27.02.2011, 12:37
shaxy Wrote:нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)
по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа
на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь
Учитесь ездить тогда.
[YOUTUBE]hQLMwBnQiT4[/YOUTUBE]
Я мог создать и четвёртый ряд, но я знал, что кто-то из вас нассыт в штаны и вынесет кого-то. По этому я не лез туда. №3 всё делал правильно. Поскольку лез обгонять вас там, только где можно. Не путай гонки с шашками.
По поводу холодной резины у №11. У него есть голова, которой иногда нужно думать, раз холодние покрышки и три ряда, нужно сбрасывать скорость. №6 уехал в стенку не понятно зачем.
Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».