Рентабельность гоночных серий

[SuperDrummer]

Вся аэродинамика машин - это самолётостроение, только с обратным знаком
На самом деле экранный эффект открыли авиаторы как побочный ещё на заре авиации, потом ребята-физики начали его изучать (из наших институтов в ЦАГИ например), а потом поле того, как выяснили влияние поверхности на свойства крыла, начали строить экранопланы, причём ещё до войны. Меняй крыло на антикрыло (в смысле днище) - вот тебе и граундэффект

Сорри за офф. У тебя часом нет ссылочек на историю этих дел того времени? А то в моей книжке по экранопланам историческая справка совсем короткая. А так может реферат по философии удастся наклепать.

Замечу, что не только командами до войны в Больших Призах в Европе, но и в ЧампКаре. А ИНДИ-500 была с самого начала до приблизительно 70-ых годов полигоном тестирования технических новинок.

Ну возможно, я плохо знаю историю американских гонок, до середины 90-х только редкие проблески есть по паре лет.
Хотя мне казалось, что типичные машины Инди-500 с конца 50-х до начала 70-х были вполне себе отсталы в техническом плане (не берём Лотусы), хотя опять же, я тут не спец.