16.03.2008, 14:18
(This post was last modified: 16.03.2008, 16:31 by Globetrotter.)
Я щас не хочу вдаваться в подробности разных дисциплин, но. насколько я понимаю, тот же Индикар, ИРЛ, КАРТ, ЧампКар - это что-то типа моносерий, тоесть есть поставщик шасси, оно для всех стандартное (или 2 поставщика), от команд зависит лишь настройка... и двигатель... Тоесть по сути особой "гонки вооружений" то и нет.
(если не прав - извиняйте - особо в заокеанские серии никогда до последнего времени не вникал)
Здесь же есть регламен, и каждый выжимает из каждой детальки, в рамках этого регламента максимум. Конечно машина становится более хрупкой, ведь вместо, возможно, титанового рычага подвески (или другой детали), относительно прочного в любом напралении, но тяжёлого, и менее !!!жесткого при определённых видах нагрузки!!!, использует карбон, клееный определённым образом, что-бы выдерживать !!!исключительно определённые виды нагрузок!!!, специфичные для конкретных условий, при этом в 2 раза легче.
Из этого и получается, что если не нарушать условия эксплуатация - то Ф1 намного технологоичнее, точнее, итд, в производстве!!!, и управлении, а если эти условия нарушаются - тут уж извините, вступают в действие особенности материалов, их производства, компромиссы при разработке, итд.
(если не прав - извиняйте - особо в заокеанские серии никогда до последнего времени не вникал)
Здесь же есть регламен, и каждый выжимает из каждой детальки, в рамках этого регламента максимум. Конечно машина становится более хрупкой, ведь вместо, возможно, титанового рычага подвески (или другой детали), относительно прочного в любом напралении, но тяжёлого, и менее !!!жесткого при определённых видах нагрузки!!!, использует карбон, клееный определённым образом, что-бы выдерживать !!!исключительно определённые виды нагрузок!!!, специфичные для конкретных условий, при этом в 2 раза легче.
Из этого и получается, что если не нарушать условия эксплуатация - то Ф1 намного технологоичнее, точнее, итд, в производстве!!!, и управлении, а если эти условия нарушаются - тут уж извините, вступают в действие особенности материалов, их производства, компромиссы при разработке, итд.

