Ладно мы в холивар от темы уклоняемся опять...
Че с нашим делом "Зандр против Системы" решать бум?
Я вижу три(четыре) варианта:
1. Выкинуть "скоростной балласт" за борт.
2. Возможно кто-то рассчитает зависимость емкости мешка под этот балласт и занимаемого места в очковой зоне/чемпионате. Но это может привести к непредсказуемым последствиям как получалось сейчас.
3. Нифига не делать, тупо аннулировать результаты по желанию. Надеяться, что все само-собой рассосется. И нажимать ESC при старте с 20-го места.
4. Отменить балласт нах!
Вариант с откладыванием скоростного балласта на два этапа полностью равен 3-му варианту и приводит к добровольному аннулированию результатов. Езда "в минус" не принимается как абсолютная ерунда. К езде "в минус" относится не только 0 очков при балласте. Но на мой взгляд даже, например, 5 очков не весят 20 кг. Соответственно решение нужны ли такие "тяжелые" очки - индивидуально. И решение об аннулировании должно быть в руках участника гонки.
Эд, как тебе? Достаточно конструктива?
Че с нашим делом "Зандр против Системы" решать бум?
Я вижу три(четыре) варианта:
1. Выкинуть "скоростной балласт" за борт.
2. Возможно кто-то рассчитает зависимость емкости мешка под этот балласт и занимаемого места в очковой зоне/чемпионате. Но это может привести к непредсказуемым последствиям как получалось сейчас.
3. Нифига не делать, тупо аннулировать результаты по желанию. Надеяться, что все само-собой рассосется. И нажимать ESC при старте с 20-го места.
4. Отменить балласт нах!
Вариант с откладыванием скоростного балласта на два этапа полностью равен 3-му варианту и приводит к добровольному аннулированию результатов. Езда "в минус" не принимается как абсолютная ерунда. К езде "в минус" относится не только 0 очков при балласте. Но на мой взгляд даже, например, 5 очков не весят 20 кг. Соответственно решение нужны ли такие "тяжелые" очки - индивидуально. И решение об аннулировании должно быть в руках участника гонки.
Эд, как тебе? Достаточно конструктива?