28.11.2010, 01:52
(This post was last modified: 08.01.2011, 11:30 by HOT GRIL !!!.)
НОВИЧОК СЕРИИ СНОВА ОТЛИЧИЛСЯ!!!
(речь естественно не о FAST-e)
Результат квалификации:
1. #88 FAST 42: 22.445 sec.
2. #43 A. Schokin: 22.468
3. #3 KAN 42: 22.600
4. #93 R. Belogorodov: 22.820
5. #36 E. Dmitriev: 22.850
6. #113 S. Anti: 22.897
7. #2 M. Semyonov: 22.974
8. #69 W. Slick: 23.015
9. #42 Zeon 42: 23.100
10. #26 doc Yezde: 23.302
11. #11 A. Hendrick: 23.320
12. #46 A. Pab: 23.369
13. #83 I. Ponomarev: 23.407
14. #52 K. Voronin: 23.639
15. #27 S. Komisarchik 23.651
16. #25 D. Borisoff: 23.717
17. #95 A. madlopt:
18. #20 K. Tarassov:
19. #61 A. Skovorodkin:
21 жёлтый флаг и 87 кругов из 200-т пройденных за пейскаром. Антирекорд серии Pro Cup этого сезона. Более или менее длинную серию из 20 кругов удалось увидеть только под занавес гонки, когда четверым лидерам представилось оторваться от побитых порядком соперников и спокойно решить между собой судьбу top-3.
Вероятнее всего победителем этой гонки мог стать #3 KAN, но он увлёкся процессом экзекуции над #83 Пономарёвым, отхватив при этом BF виде проезда по питлейну.
Результат гонки:
[SIZE="4"]1. #88 FAST 42: 200 Laps (140 кругов лидирования)
2. #69 W. Slick: -10.03
3. #25 D. Borisoff: -13.57
4. #26 doc Yezde: -13.96
5. #46 A. Pab: -1L
6. #93 R. Belogorodov: -2L
7. #3 KAN 42: -2L
8. #52 K. Voronin: -3L
9. #83 I. Ponomarev: -8L
10. #42 Zeon 42: -9L
11. #11 A. Hendrick: -10L [/SIZE]
12. #2 M. Semyonov: -107L (Piston)
13. #43 A. Schokin: -108L (Accident)
14. #113 S. Anti: -140L (Accident)
15. #36 E. Dmitriev: -146L (Accident)
16. #95 A. madlopt: -165L (Retired)
17. #61 A. Skovorodkin: -181L (Accident)
18. #27 S. Komisarchik: -182L (Retired)
19. #20 K. Tarassov: -195L (Retired)
HG!!! Отмечает
«Герой»
#69 W. Slick на протяжении всей гонки сохранял хладнокровие и был вознаграждён втором местом.
«Антигерой»
#83 I. Ponomarev был пьян и не внимателен. В результате, он стал инициатором большого количества инцидентов, следствием которых стало «рукоприкладство» со стороны #3 Кана и #88 Фаста.
«Хуже не бывает»
Очередной сход действующего чемпиона серии #43 A. Schokin-а, которому теперь, будет очень сложно отстоять титул.
#36 E. Dmitriev – в четвёртой подряд гонке не может добраться до финиша. Впрочем, тенденция улучшения результатов прослеживается. В этот раз он преодолел рекордное для себя количество кругов.
Интервью участников гонки:
#25 D. Borisoff – 3 место
Гонка прошла так, как я собственно и предполагал. Мне удалось выжить и не потерять очки из-за нарушений. Стратегически важным для меня моментом стало то, что за 20 кругов до финиша я оказался впереди #26, который, на мой взгляд, опоздал с заездом в пит-стоп, благодаря чему во время последнего рестарта, я был впереди него.
В Довере, даже будучи за рулём более медленной, чем у соперников машины, можно вполне успешно защищаться. Именно этим я и занимался последних два десятка кругов. #26 doc Yezde хоть и был быстрее, но обойти меня не смог, как не старался. Отбивая его атаки, я держался у самой линии апрона, тормозил чуть раньше и не позволял ему выйти из поворота на высокой скорости.
Незадолго до финиша, определённую роль играли попадавшиеся на нашем пути круговые. Но лично на меня они влияния не оказали и скорее даже помогли. Думаю, благодаря неуступчивости #11 Hendrick мне удалось отсрочить атаки Дока, а в свою очередь #52 Voronin во время подвинувшись, позволил мне проскочить мимо него, не сбавляя скорость.
Возможно, теперь я возглавляю зачёт Pro Cup. Остаётся надеяться, что рано или поздно общий результат по четырём этапам станет известен, и я смогу похвастаться перед своими болельщиками этим локальным успехом.
#11 A. Hendrick – 11 место (бортовой номер 11; квалификация-11; финиш-11)
По гонке: Прошу прощения у #69 и 93 за то, что выбил вас (69 в начале, 93 ближе к концу). Вообще гонка начиналась хорошо, но когда я лидировал под очередным ЖФ меня подвёл компьютер и я вернулся только через 10 кругов. Смог финишировать в шаге от топ-10. Обидно вот так вот заканчивать последнюю гонку в Pro по временному допуску. Но вся обида меркнет по сравнению с блестящим выступлением #83, который умудрился под ЖФ въехать мне в зад со всего ходу и расколотить моё двигло. Тиммейт, блин, называется. Ладно, мне к тому времени терять было нечего.
(речь естественно не о FAST-e)
Результат квалификации:
1. #88 FAST 42: 22.445 sec.
2. #43 A. Schokin: 22.468
3. #3 KAN 42: 22.600
4. #93 R. Belogorodov: 22.820
5. #36 E. Dmitriev: 22.850
6. #113 S. Anti: 22.897
7. #2 M. Semyonov: 22.974
8. #69 W. Slick: 23.015
9. #42 Zeon 42: 23.100
10. #26 doc Yezde: 23.302
11. #11 A. Hendrick: 23.320
12. #46 A. Pab: 23.369
13. #83 I. Ponomarev: 23.407
14. #52 K. Voronin: 23.639
15. #27 S. Komisarchik 23.651
16. #25 D. Borisoff: 23.717
17. #95 A. madlopt:
18. #20 K. Tarassov:
19. #61 A. Skovorodkin:
21 жёлтый флаг и 87 кругов из 200-т пройденных за пейскаром. Антирекорд серии Pro Cup этого сезона. Более или менее длинную серию из 20 кругов удалось увидеть только под занавес гонки, когда четверым лидерам представилось оторваться от побитых порядком соперников и спокойно решить между собой судьбу top-3.
Вероятнее всего победителем этой гонки мог стать #3 KAN, но он увлёкся процессом экзекуции над #83 Пономарёвым, отхватив при этом BF виде проезда по питлейну.
Результат гонки:
[SIZE="4"]1. #88 FAST 42: 200 Laps (140 кругов лидирования)
2. #69 W. Slick: -10.03
3. #25 D. Borisoff: -13.57
4. #26 doc Yezde: -13.96
5. #46 A. Pab: -1L
6. #93 R. Belogorodov: -2L
7. #3 KAN 42: -2L
8. #52 K. Voronin: -3L
9. #83 I. Ponomarev: -8L
10. #42 Zeon 42: -9L
11. #11 A. Hendrick: -10L [/SIZE]
12. #2 M. Semyonov: -107L (Piston)
13. #43 A. Schokin: -108L (Accident)
14. #113 S. Anti: -140L (Accident)
15. #36 E. Dmitriev: -146L (Accident)
16. #95 A. madlopt: -165L (Retired)
17. #61 A. Skovorodkin: -181L (Accident)
18. #27 S. Komisarchik: -182L (Retired)
19. #20 K. Tarassov: -195L (Retired)
HG!!! Отмечает
«Герой»
#69 W. Slick на протяжении всей гонки сохранял хладнокровие и был вознаграждён втором местом.
«Антигерой»
#83 I. Ponomarev был пьян и не внимателен. В результате, он стал инициатором большого количества инцидентов, следствием которых стало «рукоприкладство» со стороны #3 Кана и #88 Фаста.
«Хуже не бывает»
Очередной сход действующего чемпиона серии #43 A. Schokin-а, которому теперь, будет очень сложно отстоять титул.
#36 E. Dmitriev – в четвёртой подряд гонке не может добраться до финиша. Впрочем, тенденция улучшения результатов прослеживается. В этот раз он преодолел рекордное для себя количество кругов.
Интервью участников гонки:
#25 D. Borisoff – 3 место
Гонка прошла так, как я собственно и предполагал. Мне удалось выжить и не потерять очки из-за нарушений. Стратегически важным для меня моментом стало то, что за 20 кругов до финиша я оказался впереди #26, который, на мой взгляд, опоздал с заездом в пит-стоп, благодаря чему во время последнего рестарта, я был впереди него.
В Довере, даже будучи за рулём более медленной, чем у соперников машины, можно вполне успешно защищаться. Именно этим я и занимался последних два десятка кругов. #26 doc Yezde хоть и был быстрее, но обойти меня не смог, как не старался. Отбивая его атаки, я держался у самой линии апрона, тормозил чуть раньше и не позволял ему выйти из поворота на высокой скорости.
Незадолго до финиша, определённую роль играли попадавшиеся на нашем пути круговые. Но лично на меня они влияния не оказали и скорее даже помогли. Думаю, благодаря неуступчивости #11 Hendrick мне удалось отсрочить атаки Дока, а в свою очередь #52 Voronin во время подвинувшись, позволил мне проскочить мимо него, не сбавляя скорость.
Возможно, теперь я возглавляю зачёт Pro Cup. Остаётся надеяться, что рано или поздно общий результат по четырём этапам станет известен, и я смогу похвастаться перед своими болельщиками этим локальным успехом.
#11 A. Hendrick – 11 место (бортовой номер 11; квалификация-11; финиш-11)
По гонке: Прошу прощения у #69 и 93 за то, что выбил вас (69 в начале, 93 ближе к концу). Вообще гонка начиналась хорошо, но когда я лидировал под очередным ЖФ меня подвёл компьютер и я вернулся только через 10 кругов. Смог финишировать в шаге от топ-10. Обидно вот так вот заканчивать последнюю гонку в Pro по временному допуску. Но вся обида меркнет по сравнению с блестящим выступлением #83, который умудрился под ЖФ въехать мне в зад со всего ходу и расколотить моё двигло. Тиммейт, блин, называется. Ладно, мне к тому времени терять было нечего.