16.02.2011, 11:39
Anykey Skovorodkin Wrote:№46 и №26 уже с середины прямой находились в зоне "равных позиций" и №26 явно показывал, что атакует по инсайду. времени у №46 увидеть атаку было достаточно. дальнейшие действия №46 провоцируют инцидент (аварию) с №26 и вызов ж.ф. при этом №46 отдает отчет в своих действиях
Alex Pab Wrote:Вообщем то в конце гонки задача былы две, либо приехать впереди Дока, [COLOR="Blue"]либо дать ему в себя въехать[/COLOR] (что вообщем-то с учетом его штрафа, еще лучше). Когда на последних 10 кругах стало можно блокировать, он блестяще справился со вторым вариантом.на [COLOR="Blue"]умышленное[/COLOR] (грубое) нарушение инцидент не тянет, но и случайной ошибкой в "пылу борьбы" действия №46 назвать трудно.
№46 - 25ШБ = 5ШБ + 20ШБ (5-10-15 - Действия спровоцировавшие коушен) + (5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)
Апелляция отклонена
Skovorodkin
Такое впечатление, что ты подгоняешь все под разбор Кана. Изначально ШБ создавались для того, что б наказывать врекеров, которые мешали ездить нармальным гонщикам, по принципу, рабил чужую машину, получи свое... Вы же взялись филосовствовать, что врекер при этом думал, хотел/не хотел. Да, как правило, некогда думать. Да и логика выдачи шб вестьма странная. А почему я вызвал ЖФ всего на 5 шб, а не на 15? ТЫ увидел злобный [COLOR="Blue"]умысел[/COLOR] в моем посте (везде веделено синим
), почему не 40 баллов. Будь последовательным, оцени эту страшную аварию как надо? А то получается и вашим и нашим???