17.09.2007, 13:52
проблема Форда прослеживается на Себринге, ЛеМане, Спа и Монце
В Дайтоне, Остере, Воткинс Глене он наравне с протами
А вот на Петле и Брандс Хэтч он выигрывает у протов из-за экономичности и диапазона работы движка. Тому же Поршаку чтобы выйти на рабочий диапазон нужно идти выше 5 тысяч и желательно на 3-4 передаче, на Брандс Хэтч это счастье достигается дважды, на петле немного чаще, но там преобладают медленные повороты, да и в той же карусели на протах надо идти по верху иначе цепляешь, у форда такой болезни нет
В Дайтоне, Остере, Воткинс Глене он наравне с протами
А вот на Петле и Брандс Хэтч он выигрывает у протов из-за экономичности и диапазона работы движка. Тому же Поршаку чтобы выйти на рабочий диапазон нужно идти выше 5 тысяч и желательно на 3-4 передаче, на Брандс Хэтч это счастье достигается дважды, на петле немного чаще, но там преобладают медленные повороты, да и в той же карусели на протах надо идти по верху иначе цепляешь, у форда такой болезни нет

