06.04.2007, 09:39
SuperDrummer Wrote:Не очень понял, что ты имеешь в виду. Чем КБ команды Ф-1 отличается от НИИ или другого КБ? Там даже работают те же самые люди. Да, в отличие от НИИ они, насколько мне известно, не пользуются собственными пакетами, а работают на коммерческом софте вроде Fluent, ICEM CFD, Star-CD, но этого с теми темпами вполне достаточно. Зато они из-за специфики работы решают свои задачи быстрее, чем НИИ и КБ крупных корпораций. Конечно, очень многие вещи идут со стороны - те же пружины и амортизаторы должны делать специализированные фирмы, которые имеют стенды стоимостью в половину годового бюджета "Тойоты", а то и больше. Я бы сказал, что Ф-1 занимается грубой и концептуальной реализацией на практике наработок фундаментальной науки.Скажем так, задачей КБ команды ф-1 является реализация в определенных рамках и задачах (обусловленных регламентами) изделия, т.е. автомобиля с использованием как общедоступных (ну относительно конечно
), так и эксклюзивных (от технологических партнеров) наработок в области технологий. Нельзя сказать, что ф-1 работатет только на автопром. Фактически она работатет на тех технологических партнеров продукцию котрых использует.И отличие от НИИ заключается в том, что в НИИ разрабатывают технологиис возможностью широкого примеенния, а ф-1 реализует узкоспециализированную направленность (автогонки) применения этих технологий