12.09.2007, 14:59
Quote:Это я к тому, что умников полно по обе стороны океана
Вообще забавно было в свое время смотреть как Макс с Берни кричали о снижении стоимости участия и параллельно заставляли команды разрабатывать совершенно новые двигатели...
ТАк же как вопли стояли с канавками и узкими машинами, типа щас обгонов в разы больше станет.
Quote:Если же по теме, то считаю, что серия такого уровня (или серия с претензиями на такой уровень ) не должна быть моноклассом. Борьба производителелей тоже интересна и придает дополнительный импульс развития всем участникам.
Тут вопрос сложный, с одной стороны борьба производителей это хорошо, с другой судя по последним тенденциям, те кто проигрываю обычно уходят, а не пытаются что то там делать. В ф1 в принципе проигрыш одно сезона не так критичен, как например в Индикаре, где проваливаться начинают все клиенты. Моноформула тоже не сказать чтобы хорошо. Как мен кажется идеальный вариант это НАСКАРовские правила, с одной стороны война производителей есть, с другой отрываы всё таки не такие гиганские и рвать всех на протяжении сезона уже не получится.
Quote:Не знаю какими пряниками Тони Джордж уговорил Хонду остаться, ведь получается, что они делают в два раза больше двигателей, а рекламная отдача из-за отсутствия конкуренции низкая. В любом случае текущий контракт истекает в конце 2009 года и будут ли японцы его продлевать - большой вопрос.
Видимо для Хонды это не такие уж большие затраты, плюс реклама экологически чистого топлива.
Quote:Вот облажаются Хорниш с Франкитти ещё хлеще Монтои и все успокоятся лет на 10 как минимум.
Френк, я не знаю что ты там ждал от Монта в его первый сезон, но получается у него всё очень неплохо. Одна победа есть, второе место в индианаполисе, да не попал в чейз, но и команда не Хендрик моторспорт...
Quote:Ага ? Ну тогда система ЧампКара + ИРЛ + Наскар = провоцируют ДОЕЗД в разы больше.
Чамп кар и ИРЛ нет, особенно ИРЛ, где разница между первым и вторым местом довольно существенная. НАСКАР всё поняли после чемпионства Кенсетта и придумали чейз, когда не прокатило ввели бонусные очки за победу.
Quote:Плач - это лишь шантаж и самореклама. В 2003г Бриджстоун был заметно слабее Мишлена (как и в 2005г). Зато в 2004 как и в 2002г Бриджи были на уровне Мишлен. Сутъ в этом + Феррари.
Без разницы как было достигнуто преимущество, суть в том, что 2002 и 2004 были скучными до ужаса.
Quote:А для провоцирования борьбы за ВСЕ места в Топ-8 можно в Ф1 вернуться к зачёту лишь 12 лучших результатов из 18 ГП за сезон. Эта система хорошо зарекомендовала себя за 30 лет. Чейз - весьма спорно.
ТОже неплохой вариант.