Новости BI Motorsports

[Balahornet]

2 сентября
12.45

BI Motorsports провела первые предсезонные тесты

Вчера вечером оба гонщика команды BI Motorsports Иван Балахонов и Федор «Фрэнк» Бакулов приняли участие в первых официальных тестах, организованных администратором Piston Cup Павлом Муравьевым. И Федор, и Иван получили важную информацию, но все же занести себе в актив программные спринт-гонки они не могут – многочисленные аварии не позволили пилотам в полной мере оценить свои возможности. Своими впечатлениями от заездов поделился Иван Балахонов.

Дайтона

«К сожалению, я смог подключиться к серверу только во время квалификации, так как не знал, что гонка пройдет на второй версии Daytona_NightBR, а не на первой. Пришлось спешно скачивать трассу, и потерянные минуты не позволили обсудить с Федором план работы в драфте. В гонке нам также не удалось поработать друг с другом, но надеюсь, что у нас еще будет время, чтобы наладить сотрудничество в гонке. Честно говоря, по ходу гонки в Дайтоне мне было всерьез страшно. Когда я увидел, как некоторые гонщики меняют траектории по нескольку раз на прямой, заезжая за желтую линию, моему удивлению не было предела. К счастью я сумел пробиться к середине дистанции на позицию вблизи первой пятерки, но за пару кругов до финиша случилась авария. Я шел позади Нормундса Сармы и решил идти вместе с ним по верхней траектории при обгоне пилота №8, но, к сожалению, круговому не хватило места, и произошла авария, в которой я также принял участие. Продолжать заезд смысла не было, и я решил сойти. Кстати, на 6 круге я «помог» одному из пилотов уйти в спин на финишной прямой. Хочется извиниться за эту ошибку, так как я неправильно просчитал ситуацию».

Бристоль

«С Бристолем я связывал большие надежды, и они в какой-то степени оправдались. До старта я рассчитывал побороться за третье место, так как понимал, что Александр Щекин и Nascardude являются настоящими асами этого трека, и конкурировать с ними мне не удастся. В квалификации я показал третье время, чему был несказанно рад. Практика показала, что старт из глубины пелотона будет сопряжен с большими опасностями, а старт со второго ряда позади быстрых гонщиков не должен был представлять проблем. Я немного замешкался при выбросе зеленого флага и пропустил вперед Сарму, но смог сохранить третью позицию, так как Nascardude потерял круг из-за проблем со связью. На этой третьей позиции я и провел все 25 кругов гонки, избежав попадания в аварии. Честно скажу, не думал, что получу такое удовольствия от езды на этом сложном треке».

Уоткинс-Глен

«К своему удивлению я смог квалифицироваться не на последнем месте, и из-за этого очень сильно переживал. Меня нельзя назвать специалистом по роуд-курсам, поэтому я боялся причинить неудобства своим соперникам. На старте я едва не потерял машину на торможении перед Т1, так как запаниковал, видя страшный завал в повороте. К счастью обошлось. На втором круге я потерял третью передачу, поэтому оставшийся путь я шел медленнее, чем мог, но главное, что мне удалось освоиться на трассе, и я практически не совершал ошибок. Ближайшие оффлайн-тренировки я посвящу работе на дорожных трассах, так как вчерашние тесты лишний раз напомнили мне о большом пробеле в навыках сим-рейсера. Будет здорово, если я буду стабильно выходить из 1:20 на Уоткинс-Глен в квалификационном режиме».

Техас

«Заезд в Техасе получился самым неприятным для меня. Я совсем забыл, что на свежей резине круг здесь проходится практически без сброса газа, и приспособиться к этому по ходу практики не успел. В гонке я шел неплохо, но стал жертвой массового завала на задней прямой».