1) Piston Cup, 9 этап.
2) Протест на решение судьи
3)"L 117 №48 врезается в №46 - гоночный инцидент".
На повторе явно видно, что №46 двигался задом поперёк движения №48, который, не сумев его объехать врезался в машину №46.
Со стороны №46 было явное нарушение. Он не должен был сдавать задом. Останься, он у забора и №48 мог благополучно его объехать слева. В свою очередь Пабу следовало пользоваться F2 – пробел, после чего безопасно разворачиваться.
Перед №48 ехал №77. С момента, когда №48 увидел стоявшего поперёк дороги №46, и до их столкновения прошло около 3 секунды. №46 стоял в крайнем верхнем ряду на аутсайде. Но при приближении №48, он сдал назад, закрыв более, чем половину второго ряда от забора.
Прошу обратить внимание на прецеденты и в частности со всем недавние.
Ситуация очень щекотливая. За это нарушение Паб может получить 10 ШБ, что в итоге может сказаться на его итоговом положении в чемпионате.
Я не скрываю, что заинтересован в том, чтобы Паб получил по заслугам. Совершенно ясно, что он в свою очередь в этом, как раз не заинтересован. Решение, признать аварию «гоночным инцидентом» я воспринимаю, как попытку использования судейского положения, что позволяет Пабу получить преимущество в борьбе со мной.
Апелляция удовлетворена: Посмотрев повтор с кокпита машины #48, многое прояснилось. По прямой ему закрывала обзор другая машина, а когда он увидел стоящего #46 времени оставалось мало, в этот момент #46 начинает сдавать назад, чем запутывает #48, который вместо смещения вниз поворачивает направо, #48 собрался объехать #46 у стены, но #46 к этому времени остановился. #48 влетел прям середину борта #46.
#46 создал аварийную ситуацию, его действия повлекли легкую аварию с #48
#46 начисляется 10 ШО - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
Anti
2) Протест на решение судьи
3)"L 117 №48 врезается в №46 - гоночный инцидент".
На повторе явно видно, что №46 двигался задом поперёк движения №48, который, не сумев его объехать врезался в машину №46.
Со стороны №46 было явное нарушение. Он не должен был сдавать задом. Останься, он у забора и №48 мог благополучно его объехать слева. В свою очередь Пабу следовало пользоваться F2 – пробел, после чего безопасно разворачиваться.
Перед №48 ехал №77. С момента, когда №48 увидел стоявшего поперёк дороги №46, и до их столкновения прошло около 3 секунды. №46 стоял в крайнем верхнем ряду на аутсайде. Но при приближении №48, он сдал назад, закрыв более, чем половину второго ряда от забора.
Прошу обратить внимание на прецеденты и в частности со всем недавние.
Ситуация очень щекотливая. За это нарушение Паб может получить 10 ШБ, что в итоге может сказаться на его итоговом положении в чемпионате.
Я не скрываю, что заинтересован в том, чтобы Паб получил по заслугам. Совершенно ясно, что он в свою очередь в этом, как раз не заинтересован. Решение, признать аварию «гоночным инцидентом» я воспринимаю, как попытку использования судейского положения, что позволяет Пабу получить преимущество в борьбе со мной.
Апелляция удовлетворена: Посмотрев повтор с кокпита машины #48, многое прояснилось. По прямой ему закрывала обзор другая машина, а когда он увидел стоящего #46 времени оставалось мало, в этот момент #46 начинает сдавать назад, чем запутывает #48, который вместо смещения вниз поворачивает направо, #48 собрался объехать #46 у стены, но #46 к этому времени остановился. #48 влетел прям середину борта #46.
#46 создал аварийную ситуацию, его действия повлекли легкую аварию с #48
#46 начисляется 10 ШО - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
Anti