13.10.2010, 15:02
На счету этих рейсеров десятки побед и чемпионские титулы в самых престижных сериях INL WRI. Все они по праву считаются звёздами русскоязычного nascar, а при определённом желании с их стороны, вероятно могли бы стать и мировыми.
Так или иначе, они одни из лучших. Они те кого принято считать "БЫСТРОНАХАМИ"
Alex Arzamasov
Если честно, я еще до сих пор до конца не смирился со званием быстронаха. Думаю, почти все могут ездить также как я, только всего лишь надо найти и избавиться от той вещи, которая мешает показывать хорошие результаты.
Совершенно не считаю себя талантом, т.к. для хорошего результата мне обязательна, нужна тренировка. У меня не получается ехать сразу быстро также как Лич или Форца. Каждую трассу приходится заучивать и многократно проезжать во время тренировки.
Первыми моими симами были GP2 от Microprose и «Indycar I» от Papyrus, а первые впечатления от игры с рулем я получал от GP3, GPL и NR2003.
Кстати, первым впечатлением от руля было глубокое разочарование. Я не понимал, как можно ехать на руле также как на клаве, а о том, чтобы ехать быстрее, чем на клаве не могло быть и речи. Но после пары месяцев отчаянной рулежки я начал получать огромное удовольствие от того, что у меня начало получаться контролировать машину в GPL. Скорости еще не было, но это было здорово! Именно тогда я окончательно полюбил симы именно от Papyrus.
В NR2003 моей любимой трассой была Сонома (и до сих пор ей остается). Катаясь именно на этой трассе, я вероятно и приобрел навыки управления стока в NR2003.
Потом, в мой город наконец пришел инет и первым же делом я кликнул на баннер WRI на автосиме, чтобы наконец попробовать свои силы в онлайне. Был очень удивлен, когда в первой свой гонке заработал стартовую позицию в первом ряду. Поул, тогда, взял Pab, который выигрывал по несколько десяток отскакивая от стенок трассы. Первую свою гонку завершил на 2-ом месте, поняв, однако, что мне еще очень многому предстоит научиться...
Sergey Anti
Ключ к успеху - много тренировок, лучше всего проводить имитацию гонки с такой дистанцией, которая будет на этапе. Таким образом, вы лучше привыкаете к управлению машины, особенно на изношенной резине, чего не достичь при коротких заездах, узнаете расход топлива и точно знаете когда будет пит-стоп. Конечно, в гонке все может пойти кувырком, но полученный опыт не отнять. Многие делают ошибку, когда тренируют один быстрый круг на тестах и практике перед гонкой. Если вы будете приучать себя к длинным заездам, пользы в итоге будет намного больше, а ошибок гораздо меньше. У вас должно отложиться где-то в голове, что ошибаться нельзя, лучше проехать немного медленней, но стабильней, а со временем обязательно придет скорость и удача, и тогда можно будет вообще не уделять время тестам, а просто приходить на гонку и получать удовольствие от вождения.
E.Dmitriev
Иногда, получается, ехать быстро, иногда не получается. Секретов никаких нет. Наверное, опыт, накат, чувство машины. Вот это чувство машины, думаю, и приходит с опытом. Ну и естественно хороший сетап. И можно ехать.
Johny
Опыт приходит со временем. Начал я гоняться в 2008г.3-й год уже в ИНЛ. Сколько гоняю, столько и учусь. Главное понять, как вести себя в той или иной ситуации на трассе (правильная езда, обгон, оборона, проезд аварийных участков и т.д), и правильно оценивать свои силы в каждой конкретной гонке. Еще бы технику получше. Мой «девайс» совсем плох стал... Но вообще-то я не считал себя быстронахом. Хотя два подряд титула в Устрашителе есть. Однако из-за недостаточной сосредоточенности на конечной цели я проиграл оба чемпионата Kings Cup.
Так или иначе, они одни из лучших. Они те кого принято считать "БЫСТРОНАХАМИ"
Alex Arzamasov
Если честно, я еще до сих пор до конца не смирился со званием быстронаха. Думаю, почти все могут ездить также как я, только всего лишь надо найти и избавиться от той вещи, которая мешает показывать хорошие результаты.
Совершенно не считаю себя талантом, т.к. для хорошего результата мне обязательна, нужна тренировка. У меня не получается ехать сразу быстро также как Лич или Форца. Каждую трассу приходится заучивать и многократно проезжать во время тренировки.
Первыми моими симами были GP2 от Microprose и «Indycar I» от Papyrus, а первые впечатления от игры с рулем я получал от GP3, GPL и NR2003.
Кстати, первым впечатлением от руля было глубокое разочарование. Я не понимал, как можно ехать на руле также как на клаве, а о том, чтобы ехать быстрее, чем на клаве не могло быть и речи. Но после пары месяцев отчаянной рулежки я начал получать огромное удовольствие от того, что у меня начало получаться контролировать машину в GPL. Скорости еще не было, но это было здорово! Именно тогда я окончательно полюбил симы именно от Papyrus.
В NR2003 моей любимой трассой была Сонома (и до сих пор ей остается). Катаясь именно на этой трассе, я вероятно и приобрел навыки управления стока в NR2003.
Потом, в мой город наконец пришел инет и первым же делом я кликнул на баннер WRI на автосиме, чтобы наконец попробовать свои силы в онлайне. Был очень удивлен, когда в первой свой гонке заработал стартовую позицию в первом ряду. Поул, тогда, взял Pab, который выигрывал по несколько десяток отскакивая от стенок трассы. Первую свою гонку завершил на 2-ом месте, поняв, однако, что мне еще очень многому предстоит научиться...
Sergey Anti
Ключ к успеху - много тренировок, лучше всего проводить имитацию гонки с такой дистанцией, которая будет на этапе. Таким образом, вы лучше привыкаете к управлению машины, особенно на изношенной резине, чего не достичь при коротких заездах, узнаете расход топлива и точно знаете когда будет пит-стоп. Конечно, в гонке все может пойти кувырком, но полученный опыт не отнять. Многие делают ошибку, когда тренируют один быстрый круг на тестах и практике перед гонкой. Если вы будете приучать себя к длинным заездам, пользы в итоге будет намного больше, а ошибок гораздо меньше. У вас должно отложиться где-то в голове, что ошибаться нельзя, лучше проехать немного медленней, но стабильней, а со временем обязательно придет скорость и удача, и тогда можно будет вообще не уделять время тестам, а просто приходить на гонку и получать удовольствие от вождения.
E.Dmitriev
Иногда, получается, ехать быстро, иногда не получается. Секретов никаких нет. Наверное, опыт, накат, чувство машины. Вот это чувство машины, думаю, и приходит с опытом. Ну и естественно хороший сетап. И можно ехать.
Johny
Опыт приходит со временем. Начал я гоняться в 2008г.3-й год уже в ИНЛ. Сколько гоняю, столько и учусь. Главное понять, как вести себя в той или иной ситуации на трассе (правильная езда, обгон, оборона, проезд аварийных участков и т.д), и правильно оценивать свои силы в каждой конкретной гонке. Еще бы технику получше. Мой «девайс» совсем плох стал... Но вообще-то я не считал себя быстронахом. Хотя два подряд титула в Устрашителе есть. Однако из-за недостаточной сосредоточенности на конечной цели я проиграл оба чемпионата Kings Cup.