04.12.2006, 13:37
я собственно не пойму с чем мы боремся. сколько раз в инл1-2 происходили аварии с доезжающими под жф ДО линии СФ? я вообще такого не помню. СФ и НХ в салеме бодались уже под жф, ПОСЛЕ пересечения линии С/Ф. за это у нас строгий штраф.
раньше надо было просто плавно затормозить после линии С/Ф - на всех трассах этот участок прямой. и то бывало не успеваешь оттормозится до пейскара-пелотона.
теперь, если передо мной авария или я иду в плотном строе и выкидывают ЖФ - я ограничен в маневре. вместо того, что бы просто доехать, я должен и сам замедлится никого не убив, и никого лишнего не обогнать, да еще и смотреть в это время в зеркала - следить что б об меня кто-нить из зевак не затормозил (кто бы сзади ни был я ему не доверяю).
а если я еще и в повороте еду.. не всегда я могу просто отпустить газ. только после СФ, на прямой это можно сделать "безболезненно". а в повороте отпустив газ я рискую схватить спин. и вот я газ отпустить боюсь - а идущий передо мной не боится - и отпускает в повороте. у меня выбор - лететь в него или отпуская газ лететь в стену...
раньше надо было просто плавно затормозить после линии С/Ф - на всех трассах этот участок прямой. и то бывало не успеваешь оттормозится до пейскара-пелотона.
теперь, если передо мной авария или я иду в плотном строе и выкидывают ЖФ - я ограничен в маневре. вместо того, что бы просто доехать, я должен и сам замедлится никого не убив, и никого лишнего не обогнать, да еще и смотреть в это время в зеркала - следить что б об меня кто-нить из зевак не затормозил (кто бы сзади ни был я ему не доверяю).
а если я еще и в повороте еду.. не всегда я могу просто отпустить газ. только после СФ, на прямой это можно сделать "безболезненно". а в повороте отпустив газ я рискую схватить спин. и вот я газ отпустить боюсь - а идущий передо мной не боится - и отпускает в повороте. у меня выбор - лететь в него или отпуская газ лететь в стену...