27.03.2007, 13:31
Denton Wrote:Френк: я понимаю, что твои фавориты приехали не совсем туда куда хотелось бы, но назвать гонку скучной язык не поворачивается.ОК, дело субъективное, возможно у меня были слишком большие ожидания. Мои фавориты непричём, мне не привыкать. Но именно эти 70% я смотрел гонку одним глазом - Стюарт отрывался, в топ5 одни и те же люди, позиции менялись лишь под пейс-каром. Сход 20 конечно оживил ситуацию, но 5 и 11 бытро взяли гонку под свой контроли и всё снова устаканилось. Только отличная концовка спасла положение.
Quote:С убийством Бристоля ты явно погорячился, ездят там и ездят вполне нормально, обгоняют как и раньше, кто то чисто, кто то грязно...Протиснуться внутрь теперь гораздо сложнее, срыв задних колёс на выходе происходил редко. Борьбы было меньше, тачки быстро растягивались по трассе.
Quote:Читсый маневр, если я правильно понимаю твой термин, как раз и возможен на стабильных машинах с большой прижимной силойВ точности наоборот. На таких машинах возможна защита без особых проблем. Даже на сношенных шинах теряется только скорость, но не стабильность. Заднее крыло уменьшает снос на выходе.
Quote:Скорее лажа с первоначальными настройками под квалу и хорошо удавшаяся попытка это исправить. Сам ведь понимаешь, что в Бристоле не всегда безопасно ехать в середине пелетона.Да, это я и называю стратегически проведённой гонкой. Понимание не только того, что происходит, но и того, что будет происходить. Сам за Джеффа очень рад. Как верно замечали комментаторы, лучшие пилоты особенно проявляют свой талант за рулём плохих машин.
Quote:Скорее вовремя успокоился под жёлтыми.Ага, я и говорю сам на себя не похож.
Quote:Ага, вчера Джонсона показывали от силы минут 5 за всю гонку, зато камера на машине Дейла в каждой гонке...Я говорил не про показ, ну да ладно. У Джуниора действительно почти все онбоарды, Джонсона в Бристоле никогда особо не показывали, в соответствии с результатами.
Quote:Не ищи заговоров там где их нет.Это не заговор. Это вполне объяснимая политика. Кстати, если ходишь на офсайт, то обрати внимание сколько там баннеров с ХПМ.
Quote:Вообще говоря не надо.Ага, надо паровозик 20, 24, 48 всю гонку...
Quote:Наверное всё таки есть причины, да и о СОТ тоже всё довольно скоро узнают.Мне видится только одна реальная причина из которой вытекает вся остальная разница между конфигурациями - некая стандартизация и упрощение технической инспекции (читал, что NASCAR собирается даже ставить электронные блоки, которые будут мониторить основные узлы). Проверка одной машины раньше занимала 15 минут, обещают вдвое меньше, но в Бристоле весь парк проверяли 12 часов, существенно дольше обычного, что вполне объяснимо первой гонкой и необходимостью сверхтщательного контроля.