23.05.2011, 12:51
Anti Wrote:По моему ошиблась команда, когда заставила последний длинный отрезок ехать на хардеРад бы в это поверить, но когда гонщик едет на софте главная проблема в том, чтобы ему не мешали выжать из него всю скорость, чтобы не было потерь времени. Ехать же в начале или конце - нет разницы. У Виталика всё время был чистый трек. Ник же, совершая прорыв, сделал массу обгонов, т.е. был в проигрышной ситуации, и при этом обогнал на много Виталика и был в шаге от Мерсов. По мне разница очень большая, хотя честно признаюсь покруговку изучать лень, да и просто по ходу гонки всё видно невооружённым глазом.
В теорию с поношенным на квалификации софтом верится больше. Мы не знаем на сколько он может быть убит во время квалы, но учитывая что живёт он около 10-ти кругов, то угроза реальная. Именно такой вывод Виталик и сделал, что главное теперь не квала, а сбережённая на гонку резина. Посмотрим как он с командой этим выводом воспользуется. Жаль впереди Монако, по которому очень трудно делать выводы.
И ещё. В разработке тактики гонщик тоже принимает немалое участие. Опять-таки более усидчивым с калькулятором в руках представляется Ник. А это теперь очень важная работа.
Под конец немного позитива - старт был шикарен. И учитывая этот и много предыдущих стартов, реакция и таланты всё же есть
Как он сумел там загнать за можай 2-х немцев на Мерсах - уму непостижимо. Это удалось только потому, что они уже поняли (Миша в прошлой гонке) - Виталя не свернёт! Вспоминается поговорка моего знакомого (под хорошей дозой пива) при поездке на футбол в Киев, при обгонах - Костя давай, немец трус, он боится лобовой