29.07.2008, 19:37
Монтойя: внимание было сосредоточено на Франкитти
29.07.2008
![[Image: 610x.jpg]](http://www.montoya.ru/wp-content/uploads/2008/07/610x.jpg)
Предлагаем вашему вниманию перевод заметки Тони Фабрицио, немного устаревшей, но актуальной в свете относительных неудач этого сезона команды # 42 и Хуана Монтойи.
Тони Фабрицио (TONY FABRIZIO)
The Tampa Tribune, 26 июля 2008 года
Индианаполис: Этот год, как и предполагалось, стал переломным для бывшей звезды Формулы 1 Хуана Пабло Монтойи в НАСКАР.
Чейз или провал – это то, что поставил босс команды Чип Ганасси во главу угла.
Девятнадцать гонок прошло в сезоне (уже 20 – прим. перев.), тем не менее, Монтойя находится на 19-ом месте в зачёте, с одним финишем в ТОП-5. (После гонки в Индианаполисе Монтойя опустился на 22-ое место в зачёте).
Он (Монтойя) не оптимистично настроен на повторение или улучшение своего прошлогоднего результата – финиша на втором месте в гонке Allstate 400 на Кирпичнице.
Монтойя говорит, что команда «Chip Ganassi Racing» находится «немного в яме», частично из-за того, что теперь уже несуществующая команда под # 40 товарища по гонкам Дарио Франкитти без полной спонсорской поддержки иссушала ресурсы организации.
«Это трудно, так как внимание команды было сосредоточено на том, что машина # 40 будет участвовать в гонке каждую неделю», говорит Монтойя. «Это было главной целью компании – быть уверенным в том, что автомобиль сможет вернуться в ТОП-35 зачёта владельцев».
![[Image: 610xa.jpg]](http://www.montoya.ru/wp-content/uploads/2008/07/610xa.jpg)
Ганасси выставлял команду # 40 с ограниченной спонсорской поддержкой до 1 июля, и в результате он её закрыл, уволив 71 человека обслуживающего персонала, включая управляющего директора Джона Фернандеса, бывшего директора «Dodge Motorsports».
Это решение оставило Франкитти, победителя ИНДИ-500 2007 года и чемпиона Indy Racing League, без места в гоночной машине.
В это же время Ганасси сказал, что если он продолжит работу с командой # 40, то «рискует подставить под риск упадка две другие команды».
Монтойя полагает, что это уже случилось – его команда и команда # 41 Рида Соренсона страдали из-за того, что Ганасси решил «вытянуть» Франкитти достаточно высоко в зачёте владельцев, для получения места на стартовой решётке гонки автоматически.
«Я думаю, что много вещей с автомобилем мы просто не делали», говорит Монтойя. «Слишком многое концентрировалось на # 40, вроде “удостоверьтесь, что лучший двигатель пошёл туда”, “удостоверьтесь, что лучший автомобиль пошёл туда”».
«Вы знаете, что я подразумеваю? Выглядит как: ‘Эй, я здесь, привет!’ Так что это было немного печально».
В прошлом году Монтойя получил в награду звание «Новичок Года», который, учитывая его гоночную «родословную», не был главным достижением. Он имел три финиша в ТОП-5, включая победу на роудкорсе в Сономе, Калифорния.
Его наилучшим достижением на овальном треке стало второе место, за победителем Тони Стюартом на Indianapolis Motor Speedway, легендарном треке, на котором он одержал победу в ИНДИ-500 2000 года и шесть раз принимал участие в Гран При США Ф-1.
Доджи Ганасси вообще очень конкурентоспособны в Индианаполисе – возможно потому, что его команды НАСКАР используют данные, полученные от его команд ИндиКара – но в этом году впервые на Спидвее НАСКАР будет использовать свой автомобиль следующего поколения (СОТ).
На промежуточных и более длинных треках в этом году Монтойя выглядел неважно, или же посредственно.
«Вы взгляните на наш автомобиль на полуторомильных треках в прошлом году – мы всегда имели действительно хорошую машину», говорит Монтойя. «Если мы попадали в настройки, мы имели машину на ТОП-5. А в этом году, на больших треках, мы лишь боремся».
«Если же взглянуть на вещи шире, то нельзя нигде сказать – мы собираемся приехать сюда и победить».
Одиннадцать гонщиков участвовали и в ИНДИ-500, и в Allstate 400, и Монтойя был наиболее близок к победам в обеих гонках. Также он единственный гонщик, принявший участие во всех трёх главных гонках на треке в Индианаполисе.
В ГП США в Индианаполисе, выигранном немцем Михаэлем Шумахером 5 раз, лучший финиш Монтойи был на чётвёртом месте в 2002 году.
«Если вы скажите мне, что можете выиграть гонку НАСКАР в Инди, или же победить в Дайтоне, то я предпочту Дайтону», говорит Монтойя. «Но это одна из классных гонок, где вы можете выиграть, так и есть. И для меня это будет классно, потому что я гонялся здесь во всех трёх сериях».
P.S. Как мы уже знаем, эта странная (если не сказать хуже), гонка закончилась для Монтойи неудачно, хотя и автомобиль был на уровне. Заметка эта интересна тем, что, как оказалось, Дарио Франкитти вовсе не был “бедным родственником” в команде Чипа. Командная тактика налицо, но не в пользу Монтойи, как это многие предполагают. А если вспомнить переход лучшего крю-чифа в команду Рида Соренсона для улучшения результатов, то тогда Хуан Палыч оказывается вообще в самой худшей ситуации. Доколе?
29.07.2008
Предлагаем вашему вниманию перевод заметки Тони Фабрицио, немного устаревшей, но актуальной в свете относительных неудач этого сезона команды # 42 и Хуана Монтойи.
Тони Фабрицио (TONY FABRIZIO)
The Tampa Tribune, 26 июля 2008 года
Индианаполис: Этот год, как и предполагалось, стал переломным для бывшей звезды Формулы 1 Хуана Пабло Монтойи в НАСКАР.
Чейз или провал – это то, что поставил босс команды Чип Ганасси во главу угла.
Девятнадцать гонок прошло в сезоне (уже 20 – прим. перев.), тем не менее, Монтойя находится на 19-ом месте в зачёте, с одним финишем в ТОП-5. (После гонки в Индианаполисе Монтойя опустился на 22-ое место в зачёте).
Он (Монтойя) не оптимистично настроен на повторение или улучшение своего прошлогоднего результата – финиша на втором месте в гонке Allstate 400 на Кирпичнице.
Монтойя говорит, что команда «Chip Ganassi Racing» находится «немного в яме», частично из-за того, что теперь уже несуществующая команда под # 40 товарища по гонкам Дарио Франкитти без полной спонсорской поддержки иссушала ресурсы организации.
«Это трудно, так как внимание команды было сосредоточено на том, что машина # 40 будет участвовать в гонке каждую неделю», говорит Монтойя. «Это было главной целью компании – быть уверенным в том, что автомобиль сможет вернуться в ТОП-35 зачёта владельцев».
Ганасси выставлял команду # 40 с ограниченной спонсорской поддержкой до 1 июля, и в результате он её закрыл, уволив 71 человека обслуживающего персонала, включая управляющего директора Джона Фернандеса, бывшего директора «Dodge Motorsports».
Это решение оставило Франкитти, победителя ИНДИ-500 2007 года и чемпиона Indy Racing League, без места в гоночной машине.
В это же время Ганасси сказал, что если он продолжит работу с командой # 40, то «рискует подставить под риск упадка две другие команды».
Монтойя полагает, что это уже случилось – его команда и команда # 41 Рида Соренсона страдали из-за того, что Ганасси решил «вытянуть» Франкитти достаточно высоко в зачёте владельцев, для получения места на стартовой решётке гонки автоматически.
«Я думаю, что много вещей с автомобилем мы просто не делали», говорит Монтойя. «Слишком многое концентрировалось на # 40, вроде “удостоверьтесь, что лучший двигатель пошёл туда”, “удостоверьтесь, что лучший автомобиль пошёл туда”».
«Вы знаете, что я подразумеваю? Выглядит как: ‘Эй, я здесь, привет!’ Так что это было немного печально».
В прошлом году Монтойя получил в награду звание «Новичок Года», который, учитывая его гоночную «родословную», не был главным достижением. Он имел три финиша в ТОП-5, включая победу на роудкорсе в Сономе, Калифорния.
Его наилучшим достижением на овальном треке стало второе место, за победителем Тони Стюартом на Indianapolis Motor Speedway, легендарном треке, на котором он одержал победу в ИНДИ-500 2000 года и шесть раз принимал участие в Гран При США Ф-1.
Доджи Ганасси вообще очень конкурентоспособны в Индианаполисе – возможно потому, что его команды НАСКАР используют данные, полученные от его команд ИндиКара – но в этом году впервые на Спидвее НАСКАР будет использовать свой автомобиль следующего поколения (СОТ).
На промежуточных и более длинных треках в этом году Монтойя выглядел неважно, или же посредственно.
«Вы взгляните на наш автомобиль на полуторомильных треках в прошлом году – мы всегда имели действительно хорошую машину», говорит Монтойя. «Если мы попадали в настройки, мы имели машину на ТОП-5. А в этом году, на больших треках, мы лишь боремся».
«Если же взглянуть на вещи шире, то нельзя нигде сказать – мы собираемся приехать сюда и победить».
Одиннадцать гонщиков участвовали и в ИНДИ-500, и в Allstate 400, и Монтойя был наиболее близок к победам в обеих гонках. Также он единственный гонщик, принявший участие во всех трёх главных гонках на треке в Индианаполисе.
В ГП США в Индианаполисе, выигранном немцем Михаэлем Шумахером 5 раз, лучший финиш Монтойи был на чётвёртом месте в 2002 году.
«Если вы скажите мне, что можете выиграть гонку НАСКАР в Инди, или же победить в Дайтоне, то я предпочту Дайтону», говорит Монтойя. «Но это одна из классных гонок, где вы можете выиграть, так и есть. И для меня это будет классно, потому что я гонялся здесь во всех трёх сериях».
P.S. Как мы уже знаем, эта странная (если не сказать хуже), гонка закончилась для Монтойи неудачно, хотя и автомобиль был на уровне. Заметка эта интересна тем, что, как оказалось, Дарио Франкитти вовсе не был “бедным родственником” в команде Чипа. Командная тактика налицо, но не в пользу Монтойи, как это многие предполагают. А если вспомнить переход лучшего крю-чифа в команду Рида Соренсона для улучшения результатов, то тогда Хуан Палыч оказывается вообще в самой худшей ситуации. Доколе?