20.11.2011, 20:28
(This post was last modified: 21.11.2011, 21:44 by Anykey Skovorodkin.)
1) L119 №74 (3 очка) смещается на №51, вызов ЖФ (второй)
2) L119 №74 (3 очка) смещается на №51, вызов ЖФ (второй)
3) Создание аварийной ситуации, будучи отстающим.
Мозгунов выехав из питов, отставая на очень много кругов, начинает "атаку" или хер знает что. Я обогнал его по внешней линии, но он вытесняет меня к стене. Я вообще не понимаю как в такой ситуации можно было признать меня виновным в аварии? Мне эта авария не сулила ничего хорошего, лишние штрафы и жф. Я ехал на первом месте. Инициатором был на 100% #51, так как он вытеснил меня на ту часть трека, где нет грипа. На скрине я сделал пояснение. Вот коменты #51
После второго скрина видно, что #51 явно перемещается с внутренней линии на внешную, чтобы не столкнуться с ним мне пришлось уходить к стене, где держака совершенно нет.
Вот параметры из track.ini
К #51 нужно применить более жёсткие санкции, так как он лишил меня бонусных очков перед чейзом, значит его того же нужно лишить бонусных очков за победу, чтобы не повадно было. Выбивает лидера, чтобы вернуться в круг, молодец.
![[Image: nr2003ss001y.jpg]](http://img844.imageshack.us/img844/3663/nr2003ss001y.jpg)
![[Image: nr2003ss003z.jpg]](http://img854.imageshack.us/img854/5331/nr2003ss003z.jpg)
![[Image: nr2003ss004.jpg]](http://img542.imageshack.us/img542/2549/nr2003ss004.jpg)
![[Image: nr2003ss005e.jpg]](http://img849.imageshack.us/img849/42/nr2003ss005e.jpg)
![[Image: nr2003ss006.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/7349/nr2003ss006.jpg)
![[Image: nr2003ss007y.jpg]](http://img685.imageshack.us/img685/9917/nr2003ss007y.jpg)
![[Image: nr2003ss008n.jpg]](http://img85.imageshack.us/img85/2941/nr2003ss008n.jpg)
![[Image: nr2003ss009q.jpg]](http://img707.imageshack.us/img707/4136/nr2003ss009q.jpg)
![[Image: nr2003ss010new.jpg]](http://img824.imageshack.us/img824/1882/nr2003ss010new.jpg)
![[Image: nr2003ss011.jpg]](http://img832.imageshack.us/img832/9356/nr2003ss011.jpg)
[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично
№51 будучи круговым слишком агрессивно входит в поворот. На холодных шинах его выносит на оутсайд, где находится №74. Т.о. №51 создает аварийную ситуацию.
№74 ничего не остается, как прижаться к отбойнику.
Так они проходят несколько десятков метров, тем самым "зафиксировав за собой ряд".
А вот после этого уже №74 не держит ряд и смещается на №51, вызывая 2-й жф
№74 - 3шб вызов 2-го жф (остается)
№51 - 2шб (создание аварийной ситуации) + 1шб (нарушение будучи круговым) = 3шб (назначается)
Сковородкин
[/COLOR]
2) L119 №74 (3 очка) смещается на №51, вызов ЖФ (второй)
3) Создание аварийной ситуации, будучи отстающим.
Мозгунов выехав из питов, отставая на очень много кругов, начинает "атаку" или хер знает что. Я обогнал его по внешней линии, но он вытесняет меня к стене. Я вообще не понимаю как в такой ситуации можно было признать меня виновным в аварии? Мне эта авария не сулила ничего хорошего, лишние штрафы и жф. Я ехал на первом месте. Инициатором был на 100% #51, так как он вытеснил меня на ту часть трека, где нет грипа. На скрине я сделал пояснение. Вот коменты #51
Zhenek Wrote:Я ехал по своей линии, ты сместился на меня и сам вылетелПолучается он ехал по своей траектории, на других ему просто срать? Пусть скребут стену.
После второго скрина видно, что #51 явно перемещается с внутренней линии на внешную, чтобы не столкнуться с ним мне пришлось уходить к стене, где держака совершенно нет.
Вот параметры из track.ini
Quote:track_asphalt_grip = 1.13Грип находится на тёмной стороне асфальта.
track_concrete_grip = 1.10
К #51 нужно применить более жёсткие санкции, так как он лишил меня бонусных очков перед чейзом, значит его того же нужно лишить бонусных очков за победу, чтобы не повадно было. Выбивает лидера, чтобы вернуться в круг, молодец.
![[Image: nr2003ss001y.jpg]](http://img844.imageshack.us/img844/3663/nr2003ss001y.jpg)
![[Image: nr2003ss003z.jpg]](http://img854.imageshack.us/img854/5331/nr2003ss003z.jpg)
![[Image: nr2003ss004.jpg]](http://img542.imageshack.us/img542/2549/nr2003ss004.jpg)
![[Image: nr2003ss005e.jpg]](http://img849.imageshack.us/img849/42/nr2003ss005e.jpg)
![[Image: nr2003ss006.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/7349/nr2003ss006.jpg)
![[Image: nr2003ss007y.jpg]](http://img685.imageshack.us/img685/9917/nr2003ss007y.jpg)
![[Image: nr2003ss008n.jpg]](http://img85.imageshack.us/img85/2941/nr2003ss008n.jpg)
![[Image: nr2003ss009q.jpg]](http://img707.imageshack.us/img707/4136/nr2003ss009q.jpg)
![[Image: nr2003ss010new.jpg]](http://img824.imageshack.us/img824/1882/nr2003ss010new.jpg)
![[Image: nr2003ss011.jpg]](http://img832.imageshack.us/img832/9356/nr2003ss011.jpg)
[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично
№51 будучи круговым слишком агрессивно входит в поворот. На холодных шинах его выносит на оутсайд, где находится №74. Т.о. №51 создает аварийную ситуацию.
№74 ничего не остается, как прижаться к отбойнику.
Так они проходят несколько десятков метров, тем самым "зафиксировав за собой ряд".
А вот после этого уже №74 не держит ряд и смещается на №51, вызывая 2-й жф
№74 - 3шб вызов 2-го жф (остается)
№51 - 2шб (создание аварийной ситуации) + 1шб (нарушение будучи круговым) = 3шб (назначается)
Сковородкин
[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]


