04.02.2007, 18:38
Мой уик-енд сложился не лучшем образом. Могло быть куда лучше.
Началось все с столкновения на практике с #84. Я был быстрее и на задней прямой стал смещаться внутрь, чтобы пройти машину соперника и войти внутрь 3-го поворота первым. Но вместо того, чтобы посторониться, #84 стал смещаться влево. У меня слева была трава, а справа машина соперника. В резульате авария.
Затем была авария в T4 c #22. Я был впереди, удерживал инсайд и не обязан был уступать сопернику.
В квалификации показал неплохое для дебютанта 9е время.
Во время HH очень понравилось на протяжение двух с половиной кругов бороться бок о бок с #3.
На старте гонки я специально ушёл с траектории, чтобы не нервничая начать борьбе, не создавая проблем соперникам. До первого коушена боролся за предпоследнее место с #22. Потом коушен, питы, за три круга после рестарта поднялся на восьмое место, во время коушена не останавливался в питах. На рестарте был 4м. Сразу же вышел на третью позицию, затем на вторую (правда, убрав #18 c дороги, потому что я не видел, где он едет - машина мелькала то с инсайда, то с аутсайда). В конце круга из-за точно такого манёвра уже против меня со стороны #67 попал в аварию. После неё машина не ехала быстрее 170 миль/ч.
Очень недоволен поведением #42 во время коушенов. Раз пять он в меня въезжал....
Началось все с столкновения на практике с #84. Я был быстрее и на задней прямой стал смещаться внутрь, чтобы пройти машину соперника и войти внутрь 3-го поворота первым. Но вместо того, чтобы посторониться, #84 стал смещаться влево. У меня слева была трава, а справа машина соперника. В резульате авария.
Затем была авария в T4 c #22. Я был впереди, удерживал инсайд и не обязан был уступать сопернику.
В квалификации показал неплохое для дебютанта 9е время.
Во время HH очень понравилось на протяжение двух с половиной кругов бороться бок о бок с #3.
На старте гонки я специально ушёл с траектории, чтобы не нервничая начать борьбе, не создавая проблем соперникам. До первого коушена боролся за предпоследнее место с #22. Потом коушен, питы, за три круга после рестарта поднялся на восьмое место, во время коушена не останавливался в питах. На рестарте был 4м. Сразу же вышел на третью позицию, затем на вторую (правда, убрав #18 c дороги, потому что я не видел, где он едет - машина мелькала то с инсайда, то с аутсайда). В конце круга из-за точно такого манёвра уже против меня со стороны #67 попал в аварию. После неё машина не ехала быстрее 170 миль/ч.
Очень недоволен поведением #42 во время коушенов. Раз пять он в меня въезжал....