19.10.2007, 17:14
(This post was last modified: 19.10.2007, 17:34 by Balahornet.)
19 октября 2007 года
17.10 МСК
BI Motorsports поддерживает свое реноме в Атланте
Третий этап Piston Cup не обещал BI Motorsports серьезных очковых приобретений. В гонке не смог выступить лидер команды Фрэнк Бакулов, поэтому на Ивана Балахонова и Адриано Форцу ложилась двойная ответственность. Несмотря на то, что BIM впервые выступала в неполном составе, оба гонщика не теряли оптимизма. Увы, но надежды одного из пилотов – Адриано Форцы – не оправдались, зато неожиданно блеснул Балахонов, до этого державшийся в тени.
Форца очень уверенно квалифицировался на пятой позиции, в то время, как Балахонов традиционно оказался в последних рядах. Несмотря на это уже через несколько кругов после старта положение кардинально изменилось. Адриано потерял несколько позиций, вылавливая машину из заноса, а Ивану удался великолепный старт. Не постеснявшись организовать третий ряд, владелец BI Motorsports по инсайду прорвался на 12-е место. Увы, но без участия в инцидентах не обошлось. На 4 круге Алекс Мадлопт потерял машину и в него врезался Николай Евстигнеев. Шедшие позади гонщики начали замедляться, но избежать завала не удалось. В числе пострадавших оказались и Форца с Балахоновым. Но если Иван отделался незначительными повреждениями, то №4 досталось по полной. После этого пути товарищей по команде разошлись раз и навсегда.
Форца еще несколько раз попадал в аварии и добрался до финиша на 12-м месте в 13 кругах отставания от лидера, а вот Балахонов, не допуская ошибок, начал отыгрывать позицию за позицией, пользуясь тем, что соперники устроили из трассы настоящее поле битвы. Объехав все аварии с минимальными последствиями и аккуратно проведя плановые пит-стопы, Иван вышел на 6-е место. До конца гонки оставалось 12 кругов, а шедший впереди Сергей Анти начал терять темп. Отрыв между двумя машинами стремительно сокращался, но судьбу этой борьбы решил Мадлопт, занимавший на тот момент четвертую позицию. На 105 круге Алекс, отчаянно борясь с Анти и Шурикусом, не удержался на треке и врезался в пит-уолл, после чего не смог вернуть контроль над машиной. Его «Тойоту» поставило поперек трассы, и та же самая группа пилотов, в которой были #80 и #113, пройдя тем временем целый круг, не смогла без последствий миновать злополучное место. Анти врезался в Мадлопта, а Иван с горем пополам проехал мимо, практически не получив повреждений. В результате – путь к четвертому месту был открыт, и через несколько минут гонщик принимал поздравления по поводу лучшего финиша в своей карьере. Предоставим слово пилотам BI Motorsports.
---
Иван Балахонов
- Расскажите о вашем прорыве с 16-го на 4-е место.
Это было невероятно интересно. Мне удался великолепный старт, причем на положении в пелотоне не сказалось даже участие в завале. Я медленно, но верно выигрывал позиции из-за многочисленных аварий, в которые попадали основные соперники, и благодаря везению смог финишировать в первой пятерке.
- В практике вас и Григория Потапова дисквалифицировали. За что?
Мы немного побаловались на апроне в Т3. Проезжая круги я видел, как №54 долбится о внутренний отбойник, и решил прорепетировать уход от столкновений на полной скорости. Первая попытка прошла удачно, а во второй раз я врезался в Григория. После этого мы немного попихались, но увлеклись и не заметили, что слишком много проехали в направлении против движения. Нам влепили DQ, и на этом веселье на трассе кончилось, зато продолжилось в чате.
- Пришлось ли вам уворачиваться от аварий уже по ходу гонки?
Да, и не один раз. Евстигнеева и Мадлопта на 4 круге я миновать не сумел, зато следующие три инцидента удалось объехать без серьезных временнЫх и материальных потерь. Правда огорчила ситуация с Алексом Вербой, ведь я уже вторую гонку подряд едва не убиваюсь из-за того, что остановившиеся пилоты начинают сдавать взад, не убедившись, что это не грозит аварией. Просто чудо, что я смог продолжить гонку практически в том же темпе после удара на полном ходу о заднюю часть #36…
Адриано Форца
- Расскажите о завале на 4 круге. Для вас ведь это стал определяющий момент гонки...
Вообще все началось до этого завала... Был бы я не я если бы меня не развернуло в начале гонки, но меня и не развернуло - смог поймать машину, но ударом об стену. Из-за этого откатился назад немного, проехав несколько кругов, вижу впереди завал, ухожу вниз, а на меня справа кто-то налетает, я отскакиваю на №80, потом еще отлетаю, в меня опять кто-то врезается... Но я доковылял до боксов, отремонтировался, но скорость была максимум 160-165.
- Как сложилась гонка после аварии?
Все могло быть и лучше, были развороты, контакты, не знаю по чей вине, да еще и с остановками перемудрил, слишком рано заехал на первый пит после ремонтного пита, поэтому не хватило топлива за несколько кругов до финиша.
- Могли ли вы улучшить свое положение по ходу дистанции?
Ну да, но только в этом могла помочь не моя скорость (вернее ее отсутствие на поврежденной машине), а неудачи других участников. В принципе после завала я был последним, а приехал 12-м. Хотя провел бы гонку без ошибок, и было бы побольше везения, то все сложилось бы гораздо лучше.
- Чего вы ждете от следующего этапа в Бристоле?
Будет очень сложно не попасть в аварию.
17.10 МСК
BI Motorsports поддерживает свое реноме в Атланте
Третий этап Piston Cup не обещал BI Motorsports серьезных очковых приобретений. В гонке не смог выступить лидер команды Фрэнк Бакулов, поэтому на Ивана Балахонова и Адриано Форцу ложилась двойная ответственность. Несмотря на то, что BIM впервые выступала в неполном составе, оба гонщика не теряли оптимизма. Увы, но надежды одного из пилотов – Адриано Форцы – не оправдались, зато неожиданно блеснул Балахонов, до этого державшийся в тени.
Форца очень уверенно квалифицировался на пятой позиции, в то время, как Балахонов традиционно оказался в последних рядах. Несмотря на это уже через несколько кругов после старта положение кардинально изменилось. Адриано потерял несколько позиций, вылавливая машину из заноса, а Ивану удался великолепный старт. Не постеснявшись организовать третий ряд, владелец BI Motorsports по инсайду прорвался на 12-е место. Увы, но без участия в инцидентах не обошлось. На 4 круге Алекс Мадлопт потерял машину и в него врезался Николай Евстигнеев. Шедшие позади гонщики начали замедляться, но избежать завала не удалось. В числе пострадавших оказались и Форца с Балахоновым. Но если Иван отделался незначительными повреждениями, то №4 досталось по полной. После этого пути товарищей по команде разошлись раз и навсегда.
Форца еще несколько раз попадал в аварии и добрался до финиша на 12-м месте в 13 кругах отставания от лидера, а вот Балахонов, не допуская ошибок, начал отыгрывать позицию за позицией, пользуясь тем, что соперники устроили из трассы настоящее поле битвы. Объехав все аварии с минимальными последствиями и аккуратно проведя плановые пит-стопы, Иван вышел на 6-е место. До конца гонки оставалось 12 кругов, а шедший впереди Сергей Анти начал терять темп. Отрыв между двумя машинами стремительно сокращался, но судьбу этой борьбы решил Мадлопт, занимавший на тот момент четвертую позицию. На 105 круге Алекс, отчаянно борясь с Анти и Шурикусом, не удержался на треке и врезался в пит-уолл, после чего не смог вернуть контроль над машиной. Его «Тойоту» поставило поперек трассы, и та же самая группа пилотов, в которой были #80 и #113, пройдя тем временем целый круг, не смогла без последствий миновать злополучное место. Анти врезался в Мадлопта, а Иван с горем пополам проехал мимо, практически не получив повреждений. В результате – путь к четвертому месту был открыт, и через несколько минут гонщик принимал поздравления по поводу лучшего финиша в своей карьере. Предоставим слово пилотам BI Motorsports.
---
Иван Балахонов
- Расскажите о вашем прорыве с 16-го на 4-е место.
Это было невероятно интересно. Мне удался великолепный старт, причем на положении в пелотоне не сказалось даже участие в завале. Я медленно, но верно выигрывал позиции из-за многочисленных аварий, в которые попадали основные соперники, и благодаря везению смог финишировать в первой пятерке.
- В практике вас и Григория Потапова дисквалифицировали. За что?
Мы немного побаловались на апроне в Т3. Проезжая круги я видел, как №54 долбится о внутренний отбойник, и решил прорепетировать уход от столкновений на полной скорости. Первая попытка прошла удачно, а во второй раз я врезался в Григория. После этого мы немного попихались, но увлеклись и не заметили, что слишком много проехали в направлении против движения. Нам влепили DQ, и на этом веселье на трассе кончилось, зато продолжилось в чате.
- Пришлось ли вам уворачиваться от аварий уже по ходу гонки?
Да, и не один раз. Евстигнеева и Мадлопта на 4 круге я миновать не сумел, зато следующие три инцидента удалось объехать без серьезных временнЫх и материальных потерь. Правда огорчила ситуация с Алексом Вербой, ведь я уже вторую гонку подряд едва не убиваюсь из-за того, что остановившиеся пилоты начинают сдавать взад, не убедившись, что это не грозит аварией. Просто чудо, что я смог продолжить гонку практически в том же темпе после удара на полном ходу о заднюю часть #36…
Адриано Форца
- Расскажите о завале на 4 круге. Для вас ведь это стал определяющий момент гонки...
Вообще все началось до этого завала... Был бы я не я если бы меня не развернуло в начале гонки, но меня и не развернуло - смог поймать машину, но ударом об стену. Из-за этого откатился назад немного, проехав несколько кругов, вижу впереди завал, ухожу вниз, а на меня справа кто-то налетает, я отскакиваю на №80, потом еще отлетаю, в меня опять кто-то врезается... Но я доковылял до боксов, отремонтировался, но скорость была максимум 160-165.
- Как сложилась гонка после аварии?
Все могло быть и лучше, были развороты, контакты, не знаю по чей вине, да еще и с остановками перемудрил, слишком рано заехал на первый пит после ремонтного пита, поэтому не хватило топлива за несколько кругов до финиша.
- Могли ли вы улучшить свое положение по ходу дистанции?
Ну да, но только в этом могла помочь не моя скорость (вернее ее отсутствие на поврежденной машине), а неудачи других участников. В принципе после завала я был последним, а приехал 12-м. Хотя провел бы гонку без ошибок, и было бы побольше везения, то все сложилось бы гораздо лучше.
- Чего вы ждете от следующего этапа в Бристоле?
Будет очень сложно не попасть в аварию.