Рентабельность гоночных серий

[SuperDrummer]

Скажем так, задачей КБ команды ф-1 является реализация в определенных рамках и задачах (обусловленных регламентами) изделия, т.е. автомобиля с использованием как общедоступных (ну относительно конечно ), так и эксклюзивных (от технологических партнеров) наработок в области технологий. Нельзя сказать, что ф-1 работатет только на автопром. Фактически она работатет на тех технологических партнеров продукцию котрых использует.

Пожалуй, ты прав. Просто основной технологический партнёр - это автопром. Но многие вещи конструкторы Ф-1 (LMP, а ранее команд, участвовавших до войны в Больших Призах) разрабатывают сами, потому что в их спорте это необходимо сейчас, стоимость значения не имеет, а партнёры могут подождать десяток-другой лет.

И отличие от НИИ заключается в том, что в НИИ разрабатывают технологиис возможностью широкого примеенния, а ф-1 реализует узкоспециализированную направленность (автогонки) применения этих технологий

Если не брать НИИ, работающие в фундаментальных науках (МатИнститут им. Стеклова, Институт Иоффе и т. д.), то всякие НИИ судостроения, авиастроения и прочие работают над технологиями, необходимыми в их области, так что направленность не менее узкая (я работал в таком НИИ).

SKOM
Не знал, что это тоже из авиастроения.
Ты имеешь в виду экранопланы и т. п.? Тогда это кораблестроение. Но мне казалось, что экранопланы появились всё же немного позже.
В командах ведь работают выпускники университетов вроде Миланского Политеха, Массачусетского Политеха и т. п., так что люди не сильно другие. А Блеваторе вообще торгаш обычный!