Frank Wrote:Главное отличие с нынешней ИРЛой это машины.
В плане пилотов в этом году был сделан большой шаг вперёд, но всё равно этот компонент слабоват будет.
Очень кстати был бы приход Оллмендингера, Трейси и 1-2 талантливых европейцев, не захотевших гнить в тестерах Ф1 (вот англичанин Дэвидсон собрался, да тот же Доорнбоос был хорош, появился ли сейчас второй Бюрдэ, а то и второй Монтойя в GP2, я не в курсе, сам Бюрдэ уже сказал что не придёт из-за овалов).
Монтойя пусть остаётся в НАСКАРе пока.
Frank Wrote:Нет, тут мы понимаем, что этого не вернуть даже в теории, поэтому те времена действительно уже легенда. Вернуть же технику 10-летней давности (которая была быстрее нынешней) проблем не составляет.
Составляет, если не делать это по чампкаровскому способу одного поставщика шассии с одним поставщиком моторов. Ведь на чём CART погорел в 2001-2002? Не удержали в узде мотористов и крупных спонсоров, имевших разные интересы, не установили баланс между ними и допустили переток своих сил в ИРЛ.