iRacing

[zbone]

Решил все-таки собраться и описать свои впечатления про новый билд с флагами и СИлверадо.

По пунктам:
1. Ощущения от того, как едешь по Дайтоне просто ошеломляющие. Абсолютно все неровности на руле. Держать машину на линии даже без драфта достаточно сложно. Стоит немного зазеваться и как минимум выбросит на корпус наружу. Когда же машины идут в драфте, то ощущения полного хардкора - минут через 15 гонки под зелеными в два ряда на глаза накатывается пот и руки деревянеют. Отключить ФФ можно, но не рекомендуются - без информации про фидбек крайне легко потерять машину.

На трассе вообще нет безопасных участков, где можно перевести дыхание. Ни прямые, ни, тем более, повороты не дают расслабиться ни на секунду. На прямых находишься под постоянным пресом то ли возможного 3-вайд, который запросто может вылиться или во врек прямо на прямой или во врек при попытке пройти поворот втроем, или под угрозой бамп-драфта, в результате которого есть шансы улететь. Ведь машину может запросто слегка бросать из стороны в сторону даже на прямых из-за неровностей трассы.

И если на одном из таких бугров тебя толкнут, то при неудачном стечении обстоятельств типа компенсации рулем внезапного смещения, можно запросто уйти в спин. И дай бог, чтобы увело в инфилд.

Как правило, в гонке гонщики разбиваются на 2 группы - лидирующую и отстающую. В первой находятся те, у кого не дефолтный сетап или золотые руки и чутье, но больше первых.

Во второй же группе люди по идее могут идти не сильно медленнее, но они увлекаются частенько тем, что начинают гоняться друг с другом вместо того, чтобы работать вместе.

В лидирующей же группе идет 8-12 грузовиков с более длинным инсайдом и коротким аутсайдом (машины 3-4 макс). Так вот, самое опасное место на треке - замыкающий аутсайда. Практически любой сценарий врека предусматривает твое участие. Но при этом как назло, именно там и выигрываются позиции, если стартовать приходится со второй половины. В итоге на старте я обычно выхожу в топ-10, а там уже выигрываются по 2-3 позиции за каждый ран под зелеными.

По идее, аутсайд быстрее, но идти по нему сложнее по разным причинам. Рядом стена, из-за того, что идешь бампер к бамперу не видно ВООБЩЕ входа в поворот. В результате получается эффект домино, когда второй трак уходит чуть выше первого, второй еще чуть выше, а четвертый проходит поворот уже облизывая стену.
К этому надо добавить, что внешка выстреливает на выходе из Т4, что приводит к сложным размышлениям на тему "делайть 3-вайд в триовале, бампить впередиидущего или отпустить газ" практически каждый круг. И эта мысль в голове у каждого.

2. Флаги
Определение опасных ситуаций пока работает безупречно. Флаги вылетают только тогда, когда есть реальная опасность врека из-за того, что кто-то потерял контроль. Т.е. совершенно нормально, когда тебя боднули на задней прямой, ты улетел в инфилд на встречу с отбойником, а все уехали.
Никакого rbtl нет - позиции фиксируются по выбросу. Еще не видел ни одного врека под желтыми.
Пока отсутствует Green\White\Checkered и Lucky Dog. За 10 кругов до финиша рестарт в одну линию.