11.11.2009, 21:11
ребята с ГТ1 жаждущие борьбы, велкам в Шкода кап, гонки короткие, борьбы много, машины легкие....
и зачем тот ГТ? да? одинаково ж что Шкода что ГТ.... правда?
вот мне так не кажется. в ГТ не идут для борьбы 2 часа колесо в колесо. Такого не бывает и не стройте иллюзий.
Для переходников еще скажу: проблема в том что вы не можете догнать впередиидущих только одна - недостаточная подготовка. Если не понимать как едет машина, то и результата высокого не будет. Его не будет как в ГТ1 так и в ГТ2. так что спешу вас разочаровать в надеждах на высокие места. Пока вы привыкнете к машинам останется 1-2 этапа.
Я ездил и на Корвете и на Астоне, на Корвете сложней ехать чем на Астоне. Но на том же Астоне можно спокойно ездить гонки. Главное контролировать авто и понимать его. А это приходит с каждым проеханым километром на машине. Проезжать перед гонкой 20км и надеятся ехать в одном темпе с людьми которые по полтысячи - тысячу накатывают, увы но это вполне закономерный результат.
и зачем тот ГТ? да? одинаково ж что Шкода что ГТ.... правда?
вот мне так не кажется. в ГТ не идут для борьбы 2 часа колесо в колесо. Такого не бывает и не стройте иллюзий.
Для переходников еще скажу: проблема в том что вы не можете догнать впередиидущих только одна - недостаточная подготовка. Если не понимать как едет машина, то и результата высокого не будет. Его не будет как в ГТ1 так и в ГТ2. так что спешу вас разочаровать в надеждах на высокие места. Пока вы привыкнете к машинам останется 1-2 этапа.
Я ездил и на Корвете и на Астоне, на Корвете сложней ехать чем на Астоне. Но на том же Астоне можно спокойно ездить гонки. Главное контролировать авто и понимать его. А это приходит с каждым проеханым километром на машине. Проезжать перед гонкой 20км и надеятся ехать в одном темпе с людьми которые по полтысячи - тысячу накатывают, увы но это вполне закономерный результат.