21.07.2010, 19:19
Результат квалификации:
1.#42 Zeon 42: 22.357s.
2.#25 D.Borisoff: 22.360
3.#98 Johny: 22.416
4.#11 Hendrick: 22.471
5.#315 E.Mozgunov: 22.495
6.#63 R.Belogorodov: 22.538
7.#48 MaxGTX: 22.621
8.#2 M.Semyonov: 22.623
9.#22 A.Puzio: 22.627
10.#77 K.Shapov: 22.628
11.#1 A.Shurikus: 22.636
12.#61 A.Skovorodkin: 22.713
13.#66 denisbv: 22.796
14.#111 I.Vorobyov: 22.856
15.#33 V.Zykoff: 23.084
16.#83 I.Ponomarev: 23.926
Как и принято в гонках серии ASA этап в Довере отличался большим количеством завалов и личных неудач рейсеров.
#315 E.Mozgunov был вне конкуренции и на протяжении дистанции был избавлен от серьёзной борьбы с кем-либо. В итоге преимущество имели те рейсеры, кто решился ехать с одним питстопом.
Результат гонки:
1.#315 E.Mozgunov: 80L
2.#25 D.Borisoff:-1L
3.#77 K.Shapov:-1L
4.#42 Zeon 42:-1L
5.#48 MaxGTX:-1L
6.#61 A.Skovorodkin:-1L
7.#22 A.Puzio:-2L
8.#111 I.Vorobyov:-4L
9.#2 M.Semyonov:-5L
10.#11 A.Shurikus:-6L
11.#83 I.Ponomarev:-6L
12.#33 V.Zykoff:-8L
13.#11 Hendrick:-9L
14.#66 denisbv:-14L
15.#98 Johny:-63L (Accident)
16.#63 R. Belogorodov: -77L (Header)
Лидер чемпионата сменился. После победы в Довере им стал E.Mozgunov. В свою очередь MaxGTX обезопасил свою вторую позицию. Ведь его ближайший преследователь Johny финишировал только 15-м.
Интервью участников гонки:
#25 Borisoff – 2 место
В кое веки удалось проехать так, чтобы не попасть в завал или не стать жертвой чьих-либо не умелых действий.
С самого начала решил ехать с одним питом. Экономил резину, пропускал тех, кто ехал на свежих покрышках. Заставлял себя не ввязываться в борьбу и всё своё внимание уделял собственной резине и показателям f2. Во второй половине гонки мне удавалось лучше сберечь покрышки. На свой первый пит, я заехал, тогда когда правая покрышка была полностью стёрта.
В конце гонки пришлось сбавить скорость, пропуская круговых и меня стал очень быстро догонять #77 Koss (Shapov). Но, как только дорога стала свободной я сумел стабилизировать разрыв и сохранить для себя 2 место.
#77 Shapov – 3 место
То, что не вышло сделать в прошлой гонке, вышло в этой. Я таки занял 3-ё место, спустя долгое время. Особая благодарность от меня всем тем, кто не высадил мою машину на последнем круге.
Старт был неидеален, мне сразу сделали вертушку, но били нежно, а потому я после стабилизации поехал дальше, даже на нормальном 10-м месте. Сконцентрировался со старта на прохождении максимально большого количества кругов до пита. Удалось! 45 кругов до пита позволили идти 35 после него в хорошем темпе и настроении. Постепенно вырисовалось 3-е место. Борьба за него было интересная, и тут, очень помогла резина, которая была в очень неплохом состоянии.
О моих шансах на 2-е место точно рассказал Borisoff. Инциденты по ходу гонки были. Меня снова слегка били, я после этого в кого-то врезался. На моё место и настроение (главное) это особенно не повлияло, а значит, и говорить не о чём.
Вот уж система в действии! Готовился вчера 15 минут - меньшее время из всех 3-х гонок, в которых участвовал. Сразу понравился трек и сетап. Сегодня вышел осторожным и вот результат. Гонкой доволен, жаль, что не смогу участвовать на последнем этапе. В чемпионате INL без ЖФ и не по субботам буду участвовать обязательно!
#22 Puzio – 7 место
«I think this is a satisfactory race for me. I had a few errors. I was second and bad tactics led me to seven places. However, I am happy with the race. I had a competitive times. Thank you all for the fight».
Мой результат меня вполне устроил. По ходу заезда у меня было несколько ошибок. Я находился на второй позиции, но моя тактика не позволила подняться выше 7-го мест. Тем не менее, я рад своей гонки. В этот раз я был конкурентоспособный. Спасибо всем вам за борьбу.
#11 Hendrick – 13 место
У меня было все для того, чтобы показать лучший результат в своей карьере... У меня не было только достаточно хорошего провайдера... В итоге дисконт убил идеальную гонку...
P.S. Извиняюсь перед #66 и #1 за испорченную во 2й половине дистанции гонку.
HG!!! Отмечает!!!
#22 А.Puzio, который, заметно прогрессируя, мог оказаться в top-3, а так же 4-й результат в квалификации и скорее всего лучший в карьере для #11 Hendrick-а.
1.#42 Zeon 42: 22.357s.
2.#25 D.Borisoff: 22.360
3.#98 Johny: 22.416
4.#11 Hendrick: 22.471
5.#315 E.Mozgunov: 22.495
6.#63 R.Belogorodov: 22.538
7.#48 MaxGTX: 22.621
8.#2 M.Semyonov: 22.623
9.#22 A.Puzio: 22.627
10.#77 K.Shapov: 22.628
11.#1 A.Shurikus: 22.636
12.#61 A.Skovorodkin: 22.713
13.#66 denisbv: 22.796
14.#111 I.Vorobyov: 22.856
15.#33 V.Zykoff: 23.084
16.#83 I.Ponomarev: 23.926
Как и принято в гонках серии ASA этап в Довере отличался большим количеством завалов и личных неудач рейсеров.
#315 E.Mozgunov был вне конкуренции и на протяжении дистанции был избавлен от серьёзной борьбы с кем-либо. В итоге преимущество имели те рейсеры, кто решился ехать с одним питстопом.
Результат гонки:
1.#315 E.Mozgunov: 80L
2.#25 D.Borisoff:-1L
3.#77 K.Shapov:-1L
4.#42 Zeon 42:-1L
5.#48 MaxGTX:-1L
6.#61 A.Skovorodkin:-1L
7.#22 A.Puzio:-2L
8.#111 I.Vorobyov:-4L
9.#2 M.Semyonov:-5L
10.#11 A.Shurikus:-6L
11.#83 I.Ponomarev:-6L
12.#33 V.Zykoff:-8L
13.#11 Hendrick:-9L
14.#66 denisbv:-14L
15.#98 Johny:-63L (Accident)
16.#63 R. Belogorodov: -77L (Header)
Лидер чемпионата сменился. После победы в Довере им стал E.Mozgunov. В свою очередь MaxGTX обезопасил свою вторую позицию. Ведь его ближайший преследователь Johny финишировал только 15-м.
Интервью участников гонки:
#25 Borisoff – 2 место
В кое веки удалось проехать так, чтобы не попасть в завал или не стать жертвой чьих-либо не умелых действий.
С самого начала решил ехать с одним питом. Экономил резину, пропускал тех, кто ехал на свежих покрышках. Заставлял себя не ввязываться в борьбу и всё своё внимание уделял собственной резине и показателям f2. Во второй половине гонки мне удавалось лучше сберечь покрышки. На свой первый пит, я заехал, тогда когда правая покрышка была полностью стёрта.
В конце гонки пришлось сбавить скорость, пропуская круговых и меня стал очень быстро догонять #77 Koss (Shapov). Но, как только дорога стала свободной я сумел стабилизировать разрыв и сохранить для себя 2 место.
#77 Shapov – 3 место
То, что не вышло сделать в прошлой гонке, вышло в этой. Я таки занял 3-ё место, спустя долгое время. Особая благодарность от меня всем тем, кто не высадил мою машину на последнем круге.
Старт был неидеален, мне сразу сделали вертушку, но били нежно, а потому я после стабилизации поехал дальше, даже на нормальном 10-м месте. Сконцентрировался со старта на прохождении максимально большого количества кругов до пита. Удалось! 45 кругов до пита позволили идти 35 после него в хорошем темпе и настроении. Постепенно вырисовалось 3-е место. Борьба за него было интересная, и тут, очень помогла резина, которая была в очень неплохом состоянии.
О моих шансах на 2-е место точно рассказал Borisoff. Инциденты по ходу гонки были. Меня снова слегка били, я после этого в кого-то врезался. На моё место и настроение (главное) это особенно не повлияло, а значит, и говорить не о чём.
Вот уж система в действии! Готовился вчера 15 минут - меньшее время из всех 3-х гонок, в которых участвовал. Сразу понравился трек и сетап. Сегодня вышел осторожным и вот результат. Гонкой доволен, жаль, что не смогу участвовать на последнем этапе. В чемпионате INL без ЖФ и не по субботам буду участвовать обязательно!
#22 Puzio – 7 место
«I think this is a satisfactory race for me. I had a few errors. I was second and bad tactics led me to seven places. However, I am happy with the race. I had a competitive times. Thank you all for the fight».
Мой результат меня вполне устроил. По ходу заезда у меня было несколько ошибок. Я находился на второй позиции, но моя тактика не позволила подняться выше 7-го мест. Тем не менее, я рад своей гонки. В этот раз я был конкурентоспособный. Спасибо всем вам за борьбу.
#11 Hendrick – 13 место
У меня было все для того, чтобы показать лучший результат в своей карьере... У меня не было только достаточно хорошего провайдера... В итоге дисконт убил идеальную гонку...
P.S. Извиняюсь перед #66 и #1 за испорченную во 2й половине дистанции гонку.
HG!!! Отмечает!!!
#22 А.Puzio, который, заметно прогрессируя, мог оказаться в top-3, а так же 4-й результат в квалификации и скорее всего лучший в карьере для #11 Hendrick-а.