WRGT7 :: Test Race 1 - Sebring (25.08.2015)

[Stason4eG]

Как по мне - по сути получается также как и было, только, естественно, чуть больше вероятности ошибок на пите или в стратегии, больше "экшона" в питы туда-сюда.
Чтобы, наоборот, было больше борьбы на трассе, надо резать время в питах, т.к. делай хоть х1, х2, х3, но при такой трате времени в питах тактика остается той же - экономим, стараемся не менять (минимум менять) резину, чтобы как можно меньше стоять в питах. Я не фанат такого расклада, но что-то урезать, не потестив тоже может навредить, но если честно, я б попробовал... Я не говорю о том, что питы формульные должны быть по 5 секунд, а, скажем, чтобы было не 30+30 (резина + полный бак), а, например 20+20 или 17+17, тогда потерянное время в пите можно было бы реально отыграть на трассе засчет более мягкой резины.