25.03.2012, 01:49
Не знаю как остальные, но я с самого начала понимал, что многое в гонке будет зависеть от позиции на старте. Оказаться позади ещё не умеющих, как следует водить рейсеров верный способ быть размазанным об стену.
Я стартовал 5-м, хотя судя по всему вполне мог быть и 2-м, и после трёх десятков кругов оказался на первой позиции. Мои соперники к этому времени уже вероятно все побывали на пит-стопе. Однако, я не видел для себя в этом смысла, потому что опасался оказаться в окружении не предсказуемых гонщиков. Оттягивать свой пит-стоп имело смысл, ведь жёлтые флаги появлялись не реже чем через круг-другой.
Впрочем, воспользоваться отлично настроенной машиной мне в этот раз суждено не было. Начиная с 29-го круга я постоянно попадал в неприятности и хотя по ходу гонки сделал всё, чтобы вернуться в круг с лидерами сумел отыграть только два из трёх кругов.
Особенно запомнился мне момент на 66 круге, когда во время рестарта мне удалось проскочить мимо двух рядов и выйти на "первую позицию". Если бы не последовавшее через несколько кругов столкновение с #17-м, то круг у лидеров, благодаря этому прорыву был мной несомненно отыгран.
В целом гонка мне понравилась, потому что в этот раз я не был среди аутсайдеров и мог рассчитывать на хорошее место. Обидно только, что впервые, за долгий период, потратив около 2-х часов на тренировки я оказался вне борьбы за top-3.
Я стартовал 5-м, хотя судя по всему вполне мог быть и 2-м, и после трёх десятков кругов оказался на первой позиции. Мои соперники к этому времени уже вероятно все побывали на пит-стопе. Однако, я не видел для себя в этом смысла, потому что опасался оказаться в окружении не предсказуемых гонщиков. Оттягивать свой пит-стоп имело смысл, ведь жёлтые флаги появлялись не реже чем через круг-другой.
Впрочем, воспользоваться отлично настроенной машиной мне в этот раз суждено не было. Начиная с 29-го круга я постоянно попадал в неприятности и хотя по ходу гонки сделал всё, чтобы вернуться в круг с лидерами сумел отыграть только два из трёх кругов.
Особенно запомнился мне момент на 66 круге, когда во время рестарта мне удалось проскочить мимо двух рядов и выйти на "первую позицию". Если бы не последовавшее через несколько кругов столкновение с #17-м, то круг у лидеров, благодаря этому прорыву был мной несомненно отыгран.
В целом гонка мне понравилась, потому что в этот раз я не был среди аутсайдеров и мог рассчитывать на хорошее место. Обидно только, что впервые, за долгий период, потратив около 2-х часов на тренировки я оказался вне борьбы за top-3.
Признание не находят, его создают.