06.03.2011, 23:08
(This post was last modified: 06.03.2011, 23:13 by Anykey Skovorodkin.)
если слушать Сковородкина, то разбор должен был быть примерно следующим:
спинится №84, теряя скорость ловит машину, но подрезает №6, что приводит к касанию отбойника и замедлению №6. в свою очередь №6 опасно отлетая от отбойника блокирует №31, провоцируя контакт №31 и №26, сразу за которым следует контакт №31 и №8. обе машины (№31 и №8) замедляются, смещаются на оутсайд. №26 замедлившись остается на инсайде. объезжая замедлившегося №26, №142 съезжает на апрон, №61 занимает средний ряд, при этом оба (№142 и №61) не сбрасывают серьезно (или вообще) скорость. отскочив от стены замедлившиеся №31 и №8 смещаются в средний ряд, где находится №61, вынуждая того менять ряд. №61 уходит на инсайд, где происходит контакт с возвращающимся с апрона на трек №142
далее судья должен определить степень вины, из-за неправильно принятого решения, каждого гонщика, или "оправдать" его (гонщика) действия, используя различные виды (вертолет, кокпит ...) и вынести согласно Регламента вердикт:
#84 - A ШБ
#6 - B ШБ
#31 - C ШБ
#26 - D ШБ
#8 - E ШБ
#61 - F ШБ
#142 - G ШБ
где A...G - могут принимать значения от 0(если действия гонщика оправданы) до максимального за допущенное гонщиком нарушение (если гонщик грубо, или умышленно нарушил правила - читай Регламент)
спинится №84, теряя скорость ловит машину, но подрезает №6, что приводит к касанию отбойника и замедлению №6. в свою очередь №6 опасно отлетая от отбойника блокирует №31, провоцируя контакт №31 и №26, сразу за которым следует контакт №31 и №8. обе машины (№31 и №8) замедляются, смещаются на оутсайд. №26 замедлившись остается на инсайде. объезжая замедлившегося №26, №142 съезжает на апрон, №61 занимает средний ряд, при этом оба (№142 и №61) не сбрасывают серьезно (или вообще) скорость. отскочив от стены замедлившиеся №31 и №8 смещаются в средний ряд, где находится №61, вынуждая того менять ряд. №61 уходит на инсайд, где происходит контакт с возвращающимся с апрона на трек №142
далее судья должен определить степень вины, из-за неправильно принятого решения, каждого гонщика, или "оправдать" его (гонщика) действия, используя различные виды (вертолет, кокпит ...) и вынести согласно Регламента вердикт:
#84 - A ШБ
#6 - B ШБ
#31 - C ШБ
#26 - D ШБ
#8 - E ШБ
#61 - F ШБ
#142 - G ШБ
где A...G - могут принимать значения от 0(если действия гонщика оправданы) до максимального за допущенное гонщиком нарушение (если гонщик грубо, или умышленно нарушил правила - читай Регламент)
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.

