Мдя... Трасса злая конечно..
На быстром круге надо быть максимально точным.
Малейшая ошибка в ЛЮБОМ повороте оборачивается огромной потерей времени.
Траектория должна быть очень точна, шаг вправо-шаг влево + 0.5 сек.,
Ну и стенки вдовесок.
Прямо вот по поворотам и посмотрим:
- Зверская скорость на входе в 1-й и вероятность что вынесет наружу на травку (там достаточно немного зацепить - может затянуть) - это не обязательно смертельно, там места много, можно обратно вырулить, но потеря времени очень большая.
- Очень сложно попасть во 2-й, особых ориентиров нет, приходится чисто по интуиции тормозить-поворачивать.
- Связка лево-право на огромной скорости - есть хороший шанс зацепить травку на выходе из правого, что тоже обычно не смертельно, но при некотором усилии эта травка заворачивает машину в правую стену под прямым углом.
- Следующий левый с подозрительной стенкой снаружи. Главное попасть/угадать скорость. Касание стенки правой стороной на выходе (даже легкое) - это лотерея. 80 к 20 что останетесь без капота и возможно колес.
- Далее яйцы... Самое страшное - "среднее". Правая стенка на выходе (аналогично всем остальным строениям на этой трассе), подло прикинувшись гладкой, норовит оторвать важные запчасти при скольжении по ней. Ну и на выходе из "яиц" особо ретивые могут уехать за оградку, начинающуюся слева (потом расскажете что там
).
- И вот наконец ОН! Финальный правый пипец! Сурово перечеркивающий все наше суперрекордное улучшение времени. Тут же хочется отметить юмор проектировщика трассы, обратив внимание на удобное расположение боксов. При некотором тонком расчете можно с оторванными колесами низЕнько долететь до офигевших механиков.
На быстром круге надо быть максимально точным.
Малейшая ошибка в ЛЮБОМ повороте оборачивается огромной потерей времени.
Траектория должна быть очень точна, шаг вправо-шаг влево + 0.5 сек.,
Ну и стенки вдовесок.
Прямо вот по поворотам и посмотрим:
- Зверская скорость на входе в 1-й и вероятность что вынесет наружу на травку (там достаточно немного зацепить - может затянуть) - это не обязательно смертельно, там места много, можно обратно вырулить, но потеря времени очень большая.
- Очень сложно попасть во 2-й, особых ориентиров нет, приходится чисто по интуиции тормозить-поворачивать.
- Связка лево-право на огромной скорости - есть хороший шанс зацепить травку на выходе из правого, что тоже обычно не смертельно, но при некотором усилии эта травка заворачивает машину в правую стену под прямым углом.
- Следующий левый с подозрительной стенкой снаружи. Главное попасть/угадать скорость. Касание стенки правой стороной на выходе (даже легкое) - это лотерея. 80 к 20 что останетесь без капота и возможно колес.
- Далее яйцы... Самое страшное - "среднее". Правая стенка на выходе (аналогично всем остальным строениям на этой трассе), подло прикинувшись гладкой, норовит оторвать важные запчасти при скольжении по ней. Ну и на выходе из "яиц" особо ретивые могут уехать за оградку, начинающуюся слева (потом расскажете что там
).- И вот наконец ОН! Финальный правый пипец! Сурово перечеркивающий все наше суперрекордное улучшение времени. Тут же хочется отметить юмор проектировщика трассы, обратив внимание на удобное расположение боксов. При некотором тонком расчете можно с оторванными колесами низЕнько долететь до офигевших механиков.
FACEPALM MAFIA