При появлении ЖФ круговым можно отыграть круг. Делается это так. Если ты круговой и зажглись ЖФ, то аккуратно по внутреннему ряду объезжаешь замедляющееся машины (в том числе и лидера), пересекаешь линию старт-финиш (лидер до нее, соответственно, еще не добрался) и догоняешь конец пелетона (если по дороге встречаешь пэйс-кар - смело объезжаешь его). Если не успеешь объехать лидера до пересечении линии старт-финиш - все вышесказанное не работает.
Внимание! Если ты не круговой, то обгон при ЖФ строго воспрещается (объезд аварийных машин обгоном не считается). Двигаться нужно предельно аккуратно, опасаясь контакта с хвостом пелетона и оставляя место внутри машинам, возвращающимся в круг (которые обычно движутся по внутреннему ряду).
На рестарте, если ты круговой, при перестроении пелетона в два ряда - ты двигаешься во внутреннем ряду!
Если, по каким-либо причинам на рестарте (машина повреждена, к примеру) медленно разгоняешься, пропускать остальных нужно справа! То есть, оставлять место для объезда с внешней стороны!
Внимание! Если ты не круговой, то обгон при ЖФ строго воспрещается (объезд аварийных машин обгоном не считается). Двигаться нужно предельно аккуратно, опасаясь контакта с хвостом пелетона и оставляя место внутри машинам, возвращающимся в круг (которые обычно движутся по внутреннему ряду).
На рестарте, если ты круговой, при перестроении пелетона в два ряда - ты двигаешься во внутреннем ряду!
Если, по каким-либо причинам на рестарте (машина повреждена, к примеру) медленно разгоняешься, пропускать остальных нужно справа! То есть, оставлять место для объезда с внешней стороны!