Основательно стал готовиться только сегодня к этапу, накат раньше был в 30 кругов, но пришлось заново трассу заучивать, щупать все точки торможения и подбирать к тому же новый сетап.
В квале на последнем круге чуть не хватило до поула, не удержал машину в повороте и время иссякло, занял второе место. Старт прошёл удачно, удалось оставить позади Рому и Юру, в свою же очередь бросился в погоню за Стасом. Кругов 5-6 ехали плотно, после Стас на прямой пропустил меня и держался за мной в секунде, пока у него не случились проблемы с рф. Позади в 5 секундах держались парочкой Букша - Любчик, так бы наверное и было до первого пита, если бы я не погарячился с газом в первом повороте... Чуть перебрал и ушёл в стену, сплиттер отвалился тут же. Оценил степень повреждения автомобиля, и учитывая то что я имел уже опыт езды по Дайтоне без сплиттера, решил не ехать чиниться и всю оставшуюся гонку ехал без него. Дайтона одна из немногих трасс, в которой прижим роли практически не играет, разве что на первом секторе в скоростных и медленных поворотах. Так-то трасса состоит из одних прямых, поэтому надеялся на то, что потерянное в поворотах смогу наверстать на прямых. До первого пита отпустил Димона и Рому на 10 секунд, старался как можно ближе к ним подобраться, но очень тяжело давалось "выигранное" время на круге. На пите удалось сократить отрыв до 6-7 сек. Потом отрыв вновь увеличился секунд так до 9-10, потом снова уменьшался, и вот оно... момент которого я так ждал, на 60-х кругах между ними произошёл толи контакт толи что, и отрыв сократился до 2 секунд. Это шанс, - подумал я, нельзя их отпускать. Вскоре Рома уезжает в боксы за дозаправкой, Дима и я же остаёмся на трассе. За это время удалось к нему приблизиться и на прямой второго сектора за счёт большей скорости пройти его, но дальше была шикана, вот бы там удержать машину, повезло однако. Оставалось минут 40 до финиша, Дима сидел на хвосте, но дело до атаки так и не доходило. Вскоре и он уехал в боксы, я решил его пересидеть и заехать на следующем круге.
Во время круга думал сколько же лучше залить, только к питу сообразил что вполне хватит с запасом 55 л. Выехал в 3 секундах впереди Димы, оставалось чуть меньше пол часа до финиша, пытался не подпускать к себе его, и в конце концов между нами постепенно стал увеличиваться отрыв. Поводом для беспокойства стал обгон Ромой Димы, поэтому в конце отрезка решил включить второй буст, потом и вовсе 3, так и доехал до финиша. К моему удивлению еще удалось и на последнем круге поставить быстрый круг, это не могло не радовать после всего того что я пережил в гонке.
Сильно устал, левая нога просто отваливается, круг за кругом пришлось сильнее давить тапку в пол, чтобы вправить машину в поворот, т.к без прижима она категорически отказывалась туда входить.
Спасибо ребятам за борьбу и до встречи на следующем этапе!
В квале на последнем круге чуть не хватило до поула, не удержал машину в повороте и время иссякло, занял второе место. Старт прошёл удачно, удалось оставить позади Рому и Юру, в свою же очередь бросился в погоню за Стасом. Кругов 5-6 ехали плотно, после Стас на прямой пропустил меня и держался за мной в секунде, пока у него не случились проблемы с рф. Позади в 5 секундах держались парочкой Букша - Любчик, так бы наверное и было до первого пита, если бы я не погарячился с газом в первом повороте... Чуть перебрал и ушёл в стену, сплиттер отвалился тут же. Оценил степень повреждения автомобиля, и учитывая то что я имел уже опыт езды по Дайтоне без сплиттера, решил не ехать чиниться и всю оставшуюся гонку ехал без него. Дайтона одна из немногих трасс, в которой прижим роли практически не играет, разве что на первом секторе в скоростных и медленных поворотах. Так-то трасса состоит из одних прямых, поэтому надеялся на то, что потерянное в поворотах смогу наверстать на прямых. До первого пита отпустил Димона и Рому на 10 секунд, старался как можно ближе к ним подобраться, но очень тяжело давалось "выигранное" время на круге. На пите удалось сократить отрыв до 6-7 сек. Потом отрыв вновь увеличился секунд так до 9-10, потом снова уменьшался, и вот оно... момент которого я так ждал, на 60-х кругах между ними произошёл толи контакт толи что, и отрыв сократился до 2 секунд. Это шанс, - подумал я, нельзя их отпускать. Вскоре Рома уезжает в боксы за дозаправкой, Дима и я же остаёмся на трассе. За это время удалось к нему приблизиться и на прямой второго сектора за счёт большей скорости пройти его, но дальше была шикана, вот бы там удержать машину, повезло однако. Оставалось минут 40 до финиша, Дима сидел на хвосте, но дело до атаки так и не доходило. Вскоре и он уехал в боксы, я решил его пересидеть и заехать на следующем круге.
Во время круга думал сколько же лучше залить, только к питу сообразил что вполне хватит с запасом 55 л. Выехал в 3 секундах впереди Димы, оставалось чуть меньше пол часа до финиша, пытался не подпускать к себе его, и в конце концов между нами постепенно стал увеличиваться отрыв. Поводом для беспокойства стал обгон Ромой Димы, поэтому в конце отрезка решил включить второй буст, потом и вовсе 3, так и доехал до финиша. К моему удивлению еще удалось и на последнем круге поставить быстрый круг, это не могло не радовать после всего того что я пережил в гонке.
Сильно устал, левая нога просто отваливается, круг за кругом пришлось сильнее давить тапку в пол, чтобы вправить машину в поворот, т.к без прижима она категорически отказывалась туда входить.
Спасибо ребятам за борьбу и до встречи на следующем этапе!