протест
пострадавший:#6
обвиняемый:#13
место:L3 между Т1 и Т2 (точнее сразу на выходе из Т1)
ВНИМАНИЕ, инцидент под ЖФ, и очень грубое столкновение, не зажоп, что конечно же грубо под ЖФ,но не настолько, что просто толчок в бок!!! прошу дать высший бал наказания!
Протест удовлетворен.
L3 #13 (3+2 очков) смещается на #6, действия повлекшие легкую аварию (3 очка) + 2 очка за инцидент под ЖФ
aLiGaR
апелляция
резкая оттормозка с 89 на 66 м/ч... это нормально? конечно же, мы все не боты, но настолько резко менять скорость под ЖФ нельзя!
я просто не ожидал, что можно настолько нестабильно ехать под ЖФ!
я понимаю "беганье" скорости в районе 10м/ч, но сброс скорости на 20 м/ч.. это слишком.
+
если мне приходилось резко тормозить, я уходил в сторону (чаще в левый ряд),что бы машина позади не врезалась в меня, а #54,затормозил, а задние делайте что хотите!
как минимум, он мог позаботится о себе,что бы я его не зажопил, как максимум и о том, что бы не пострадали другие.
Апелляция отклонена. При езде под ЖФ следует быть особенно внимательным, в данном случае гонщики догоняли пейс-кар и снижения скорости следовало ожидать.
aLiGaR
апелляция
Он уже к этому времени не раз резко и много сбрасывал скорости (например L20 L31).
и в очередной раз, перед питом, вместо 50м/ч, как минимум, ладно,даже как минимум 45, ну это и то много, учитывая что скорость пит лейна 55м/ч, он тормозит до 36/м/ч, а ещё #25,который оказался прямо передо мной и сразу начал тормозить с 70 на скорость=#96... и так же не попытавшийся уйти в сторону, хотя знал, что вылез прямо передоной и резко начав тормозить.
Апелляция удовлетворена. Инцидент признать гоночным, с #6 ШБ по данному инциденту снять.
#96 правил заезда на пит-лейн не нарушил, хоть и спровоцировал торможение #25 и #6, однако ни у кого из данных гонщиков не было времени среагировать и принять меры.
aLiGaR
пострадавший:#6
обвиняемый:#13
место:L3 между Т1 и Т2 (точнее сразу на выходе из Т1)
ВНИМАНИЕ, инцидент под ЖФ, и очень грубое столкновение, не зажоп, что конечно же грубо под ЖФ,но не настолько, что просто толчок в бок!!! прошу дать высший бал наказания!
Протест удовлетворен.
L3 #13 (3+2 очков) смещается на #6, действия повлекшие легкую аварию (3 очка) + 2 очка за инцидент под ЖФ
aLiGaR
апелляция
Quote:L11 №6 (9 очков) догоняет №54 под ЖФ, пострадал №11
резкая оттормозка с 89 на 66 м/ч... это нормально? конечно же, мы все не боты, но настолько резко менять скорость под ЖФ нельзя!
я просто не ожидал, что можно настолько нестабильно ехать под ЖФ!
я понимаю "беганье" скорости в районе 10м/ч, но сброс скорости на 20 м/ч.. это слишком.
+
если мне приходилось резко тормозить, я уходил в сторону (чаще в левый ряд),что бы машина позади не врезалась в меня, а #54,затормозил, а задние делайте что хотите!
как минимум, он мог позаботится о себе,что бы я его не зажопил, как максимум и о том, что бы не пострадали другие.
Апелляция отклонена. При езде под ЖФ следует быть особенно внимательным, в данном случае гонщики догоняли пейс-кар и снижения скорости следовало ожидать.
aLiGaR
апелляция
Quote:L40 №6 (2 очка) разворачивает №25 на пит-лейнеесли быть внимательней, то в инциденте замешан и #96.
Он уже к этому времени не раз резко и много сбрасывал скорости (например L20 L31).
и в очередной раз, перед питом, вместо 50м/ч, как минимум, ладно,даже как минимум 45, ну это и то много, учитывая что скорость пит лейна 55м/ч, он тормозит до 36/м/ч, а ещё #25,который оказался прямо передо мной и сразу начал тормозить с 70 на скорость=#96... и так же не попытавшийся уйти в сторону, хотя знал, что вылез прямо передоной и резко начав тормозить.
Апелляция удовлетворена. Инцидент признать гоночным, с #6 ШБ по данному инциденту снять.
#96 правил заезда на пит-лейн не нарушил, хоть и спровоцировал торможение #25 и #6, однако ни у кого из данных гонщиков не было времени среагировать и принять меры.
aLiGaR