10.01.2010, 05:38
Посмотрел повтор предоставленный Драйвером.
Драйверу не следовало выходить из поворота так широко, как он это сделал. В зеркале заднего вида его машины было отчётливо видно, что Анти очень близко и может произойти контакт.
Драйвер намеренно держался такой траектории, чтобы не дать Анти обойти себя ни слева ни справа (и в принципе он молодец).
Анти, как всегда использует любую, даже минимальную возможность для обгона. Заметив щель в калитке, он попытался туда протиснуться. Драйвер должен был понимать, что находится в не выгодной ситуации и при столкновении пострадает больше соперника. В такой ситуации впереди едущая машина менее стабильна.
Так на, что надеялся Драйвер, когда позади него был Анти?
На то, что Анти отступит? И не будет протискиваться между ним и забором.
Зря. Ни тот Анти человек.
Давно надо понять с такими, как Анти следует бороться более изобретательно.
Судья мог бы и не давать возможность для перезаезда. Это гоночный инцидент.
Драйвер виноват на 55%
Анти на 45%
Драйверу не следовало выходить из поворота так широко, как он это сделал. В зеркале заднего вида его машины было отчётливо видно, что Анти очень близко и может произойти контакт.
Драйвер намеренно держался такой траектории, чтобы не дать Анти обойти себя ни слева ни справа (и в принципе он молодец).
Анти, как всегда использует любую, даже минимальную возможность для обгона. Заметив щель в калитке, он попытался туда протиснуться. Драйвер должен был понимать, что находится в не выгодной ситуации и при столкновении пострадает больше соперника. В такой ситуации впереди едущая машина менее стабильна.
Так на, что надеялся Драйвер, когда позади него был Анти?
На то, что Анти отступит? И не будет протискиваться между ним и забором.
Зря. Ни тот Анти человек.
Давно надо понять с такими, как Анти следует бороться более изобретательно.
Судья мог бы и не давать возможность для перезаезда. Это гоночный инцидент.
Драйвер виноват на 55%
Анти на 45%