27.02.2011, 18:27
Anykey Skovorodkin Wrote:если разобраться, в момент контакта между №11 и линией апрона мог поместиться еще 1 автомобиль. т.о. №3 оставил 2 корпуса для маневра №11, но №11 этого оказалось мало (вероятно слишком оптимистично зашел в поворот).
зы. полностью момент будет рассматриваться при разборе полетов, сейчас идет просто комментарий.
Я по-вашему должен в ужасе на апрон кидаться когда кто-то рядом едет? Я просто держал свой ряд. Меня и в самом деле снесло наружу, но со стороны #3 смещение было больше.
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven