03.05.2008, 22:39
Denton Wrote:Рельно бороться за позицию надо, в следующих случая. Ты впереди и нужно продержаться круг, что бы заработать бонусные очки, ты не медленней чем соперник, идут последние круги гонки, во всех остальных случаях, лучше соперника пропустить, дождаться питов и попытаться что то сделать на них. Потому что у соперника машина быстрее, а сопротивлением ты разве что себе шины сотрёшь.
Очень распространенное мнение. Это психология бухгалтера. В современном НАСКАРе все больше "бухгалтеров" и все меньше "камикадзе" - от этого и гонки становятся пресными (кроме быть может последних кругов). Экономия резины, гениальная тактика пит-стопов - это прекрасно, и необходимо, но это не главное! Обгонять нужно всегда, когда чувствуешь что быстрее. Но обгон не несет никакой ценности, если тот кого ты обогнал, не оборонялся. Поэтому и оборонятся тоже нужно ВСЕГДА. Разница лишь - в интенсивности защиты. В первой половине гонки можно в большей степени обозначать защиту - закрывать инсайд пораньше, при этом резина не так сильно изнашивается. А на финише - яростно атаковать/оборонятся. Тогда это ГОНКА, а не чертовы шахматы на колесах. Если 90% дистанции парни не бились на трассе, соревнуясь в стратегии, а на последних 10% выдали блестящий финиш, это все равно плохая гонка. Лучше пусть финиш будет не таким плотным, но вся гонка пропитана борьбой.