Летопись Pro Cup VII

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1. #3 KAN 42:47.655
2. #88 Fast 42:48.412
3. #18 A. Lyzhin:50.790
4. #111 I. Vorobyov:54.139
5. #8 Dj Rascoolbas:55.114
6. #11 A. Hendrick:57.650
7. #25 D. Borisoff:59.457
8. #93 R. Belogorodov:1:01.074
9. #1 A. Shurikus:1:06.198
10. #52 K. Voronin:1:11.000
11. #20 K. Tarassov:1:13.969
12. #42 Zeon 42:1:17.713
13. #95 A. madlopt: no time
14. #69 W. Slick: no time
15. #26 doc Yezde: no time
16. #113 S. Anti: no time
17. #38 Beavis: no time
18. #48 MaxGTX: no time
19. #36 E. Dmitriev: no time
20. #33 V. Zykoff: no time
21. #89 D. Isaenko: no time
22. #61 A. Skovorodkin: no time
23. #46 A. Pab: no time
24. #27 S. Komisarchik: no time
25. #17 S. ZP: no time

Пожалуй, главной неожиданностью первого этапа стало то, что в нём после продолжительного перерыва принял участие чемпион серии Pro V Bevis. По его же словам, перейти на неполное расписание его вынудило потеря спонсорской поддержки. Уточнять, какой именно, он не стал, но судя по всему партия ЛДПР просто потеряла интерес к nascar.



По большому счёту гонка не отличалась сверх закрученным сюжетом. Аварии и технические сходы постоянно прерывали заезд. В общей сложности из 96-ти кругов 35-ть пелатону пришлось проехать за пескаром и это в Дайтоне, где разъехаться уйма места, а что же будет тогда в Мартинсвилле.

Во главе заезда побывало 8 рейсеров, в том числе покрасоваться удалось и новичкам серии. В top-10, кстати, попали 6 новичков, двоим из которых #20 и #52, было вполне по силам побороться и за top-3.

Решающая схватка за победу происходила на последних трёх кругах. К этому времени только трое гонщиков: #3 KAN,#89 Isaenko и #25 Borisoff располагали способными двигаться быстро автомобилями.

За круг до рестарта, пока пелатон двигался за пескаром, Isaenko что называется решил пойти ва-банк и заехав в пит-стоп «попросил» своих механиков добавить ему ленты.

Машины выстроились в одну линию, но Isaenko полагал, что сможет легко прорваться вперёд и возможно сумеет навязать борьбу лидеру гонки #3 Кану, которого до этого он, как не старался превзойти в скорости не мог.

После рестарта #3 KAN и #25 Borisoff остались соответственно на 1-й и 2-й позициях, тогда как Isaenko обойдя нескольких соперников, вышел на третье место. Ещё через один круг, он догнал машину #25, но попытавшись совершить обгон, он не учёл, что Borisoff будет защищать свою позицию.



В, итоге, между ними произошло столкновение, которое едва не закончилась крупными неприятностями для обоих. По удачному стечению обстоятельств их машины сохранили прямолинейное движение и практически без серьёзных повреждений добрались до финиша.

Weather: Cloudy, 84 °F, West 3 mph

[COLOR="Red"]Результат гонки:[/COLOR]

[SIZE="4"][COLOR="Black"]1.#3 KAN 42: 96 Laps
2. #89 D. Isaenko: -2.80
3. #25 D. Borisoff: -7.48
4. #52 K. Voronin: -8.27
5. #20 K. Tarassov: -9.02
6. #111 I. Vorobyov: -2L
7. #93 R. Belogorodov: -2L
8. #18 A. Lyzhin: -3L
9. #11 A. Hendrick: -3L [/COLOR][/SIZE]
10. #27 S. Komisarchik -8L (Accident)
11. #26 doc Yezde -20L (Header)
12. #69 W. Slick -24L (Header)
13. #61 A. Skovorodkin -38L (Retired)
14. #95 A. madlopt -38L (Retired)
15. #8 Dj Rascoolbas -44L (Camshaft)
16. #48 MaxGTX -45L (Accident)
17. #113 S. Anti -46L (Retired)
18.#88 Fast 42 -62L (Piston)
19. #38 Beavis -68L (Gearbox)
20. #46 A. Pab -68L (Disco)
21.#33 V. Zykoff -82L (Accident)
22. #42 Zeon 42 -92L (Clutch)
23. #1 A. Shurikus -94L (Disco)
24. #36 E. Dmitriev -94L (Accident)


[B]Интервью участников гонки:[/B]


#25 D. Borisoff - 3 место

Настройки на гонку оказались не слишком быстрыми, но очень уж стабильными. Пока ехал, плевался и корил себя за осторожность и не дальновидность при подборе сетапа.

Но, вспоминая прошедшее, делаю вывод, если бы не стабильное поведение машины быть моему Доджу на свалке.

В середине гонки уже под ЖФ меня выбил #93 Belogorodov. Тачка залетела в боксы, где я сразу получил Чёрный флаг. Снять его удалось после первого же рестарта, как собственно и вернуться в круг, потому что сразу же за этим появились ЖФ. В конце гонке оставалось надеяться только на удачу, и она в этот раз оказалась на моей стороне. Очки на суперспидвее не помешают. На шортах или средних по длине треках мне они будут доставаться в разы сложнее.

По ходу гонки только благодаря удачному балансу сумел избежать попадания в завал в начале, и в конце гонки, когда меня подвинул Isaenko со своего пути. Но в целом попадание в top-5 конечно не моя заслуга. В скорости я уступал сегодня практически всем и даже разбитый #26 и тот умудрялся держаться за мной в драфте.

#18 A. Lyzhin - 8 место

Гонка началась для меня очень хорошо, потом с помощью драфта вышел на 1-е место. Я оставался во главе заезда 29 кругов, после чего, пришлось уйти в пит стоп, на заезде в него порвалась шина и я влетел в стену. На последних 20-ти кругах ехал очень медленно, врезался в соперника, когда пытался объехать аварию, и потом мой 'сток кар' превратился в мусоровоз.

29 кругов лидерства дали очень большой опыт.

#11 A. Hendrick - 9 место

Начиналось всё просто лучше некуда. Я ехал в топ-5, участвовал в борьбе лидеров, после 1-го пит-стопа прорывался вместе с Каном и Тарассовым. Но на рестарте после моего 2-го пит-стопа (где-то за 40 кругов до финиша) передо мной кого-то занесло (вроде бы #95), и я оказался в стене. В итоге машина не ехала быстрее 158 mph и за 40 кругов, я потерял 3 круга по отношению к лидерам и откатился на последнее место. Хорошо хоть в топ-10 попал.