23.05.2011, 13:19
Koss Wrote:В теорию с поношенным на квалификации софтом верится больше. Мы не знаем на сколько он может быть убит во время квалы, но учитывая что живёт он около 10-ти кругов, то угроза реальная.В квале обычно проходят на них три круга, выезд-быстрый-заезд.
Так вот первые два круга наносят очень ощутимый ущерб сету - прогревочный (нужно заставить резину хорошо работать на быстром) и быстрый (какой стресс получают покрышки, нетрудно себе представить; я бы круга три-четыре в гоночном темпе равнял одному быстрому в квале). Неудивительно, что она плывет уже через несколько кругов в гонке.
Koss Wrote:Жаль впереди Монако, по которому очень трудно делать выводы.Вот там все будет работать как раньше
Квала важна, износ ничтожен. Дрсовского хаоса, надеюсь, не будет А вообще давно понял, что именно человеческий фактор в гонках на высоком уровне - последняя вещь, которую нужно рассматривать при неудачах. Получай человек после каждого пита (безупречного, в идеале
) свежий нетронутый софт - он полетит. И у 95% процентов пилотов нынешней ф1 нет никаких проблем с обгонами, я уверен. Поменяйся гонщики Рено положениями - ничего не мешало Виталию проделать то же самое, что и Ник.