08.07.2010, 23:21
Начал гонку спокойно ибо понимал, что кругов через 5-7 скорее всего окажусь в top-10.
Первый завал объехал без проблем, но пришлось очень сильно сбавить скорость. На 2 круге был уже 12. За тем без борьбы пропустил #77 вперёд. Бороться с ним не было смысла, потому что в борьбе мы могли испортить покрышки. Так и ехали в паре, а когда догнали #1, то в троём.
На 19 круге, когда у #1 стала заканчиваться резина, я его легко обогнал. Мог и раньше. Да рисковать не хотелось. На 21 круге мы вместе догнали группу из трёх круговых машин, которые были заняты возможно борьбой между собой и занимали, как инсайд, так и аутсайт. Я сбавил скорость, потому что места для быстрого обгона не было, и стал ждать момента, когда появится лазейка. Ещё подумал, что #1 парень будто не дурак и сделает тоже самое, но у него на этот счёт было иное мнение. То ли он зевнул в этот момент, то ли и в самом деле решил воспользоваться шансом, не знаю, но в итоге он меня задел и я потеряв стабильность плавно отвалил к забору на внешку. Но это было не страшно, плохо, то, что впереди занесло #13 и я не сумев его обрулить попал в аварию. Ещё через несколько секунд в меня медленно разгонявшегося посередине дорожки врезался #5 RacerX, который вероятно, просто не мог или скорее не успел понять, с какой стороны меня можно обогнать.
На 23 круге заехав в пит находясь на 14 месте. Шансы побороться за высокие позиции улетучились.
После пита нагнал лидеров, которые экономя покрышки и горючее двигались по треку как сонные мухи. Этот момент пожалуй стал самым напряжённым за гонку. С одной стороны мне не хотелось терять темп за их медленными машинами, но с другой гораздо важнее было избежать столкновений.
На 46 круге второй раз за гонку заехал в пит, находясь в этот момент на 10 месте. Пока менял покрышки опустился на два места вниз, но к 52 кругу снова стал 10.
Лавируя между лидерами стал догонять #5 RacerX. На 59 круге, когда между нами, расстояние сократилось менее чем до трёх секунд передо мной заспинился #66. Мы столкнулись и после этого я кое-как финишировал на 13 месте.
Первый завал объехал без проблем, но пришлось очень сильно сбавить скорость. На 2 круге был уже 12. За тем без борьбы пропустил #77 вперёд. Бороться с ним не было смысла, потому что в борьбе мы могли испортить покрышки. Так и ехали в паре, а когда догнали #1, то в троём.
На 19 круге, когда у #1 стала заканчиваться резина, я его легко обогнал. Мог и раньше. Да рисковать не хотелось. На 21 круге мы вместе догнали группу из трёх круговых машин, которые были заняты возможно борьбой между собой и занимали, как инсайд, так и аутсайт. Я сбавил скорость, потому что места для быстрого обгона не было, и стал ждать момента, когда появится лазейка. Ещё подумал, что #1 парень будто не дурак и сделает тоже самое, но у него на этот счёт было иное мнение. То ли он зевнул в этот момент, то ли и в самом деле решил воспользоваться шансом, не знаю, но в итоге он меня задел и я потеряв стабильность плавно отвалил к забору на внешку. Но это было не страшно, плохо, то, что впереди занесло #13 и я не сумев его обрулить попал в аварию. Ещё через несколько секунд в меня медленно разгонявшегося посередине дорожки врезался #5 RacerX, который вероятно, просто не мог или скорее не успел понять, с какой стороны меня можно обогнать.
На 23 круге заехав в пит находясь на 14 месте. Шансы побороться за высокие позиции улетучились.
После пита нагнал лидеров, которые экономя покрышки и горючее двигались по треку как сонные мухи. Этот момент пожалуй стал самым напряжённым за гонку. С одной стороны мне не хотелось терять темп за их медленными машинами, но с другой гораздо важнее было избежать столкновений.
На 46 круге второй раз за гонку заехал в пит, находясь в этот момент на 10 месте. Пока менял покрышки опустился на два места вниз, но к 52 кругу снова стал 10.
Лавируя между лидерами стал догонять #5 RacerX. На 59 круге, когда между нами, расстояние сократилось менее чем до трёх секунд передо мной заспинился #66. Мы столкнулись и после этого я кое-как финишировал на 13 месте.
Признание не находят, его создают.