Предопрос рейсеров INL, пятый сезон

[madlopt]

В грядущем сезоне готовятся достаточно серьезные измения, вот их основные моменты.

1. Разделение понятий команда-гонщик-машина
Теперь команды и гонщики регистрируются в INL, а не в сериях INL. А команды уже регистрируют машины с конкретным гонщиком в конкретных сериях INL. Сюда же привязывается правило владельца номера.

Поспешу предупредить всех участников 4го сезона INL, те кто провёл 3 и более гонок в 4-м сезоне в одной из серий INL, получат опцию оставить свой номер в данной серии за собой перед началом 5го сезона.

2. Гонщики получат лицензии двух (или трех) типов
Это позволит отделить профи от новичков (своего рода аналог допуска в Pro), но это не исключает наличия серий где могут гонятся и те и другие.

3. В одну или несколько серий будет введена экономическая составляющая
Так называемая VMS (Virtual Money(Management) System), теперь за каждый этап гонщики и команды будут получать призовые (в виде виртуальных денег на виртуальный счёт), которые нужно будет тратить на ремонт машин, покупку новых машин и прочего.

4. Наличие 4х чемпионатов
- INL Pro Cup (CUP-физика, мод ***, open setup)
- *** (GNS-физика, мод ***, setup ***)
- INL Piston Cup (CTS-физика, мод PWF CTS либо CTS07, setup ***)
- *** (GNS-физика, мод ***, setup ***)

5. Старт пятого сезона INL будет в сентябре.
В межсезонье (примерно через месяц после окончания четвёртого сезона) начнут проводиться младшие серии вплоть до августа (одна из них будет проходить утром, для поощрения гонщиков восточных регионов, ещё одна будет кроссовой, на грунтовых треках). Эти серии будут тестом для получения лицензий соответствующего уровня. В августе начнётся подготовка к Дайтоне с официальными тестами, дуэлями, шутаутом и прочим, как в реальном NASCAR.

Естественно, под всё это будет подвязан веб-сайт INL, который будет уже отдельным от гонок на rFactor.

Извините, но введение данных изменений не обсуждается, но вот поговрить о ньюансах этих изменений и их распеределении по сериям можно и нужно.