ОГЛАВЛЕНИЕ ДОСТУПНЫХ НАСТРОЕК NR03
1.
1. ДАВЛЕНИЕ ШИН
2. СЖАТИЕ
3. ВЫНОС
4. РЕССОРЫ
5. РАЗВАЛ
6. ЛИТЬЕ
7. КЛИРЕНС
8. БАЛАНС ТОРМОЗОВ
9. ПЕРЕДНЕЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЁС
10. ПЕРЕДНЕЕ ВРАЩЕНИЕ ПАРЫ
11. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
12. ЗАДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
13. ДАВЛЕНИЕ ШИН
14. СЖАТИЕ
15. ВЫНОС
16. РЕССОРЫ
17. РАЗВАЛ
18. ЛИТЬЕ
19. КЛИРЕНС
2.
1. ОГРАЖДАЮЩАЯ ЛЕНТА
2. СПОЙЛЕР (задний)
3. СООТНОШЕНИЯ РАЗЛИЧИЙ
4. СООТНОШЕНИЕ ТРАНСМИССИЙ
5. ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
3.
1. ПЕРЕДНИЙ НАКЛОН
2. ЛЕВЫЙ НАКЛОН (для овалов)
3. КЛИН
РУЛЕВОЕ СООТНОШЕНИЕ (всегда доступно для настроек)
1. (для обеих осей машины)
1. ДАВЛЕНИЕ ШИН
На трассах где машина способна развивать высокую скорость, присутствуют длинные прямые и «быстрые» повороты давление в покрышках необходимо делать высоким. В обратном случае, следует понижать давление.
2. СЖАТИЕ
Увеличение цифр - приведёт к более резкому вхождению в повороты (повысится «поворачиваемость» задней оси)
Уменьшение цифр - сделает поведение машины во время манёвра более стабильным, но заставит водителя начинать фазу поворота немного раньше и вызовет «недостаточную поворачиваемость»
3. ВЫНОС
Увеличение цифр – увеличит реакцию машины во время манёвра
Уменьшение цифр - уменьшит реакцию машины во время манёвра
4. РЕССОРЫ (Пружины)
Настройки оказывают влияние на поведение машины в поворотах, разгонах и торможениях.
Увеличение цифр – повысит жесткость пружин.
Уменьшение цифр – уменьшит жесткость пружин.
5. РАЗВАЛ
Регулирование развала позволяет увеличить или напротив уменьшить пятно контакта колеса с дорогой.
Положительный развал - для трасс с большим количеством «медленных» резких поворотов.
Отрицательный развал – для трасс, где присутствуют длинные прямые и «быстрые повороты».
6. ЛИТЬЕ
Увеличение цифр – сделает управление машиной более предсказуемым, но при этом не позволит иметь полный контроль над управлением.
Уменьшение цифр – повысит реакцию машины, но сделает её поведение на трассе менее стабильным.
7. КЛИРЕНС (Дорожный просвет)
Увеличение цифр – повысит просвет между дорогой и днищем машины. Это может быть полезным во время наездов на ограждающие трассу бордюрные камни (паребрики), а так же на длинных прямых, где из-за лобового сопротивления воздуха машина буквально прижимается к дороге.
Уменьшение цифр – может принести пользу на «медленных» трассах повысит устойчивость машины и уменьшит крены в поворотах.
8. БАЛАНС ТОРМОЗОВ
Уменьшение цифр – замедление машины во время торможения происходит медленнее. Во время торможения машина ведёт себя более стабильно. Подходит для трасс с «быстрыми» поворотам.
Увеличение цифр – замедление машины во время торможения происходит быстрее. Машины склонна к избыточной «поворачиваемости».
9. ПЕРЕДНЕЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЁС
Уменьшение цифр – отражается на уменьшении чувствительности управления. Повышает стабильность, но может вызвать недостаточную «поворачиваемость»
Увеличение цифр – повышает чувствительность, но при этом оказывает влияние на стабильность и может привести к избытку «поворачиваемости»
10. ПЕРЕДНЕЕ ВРАЩЕНИЕ ПАРЫ
Эта настройка зависит от положения рессор и стабилизатора (Вынос)
Оказывает влияние на чувствительность управления.
Увеличение цифр – делает машину более «жесткой» и уменьшает чувствительность управления.
Идеальным соотношением для начинающих водителей является 78-80%
11. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
Увеличение цифр – повысит «жесткость» машины в поворотах. И может сказаться на управлении.
12. ЗАДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
Увеличение цифр – сделает машину более «мягкой» стабильной в поворотах
2.
1. GRILLE
Увеличение плёнки (%) позволит мотору развивать большую мощность и разгонять машину до более высокой скорости. Однако, всё это, в итоге сказывается на надёжности двигателя, потому что ведёт к его перегреву. Настройка доступна на протяжении всей гонки, и во время заезда на пит-стоп, механики могут увеличить или понизить процентное соотношение. Возможно, если до финиша гонки остаётся не так много километров есть смысл увеличить %. Так же следует обратить внимание на погодные условия. Высокая температура воздуха способствует перегреву двигателя.
2. ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР.
Увеличение цифр – повысит прижимную силу, но может уменьшить динамику разгона и максимальную скорость.
Уменьшение цифр – понизит сопротивление воздуха и позволит развивать высокую скорость.
Занимаясь настройками спойлера следует учитывать настройки соотношения трансмиссий в коробки передач. Эти настройки взаимосвязаны.
3. СООТНОШЕНИЯ РАЗЛИЧИЙ
Регулирует ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
4. СООТНОШЕНИЕ ТРАНСМИССИЙ
Увеличение цифр – уменьшает длину передачи.
Уменьшение цифр – увеличивает длину передачи.
5. ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
Регулировки не поддаётся см. п 3.
3. ВЕСОВОЙ НАКЛОН
1. ПЕРЕДНИЙ НАКЛОН
Перемещение ползунка вперед (вверх) - повышает устойчивость машины на прямых.
Перемещение ползунка назад (вниз) – позволяет проходить повороты на более высокой скорости, но при этом может возникнуть избыточная «поворачиваемость». Машина становится склонной к заносу.
2. ЛЕВЫЙ НАКЛОН.
Настройки для овалов, на которых необходимо перемещать вес машины на её левую сторону. На трассах с левыми и правыми поворотами (дорожных) баланс между сторонами распределяется в равных значениях.
3. КЛИН
Настройки для овалов.
Увеличение цифр – сделает поведение машины менее предсказуемой и повысит «жесткость» в управление.
Уменьшение цифр – сделает машину мягче.
Доступные регулировки во время гонки
F6: Регулировка параметра wedge. Чем меньше его значение, тем больше у машины склонность к избыточной поворачиваемости.
F7: Регулировка параметра trackbar. Чем меньше его значение, тем меньше у машины склонность к избыточной поворачиваемости.
F8: Регулировка параметра grillе. Чем больше его значение, тем больше у машины склонность к перегреву мотора. В то же время, большое количество ленты на решетке радиатора способствует лучшей максимальной скорости и добавляет прижимную силу в носовой части машины, тем самым повышая склонность к избыточной поворачиваемости.
(В моде Redline GTP, по заявлению разработчиков, параметр grill влияет только на температуру охлаждающей жидкости и аэродинамическое сопротивление)
1.
1. ДАВЛЕНИЕ ШИН
2. СЖАТИЕ
3. ВЫНОС
4. РЕССОРЫ
5. РАЗВАЛ
6. ЛИТЬЕ
7. КЛИРЕНС
8. БАЛАНС ТОРМОЗОВ
9. ПЕРЕДНЕЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЁС
10. ПЕРЕДНЕЕ ВРАЩЕНИЕ ПАРЫ
11. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
12. ЗАДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
13. ДАВЛЕНИЕ ШИН
14. СЖАТИЕ
15. ВЫНОС
16. РЕССОРЫ
17. РАЗВАЛ
18. ЛИТЬЕ
19. КЛИРЕНС
2.
1. ОГРАЖДАЮЩАЯ ЛЕНТА
2. СПОЙЛЕР (задний)
3. СООТНОШЕНИЯ РАЗЛИЧИЙ
4. СООТНОШЕНИЕ ТРАНСМИССИЙ
5. ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
3.
1. ПЕРЕДНИЙ НАКЛОН
2. ЛЕВЫЙ НАКЛОН (для овалов)
3. КЛИН
РУЛЕВОЕ СООТНОШЕНИЕ (всегда доступно для настроек)
1. (для обеих осей машины)
1. ДАВЛЕНИЕ ШИН
На трассах где машина способна развивать высокую скорость, присутствуют длинные прямые и «быстрые» повороты давление в покрышках необходимо делать высоким. В обратном случае, следует понижать давление.
2. СЖАТИЕ
Увеличение цифр - приведёт к более резкому вхождению в повороты (повысится «поворачиваемость» задней оси)
Уменьшение цифр - сделает поведение машины во время манёвра более стабильным, но заставит водителя начинать фазу поворота немного раньше и вызовет «недостаточную поворачиваемость»
3. ВЫНОС
Увеличение цифр – увеличит реакцию машины во время манёвра
Уменьшение цифр - уменьшит реакцию машины во время манёвра
4. РЕССОРЫ (Пружины)
Настройки оказывают влияние на поведение машины в поворотах, разгонах и торможениях.
Увеличение цифр – повысит жесткость пружин.
Уменьшение цифр – уменьшит жесткость пружин.
5. РАЗВАЛ
Регулирование развала позволяет увеличить или напротив уменьшить пятно контакта колеса с дорогой.
Положительный развал - для трасс с большим количеством «медленных» резких поворотов.
Отрицательный развал – для трасс, где присутствуют длинные прямые и «быстрые повороты».
6. ЛИТЬЕ
Увеличение цифр – сделает управление машиной более предсказуемым, но при этом не позволит иметь полный контроль над управлением.
Уменьшение цифр – повысит реакцию машины, но сделает её поведение на трассе менее стабильным.
7. КЛИРЕНС (Дорожный просвет)
Увеличение цифр – повысит просвет между дорогой и днищем машины. Это может быть полезным во время наездов на ограждающие трассу бордюрные камни (паребрики), а так же на длинных прямых, где из-за лобового сопротивления воздуха машина буквально прижимается к дороге.
Уменьшение цифр – может принести пользу на «медленных» трассах повысит устойчивость машины и уменьшит крены в поворотах.
8. БАЛАНС ТОРМОЗОВ
Уменьшение цифр – замедление машины во время торможения происходит медленнее. Во время торможения машина ведёт себя более стабильно. Подходит для трасс с «быстрыми» поворотам.
Увеличение цифр – замедление машины во время торможения происходит быстрее. Машины склонна к избыточной «поворачиваемости».
9. ПЕРЕДНЕЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЁС
Уменьшение цифр – отражается на уменьшении чувствительности управления. Повышает стабильность, но может вызвать недостаточную «поворачиваемость»
Увеличение цифр – повышает чувствительность, но при этом оказывает влияние на стабильность и может привести к избытку «поворачиваемости»
10. ПЕРЕДНЕЕ ВРАЩЕНИЕ ПАРЫ
Эта настройка зависит от положения рессор и стабилизатора (Вынос)
Оказывает влияние на чувствительность управления.
Увеличение цифр – делает машину более «жесткой» и уменьшает чувствительность управления.
Идеальным соотношением для начинающих водителей является 78-80%
11. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
Увеличение цифр – повысит «жесткость» машины в поворотах. И может сказаться на управлении.
12. ЗАДНЕЕ КОЛЕБАНИЕ
Увеличение цифр – сделает машину более «мягкой» стабильной в поворотах
2.
1. GRILLE
Увеличение плёнки (%) позволит мотору развивать большую мощность и разгонять машину до более высокой скорости. Однако, всё это, в итоге сказывается на надёжности двигателя, потому что ведёт к его перегреву. Настройка доступна на протяжении всей гонки, и во время заезда на пит-стоп, механики могут увеличить или понизить процентное соотношение. Возможно, если до финиша гонки остаётся не так много километров есть смысл увеличить %. Так же следует обратить внимание на погодные условия. Высокая температура воздуха способствует перегреву двигателя.
2. ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР.
Увеличение цифр – повысит прижимную силу, но может уменьшить динамику разгона и максимальную скорость.
Уменьшение цифр – понизит сопротивление воздуха и позволит развивать высокую скорость.
Занимаясь настройками спойлера следует учитывать настройки соотношения трансмиссий в коробки передач. Эти настройки взаимосвязаны.
3. СООТНОШЕНИЯ РАЗЛИЧИЙ
Регулирует ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
4. СООТНОШЕНИЕ ТРАНСМИССИЙ
Увеличение цифр – уменьшает длину передачи.
Уменьшение цифр – увеличивает длину передачи.
5. ОБЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ
Регулировки не поддаётся см. п 3.
3. ВЕСОВОЙ НАКЛОН
1. ПЕРЕДНИЙ НАКЛОН
Перемещение ползунка вперед (вверх) - повышает устойчивость машины на прямых.
Перемещение ползунка назад (вниз) – позволяет проходить повороты на более высокой скорости, но при этом может возникнуть избыточная «поворачиваемость». Машина становится склонной к заносу.
2. ЛЕВЫЙ НАКЛОН.
Настройки для овалов, на которых необходимо перемещать вес машины на её левую сторону. На трассах с левыми и правыми поворотами (дорожных) баланс между сторонами распределяется в равных значениях.
3. КЛИН
Настройки для овалов.
Увеличение цифр – сделает поведение машины менее предсказуемой и повысит «жесткость» в управление.
Уменьшение цифр – сделает машину мягче.
Доступные регулировки во время гонки
F6: Регулировка параметра wedge. Чем меньше его значение, тем больше у машины склонность к избыточной поворачиваемости.
F7: Регулировка параметра trackbar. Чем меньше его значение, тем меньше у машины склонность к избыточной поворачиваемости.
F8: Регулировка параметра grillе. Чем больше его значение, тем больше у машины склонность к перегреву мотора. В то же время, большое количество ленты на решетке радиатора способствует лучшей максимальной скорости и добавляет прижимную силу в носовой части машины, тем самым повышая склонность к избыточной поворачиваемости.
(В моде Redline GTP, по заявлению разработчиков, параметр grill влияет только на температуру охлаждающей жидкости и аэродинамическое сопротивление)