INL King's Series III :: Round 1, Atlanta International Raceway
![[Image: official1.jpg]](http://gnc.vo-racing.de/images/official1.jpg)
==============================
Инциденты:
L7 №57 (3 очка) смещается на №6113, пострадал сам
L8 №24 (5 очков) догоняет №20, под ЖФ
L15 №60 подрезает № 54, пострадал сам
L19 №14 (3 очков) пострадал сам, вызов ЖФ
L24 №74 (9 очков) спин, пострадали №101, №20, № 99, вызов ЖФ после рестарта
L33 №60 (7 очков) догоняет №7, пострадал №54
L38 №101 (3 очка) смещается на №74, вызов ЖФ
L38 #137 (3 очка) догоняет №99
L43 №57 (5 очка) спин, пострадал №74, вызов ЖФ после рестарта
L50 №60 (3 очка) подрезает № 74, вызов ЖФ
L54 №60 (7 очков) догоняет №24 под ЖФ
L54 № 24: 1+2, 1+2, 1+2 = (9 очков) создание аварийной ситуации под ЖФ
Примечание: после детального разбора, выяснялось, что действия №24 не попадают, под определение "месть", принятую в ИНЛ.
DQ отменен.
L62 №99 5 очков) вызов ЖФ после рестарта
L67 №99 (5 очков) догоняет №93, вызов ЖФ
L72 №11 (5 очков) срыв рестарта гонки, пострадал №74
L89 №7 (3 очка) спин, пострадал №74 ,вызов ЖФ
L103 №113 (3 очка) спин,вызов ЖФ
L108 №99 (5 очков) смещается на №11, вызов ЖФ после рестарта
L111 №11 (3 очков) догоняет №99 на питлейне
L117 №11 (3 очка) смещается на №74, вызов ЖФ
L118 №74 догоняет №11 (много раз
) 4Х3Х2 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки под ЖФ + 2х5х2 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки под ЖФ =(44 очка)
============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============
Всего за 1 этап:
№74 - 54 очков - DQ на второй этап
№60 - 17 очков
№99 - 15 очков
№24 - 14 очков
№11 - 11 очков
№57 - 8 очков
№101 - 3 очка
№137 - 3 очка
№7 - 3 очка
№113 - 3 очка
№14 - 3 очка
=============
![[Image: official1.jpg]](http://gnc.vo-racing.de/images/official1.jpg)
==============================
Инциденты:
L7 №57 (3 очка) смещается на №6113, пострадал сам
L8 №24 (5 очков) догоняет №20, под ЖФ
L15 №60 подрезает № 54, пострадал сам
L19 №14 (3 очков) пострадал сам, вызов ЖФ
L24 №74 (9 очков) спин, пострадали №101, №20, № 99, вызов ЖФ после рестарта
L33 №60 (7 очков) догоняет №7, пострадал №54
L38 №101 (3 очка) смещается на №74, вызов ЖФ
L38 #137 (3 очка) догоняет №99
L43 №57 (5 очка) спин, пострадал №74, вызов ЖФ после рестарта
L50 №60 (3 очка) подрезает № 74, вызов ЖФ
L54 №60 (7 очков) догоняет №24 под ЖФ
L54 № 24: 1+2, 1+2, 1+2 = (9 очков) создание аварийной ситуации под ЖФ
Примечание: после детального разбора, выяснялось, что действия №24 не попадают, под определение "месть", принятую в ИНЛ.
DQ отменен.
L62 №99 5 очков) вызов ЖФ после рестарта
L67 №99 (5 очков) догоняет №93, вызов ЖФ
L72 №11 (5 очков) срыв рестарта гонки, пострадал №74
L89 №7 (3 очка) спин, пострадал №74 ,вызов ЖФ
L103 №113 (3 очка) спин,вызов ЖФ
L108 №99 (5 очков) смещается на №11, вызов ЖФ после рестарта
L111 №11 (3 очков) догоняет №99 на питлейне
L117 №11 (3 очка) смещается на №74, вызов ЖФ
L118 №74 догоняет №11 (много раз
) 4Х3Х2 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки под ЖФ + 2х5х2 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки под ЖФ =(44 очка) ============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============
Всего за 1 этап:
№74 - 54 очков - DQ на второй этап
№60 - 17 очков
№99 - 15 очков
№24 - 14 очков
№11 - 11 очков
№57 - 8 очков
№101 - 3 очка
№137 - 3 очка
№7 - 3 очка
№113 - 3 очка
№14 - 3 очка
=============

