Denton Wrote:Ну 750 или около того я думаю есть и сейчас, но на роудах этого не хватает, вообще удивительно почему до сих пор не используются рестрикторы в зависимости от типа трассы, т.е. на суперах возможно и много будет 850 лошадей, но на шорте или роуде в самый раз.Хочешь сказать, что ТГ намеренно занижает мощность? Везде, где я видел на сайтах, пишется 650 лошадей, а вот на офсайте инфы вообще нет.
В чамп каре вроде дешевле...
тогда и регламент на движки нужен аля НАСКАР, а то та же Шеви, только начала сливать японца тут же из серии и ушла.
В Чампкаре в 2003 было 450 тыс, в ИРЛ максимум 309 тыс сейчас. А цены на Паноз я не встречал.
Можно по принципу КАРТ сделать - лизинг движков без права передачи им командам в собственность. Хотя
, чем это закончилось, все знают.Вообще, как всё же ТГ умудрился профукать 2 шасси и 3 производителей движков - это надо уметь. (впрочем как и CART).