Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Рентабельность гоночных серий
#50
SKOM Wrote:Да это было предметом нашего давнего спора с Moged ’ом. Суть в том была, что сама Ф1 ничего принципиально нового не создаёт, а лишь тестирует и пользуется разработками. (то есть как ты написал в последнем предложении).
Ну я бы скорее сказал, что "доводит до ума" сырые неплохие идеи. При этом очень многие вещи разрабатываются самостоятельно. Если не ошибаюсь, Чэпмен был первым, кто засунул радиаторы по бокам машины, также именно в Ф-1 были придуманы схема подвески на треугольных рычагах, активная подвеска и т. д., хотя в основном, конечно, идеи идут со стороны. Но я бы не сказал, что, скажем, взятая и ЧемпКара телеметрия была бы доведена американскими инженерами (при этом за столько короткий срок) до того совершенства, как это было сделано в Ф-1, так что это звено абсолютно необходимо для технического прогресса.

SKOM Wrote:Профилированные туннели - самолётостроение, и т.д.
Насчёт того, что те же самые люди работают, не уверен. Задача КБ команды Ф1 - скомпоновать все узлы, сделать аэродинамику и т.д. Но принципиально нового здесь ничего нет. Тот же допустим прошлый движок Мерса на МакЛарене с беррилиевой сталью: сам сплав разрабатывался в материалловедческой лабораторией Мерседес в Штутгарте, к Ф1 отношения никакого не имеющей.
Ты имеешь в виду аэродинамические трубы?
Люди работают те же самые. Сравни требования к специалистам в CFD (Computational Fluid Dynamics) в командах Ф-1 и в западных научных центрах - всё один в один.
Материаловедение, конечно, это не то, чем активно занимаются в Ф-1, это относится и к материалам движка, и к материалам пружин, и к маслу в амортизаторах. Но зато там очень активно отслеживают последние новинки в этой области, так же, как и в других, и немедленно берут на вооружение.

madlopt
Ну по компоновке машины да, это чистой воды спортпрототип (кстати, мне казалось, что там всё же углепластиковый монокок, точнее нечто похожее), но вес, вес... Очень большая разница, 300 кило у тебя приходится на ось или 600.
Кстати, нормальное (не американское :) ) название у Infinity какое? Ниссан?
Reply


Messages In This Thread
Рентабельность гоночных серий - by SuperDrummer - 05.04.2007, 21:34

Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  Champ Car & IRL объеденение серий Oldman 170 47,378 10.06.2008, 01:10
Last Post: Frank

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)