04.12.2006, 13:26
2 шурикус
Мы в этом сезоне едем с ЖФ, тчк.
Буржуи - это одно, а мы - это не буржуи.
2 Koss
А причём тут чат? Чат в гонке запрещён, можно только пользоваться стандартными фразами. Единственная нестандартная фраза - это просьба себя обогнать, типа: "#77 pass me".
Если кто-то считает, что ты его должен обогнать, он может либо пропустить тебя либо написать об этом. Твоя задача при появлении ЖФ: сбросить скорость, запомнить за кем ты едешь и следовать за ним до линии. Всё. Если кто-то улетел, затормозил почти до остановки, тебя это волновать не должно.
2 Boy Serge
Твои действия: сбросить скорость, если кто-то начал экстренное торможение - это его проблема, по правилам ты не должен так делать, поэтому тебя не должно волновать, что ты кого-то обогнал.
2 ALL
Суть правила в безопасности. В том, чтобы было меньше аварий и разбитых машин. Если происходит авария, выбрасываются ЖФ, то более этой аварии нам не нужно. Не раз в INL были случаи, когда гонщики рисковали, пытаясь на подобных авариях выиграть позицию и часто их риск не был оправдан. Я думаю, формулировка правила не идеальна, поэтому её стоит переделать, чтобы не возникало вопросов.
Мы в этом сезоне едем с ЖФ, тчк.
Буржуи - это одно, а мы - это не буржуи.

2 Koss
А причём тут чат? Чат в гонке запрещён, можно только пользоваться стандартными фразами. Единственная нестандартная фраза - это просьба себя обогнать, типа: "#77 pass me".
Если кто-то считает, что ты его должен обогнать, он может либо пропустить тебя либо написать об этом. Твоя задача при появлении ЖФ: сбросить скорость, запомнить за кем ты едешь и следовать за ним до линии. Всё. Если кто-то улетел, затормозил почти до остановки, тебя это волновать не должно.
2 Boy Serge
Твои действия: сбросить скорость, если кто-то начал экстренное торможение - это его проблема, по правилам ты не должен так делать, поэтому тебя не должно волновать, что ты кого-то обогнал.
2 ALL
Суть правила в безопасности. В том, чтобы было меньше аварий и разбитых машин. Если происходит авария, выбрасываются ЖФ, то более этой аварии нам не нужно. Не раз в INL были случаи, когда гонщики рисковали, пытаясь на подобных авариях выиграть позицию и часто их риск не был оправдан. Я думаю, формулировка правила не идеальна, поэтому её стоит переделать, чтобы не возникало вопросов.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

