварию не предпринимает никаких действий, что б обезопасить себя и окружающих, "авось проскочу", торможение началось уже когда стало ясно, что аварии не избежать. И даже после аварии #61 не сбавлял скорости, ударив #99 ещё два раза.
#61 - 40 очков (действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки)
L20
#01 выталкивает #89 и вжимает в борт #72 во время коушена. В таких случаях нужно уходить в сторону, наверх или вниз на апрон. Пока пелетон не собрался, нужно держать дистанцию ряди своей же безопасности.
#01 - 20 очков (создание аварийной ситуации + инцидент во время коушена)
L40
#03 блокирует атакующего #74.
#03 - 15 очков (блокирование + коушен)
L73
#23 не держит ряд, слишком рано смещается наверх и толкает #01.
#23 - 50 очков (авария средней тяжести + коушен)
L93
#23 не держит ряд и толкает #24.
#23 - 30 очков (лёгкая авария + коушен)
===================================
Итого после 1 этапа (с учётом разбора протестов):
#23 - 80 очков
#95 - 70 очков
#61 - 40 очков
#98 - 30 очков
#03 - 25 очков
#01 - 20 очков
#99 - 20 очков
#74 - 10 очков
#42 - 10 очков
#33 - 10 очков
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

