09.02.2008, 11:58
Совпадение, думается. Кому надо бояться конкуренции со стороны объединенного Индикара, так это, прежде всего, НАСКАРу. Индикар со временем вернет себе свою часть рынка, это неизбежно, а, значит, НАСКАР понесет финансовые потери. Кроме того, это объединение поставит крест на планах экспансии НАСКАРа на Север США или сильно их отдалит. В любом случае, это будет мощный конкурент НАСКАР. Предвижу утверждения о том, что это две разные дисциплины и зритель у них разный. Это верно только отчасти. Большинство фанов не ограничивают себя какой-то одной формой автоспорта, и если зрелищность Индикара вернется на прежний уровень, он получит обратно и свою традиционную фан-базу, а с ней и эфирное время, и рекламные контракты.
По поводу объединения в этом году - это похоже на бред. Команды потеряют гораздо больше, чем им взамен предлагает Джордж. На дворе уже февраль, большинство команд ЧемпКара потратились на следующий сезон. Тут Башляр прав на сто процентов, середняков такой ход событий поставит на грань выживания. Я понимаю, что всем просто не терпится объединится, но в этом году уже поздно. Потом, я просто не верю, что Калховен вот так просто в угоду ТГ подрежет на корню Атлантик, а самое главное, Паноз и Косворт. Это его самые ликвидные активы. А ведь Джордж, на сколько все знают его говеный характер, ни за что не согласится на то, чтобы, к примеру, с 2009 года поставщиком машин для его серии стали его бывшие заклятые враги. А ведь это был бы идеальный и самый финансово оправданный вариант: готовая машина взамен морально устаревших Даллар, хотя, конечно, нужен еще будет вариант для овалов. Нет, если Тони Джордж поступится хоть частью своих планов по тотальному контролю над оупэн-вилз в Америке, я просто умру от удивления.
По поводу объединения в этом году - это похоже на бред. Команды потеряют гораздо больше, чем им взамен предлагает Джордж. На дворе уже февраль, большинство команд ЧемпКара потратились на следующий сезон. Тут Башляр прав на сто процентов, середняков такой ход событий поставит на грань выживания. Я понимаю, что всем просто не терпится объединится, но в этом году уже поздно. Потом, я просто не верю, что Калховен вот так просто в угоду ТГ подрежет на корню Атлантик, а самое главное, Паноз и Косворт. Это его самые ликвидные активы. А ведь Джордж, на сколько все знают его говеный характер, ни за что не согласится на то, чтобы, к примеру, с 2009 года поставщиком машин для его серии стали его бывшие заклятые враги. А ведь это был бы идеальный и самый финансово оправданный вариант: готовая машина взамен морально устаревших Даллар, хотя, конечно, нужен еще будет вариант для овалов. Нет, если Тони Джордж поступится хоть частью своих планов по тотальному контролю над оупэн-вилз в Америке, я просто умру от удивления.