INL Intimidator Series :: Round 1, Daytona

[Ligier]

P.S. Я понял, как тут так быстро накручивается счетчик постов

Я это уже давно усёк

[Сержио]

Женя, я без претензий и обид, правда.
P.S. Я понял, как тут так быстро накручивается счетчик постов

Долго же до меня доходило.

[Sinner]

вот кстати на фоне всего этого, zbone!
хинт: лучше использовать зеркала с прорисовкой корпуса(в гонке переключать кнопкой 'N'). Корпус нарисован с учетом перспективы и искажений, и позволяет лучше оценить расстояние своей машины до машины соперника и сделать соответствующие выводы.

одно дело когда картина такая:

не очевидно насколько близко идет машина к корпусу. Может там 10см, а может 10мм. Аналогично когда машина соперника едет сзади.
Аналогично когда машина идёт на обгон. Споттер еще не успевает сказать что-либо, а по картинке непонятно, влез соперник или нет.

совсем другое дело, когда так:



минусы:
- падение fps до 2-5
- при разбитом корпусе видимость в зеркалах может быть снижена, но тогда можно, опять же, убрать прорисовку корпуса кнопкой 'N'

[Alex Pab]

Ребята, ну это несерьёзно. Если вы участвуете в наших гонках, то вы должны прочитать и понимать правила, в них написано, что участники должны ознакомиться с кодексом FILSCA, прочитать FAQ для новичков, Правила хорошего тона, а также 10 советов начинающему алиену. В FAQ'е для новичков всё и написано про Boost Steering.

Вспомнился вопрос #0 в гонке, мол, где повреждения смотреть. Ну это абырвалг просто и за него положен штраф, как за флуд в чате.

P.S.
Может его переименовать в "FAQ для профи"?

Еще раз вдумчиво прочитал 10 советов начинающему алиену особеено 10 пункт и купил руль

[Forza]

хинт: лучше использовать зеркала с прорисовкой корпуса(в гонке переключать кнопкой 'N').

почему же тогда у нас однотипные контакты?

[Sinner]

не знаю, сглазил кто-то

[Forza]

не знаю, сглазил кто-то

а может все-таки включить N?

[Sinner]

а может все-таки включить N?

я про то и говорю, лучше включить

[madlopt]

Еще раз вдумчиво прочитал 10 советов начинающему алиену особеено 10 пункт и купил руль

Поздравляю! И какой?

Блин. Пит статус я знаю, где смотреть. Меня интересует не сам факт повреждений, а характер. Вопрос был о том, можно ли посмотреть ту инфу, которую "споттер сообщает" при анализе повторов в replay analyzer. Если у меня что-то слегка помято, то смысла в питы идти не было, а если что-то серьезное, то ехал бы.
Но я рад, что тебя повеселил - обращайся еще.

А в реале как ты можешь из кокпита оценить характер повреждений? Споттер тоже может только сказать, насколько повреждён корпус и всё. Вот и в игре видно только есть повреждения или нет.

Это не веселье, это нарушение правил INL, флуд в чате. Ты бы ещё погоду на завтра спросил

[Forza]

я про то и говорю, лучше включить

вот, включай а то все время перемещаешься в мой ряд когда еще вся твоя машина полностью не ушла вперед

............................

http://www.forum.worldracing.info/showpo...ostcount=5

[Alex Pab]

первый раз поехал без хелпов.Жопу у меня так и должно сносить постоянно или я где то торможу?

[Globetrotter]

Эм... в зависимости от сета... на фасте - скорее наоборот - на прогретой резине не должно ничего сносить) (в Дайтоне)
А на хардкорных сетах - только успевай ловить)))

[eR]

на fast'е и jasper'е ничё не сносит.

[Sinner]

может и сносить из-за аэро-луза

[Alex Pab]

кинте плиз сетап нормальный на ричмонд ,а то я поскачивал себе очень продвинутых,от которых жопу сносит в каждом повороте,а fast уж очень медленный

[Alex Pab]

[quote=madlopt]Поздравляю! И какой?



logitech driving force ex

[JohnyGTP]

http://www.setup-guru.com/forum69/

на мой взгляд самые стабильные из быстрых. Езжу только на них.

[Сержио]

#33 выбил #8 с трассы, #8, как и положено по правилам хорошего тона пропускал #33 снизу, но поскольку #8 был повреждён и маневрировал медленно, #33 мог неверно истолковать его манёвр - это судейская коллегия посчитала смягчающим обстоятельством и вручает #33 1ШБ

Моя скорость была 184, у него 154, за круг до этого, в точно такой же ситуации, он пропускает #36 по внешке.
В моей ситуации он сместился с внутреннго ряда на внешний, зачем?
Идёт речь о том, что он не держал ряд, зачем нужно на такой скорости ехать по всей ширине трека? Если едешь внутри, так и едь там, откуда я мог знать что он сместится на внешку?
И вообще отстующие на круг, да ещё и стакой скоростью, должны чётко придерживаться какой-нибудь траектории, либо верхней, либо нижней.



На последнем этапе в хомстеде INL 4, у меня была сломана 4 передача, я чётко ехал у апрона, как лидеры подъезжали писал в чате "Pass HIGH".
Чистов, помойму в деге, вообще уходил ниже апрона.
p.s.
Как #8 получил допуск в эту серию.

[Forza]

ты писал "Going HIGH" но я знал что ты имеешь ввиду

[madlopt]

Моя скорость была 184, у него 154, за круг до этого, в точно такой же ситуации, он пропускает #36 по внешке.
В моей ситуации он сместился с внутреннго ряда на внешний, зачем?

В правилах хорошего тона рекоммендовано пропускать снизу.

Идёт речь о том, что он не держал ряд, зачем нужно на такой скорости ехать по всей ширине трека? Если едешь внутри, так и едь там, откуда я мог знать что он сместится на внешку?
И вообще отстующие на круг, да ещё и стакой скоростью, должны чётко придерживаться какой-нибудь траектории, либо верхней, либо нижней.

Здесь речи не идёт о том, кто держал или не держал ряд, так как вы не были в равных позициях. Да, ты мог не ожидать такого манёвра, поэтому ты получил минимальный штраф.
На лицо желание #8 пропустить тебя внизу, как только ты появился у него в зеркалах, он пошёл наверх. Разницу в скорости по зеркалу он не мог прочувствовать так, как мог ты.

ты писал "Going HIGH" но я знал что ты имеешь ввиду

Going Home?

[Сержио]

Здесь речи не идёт о том, кто держал или не держал ряд, так как вы не были в равных позициях. Да, ты мог не ожидать такого манёвра, поэтому ты получил минимальный штраф.
На лицо желание #8 пропустить тебя внизу, как только ты появился у него в зеркалах, он пошёл наверх. Разницу в скорости по зеркалу он не мог прочувствовать так, как мог ты.

Перво наперво смотрят положение участников нажав F2 (у меня она постоянно включена, переодически другие нажимаю), а потом уже смотреть в зеркала. Расстояние до него было целая задняя прямая, когда я вышел из Т2, как он мог меня увидеть в зеркалах?

[Forza]

Going Home?

Pass HIGH

[madlopt]

Перво наперво смотрят положение участников нажав F2 (у меня она постоянно включена, переодически другие нажимаю), а потом уже смотреть в зеркала. Расстояние до него было целая задняя прямая, когда я вышел из Т2, как он мог меня увидеть в зеркалах?

Перво-наперво гонщик должен смотреть вперёд, а уж потом в зеркала и он не обязан высчитывать динамику отрывов по F2, ты сзади и у тебя вся картина, как на ладони, зажопил ты и получил штраф ты. Что бы там ни было, ударил ты чётко в зад, даже не сбавив скорости, чистой воды зажоп, при каких бы обстоятельствах он бы не был, удар твой. О вине #8 здесь и речи быть не может.

[zbone]

Мне вот интересно, почему задом вилять можно, закрывая калитки и провоцируя инцииденты и создающий проблемы всегда прав, а когда такой человек отправляется в забор, то сразу всё летит на того, кто обгонял.
В реале как-то всё-таки не так
Там ты задом своим играешься, как хочешь и осознаешь, что человек может тебя специально или случайно отправить досматривать гонку с питов и будет прав.
Мне в этом плане больше нравится подход в ESCORS. Там можно активно блокировать, зашишая свою позицию только на последних 10 кругах. Так хоть до конца больше шансов целым доехать

[Сержио]

Мне вот интересно, почему задом вилять можно, закрывая калитки и провоцируя инцииденты и создающий проблемы всегда прав, а когда такой человек отправляется в забор, то сразу всё летит на того, кто обгонял.
В реале как-то всё-таки не так
Там ты задом своим играешься, как хочешь и осознаешь, что человек может тебя специально или случайно отправить досматривать гонку с питов и будет прав.
Мне в этом плане больше нравится подход в ESCORS. Там можно активно блокировать, зашишая свою позицию только на последних 10 кругах. Так хоть до конца больше шансов целым доехать

Здесь особые правила.

[madlopt]

Здесь особые правила.

Здесь другие правила. И если ты участвуешь - ты неформально с ними соглашаешься, а значит обязан соблюдать.

Там ты задом своим играешься, как хочешь и осознаешь, что человек может тебя специально или случайно отправить досматривать гонку с питов и будет прав.

Никогда не будет прав тот, кто выбивает! И не надо говорить про блокирование на рестрикторных гонках, в 99% случаях тут и речи нет о блокировании, гонщик закрывается когда машина сзади и до атаки ещё далеко, хотя некоторым из кокпита так не кажется.

Мне в этом плане больше нравится подход в ESCORS.

Обсуждайте буржуйские лиги на буржуйских сайтах.

[Forza]

....хотя некоторым из кокпита так не кажется.

где-то тут написано что обзор из лобового стекла выше. чем из-зеркала. а из твоей фразы выходит что обгоняющий нифига не видит расстояние до машины и рано начинает маневрировать, ЗАТО (!) в зеркале обгоняемый с включенным "N" видит гораздо больше и знает когда закрывать и когда нет (хотя второе все равно не случается)

[madlopt]

Я говорил про рестрикторы и про оценку скорости, разница в скорости у соперников там минимальна, часто обгоняющий предполагает, что догонит или обгонит, но успевает только приблизиться, а потом говорит, что его блокировали.

Товарищу zbone могу ответить, кроссинг запрещён в Pro Cup, в Off Season сериях разрешён. Не умеешь "раскачать" соперника - учись.

а из твоей фразы выходит

Ничего не выходит, кроме того, что я сказал сам.

[Moged]

Мне вот интересно, почему задом вилять можно, закрывая калитки и провоцируя инцииденты и создающий проблемы всегда прав, а когда такой человек отправляется в забор, то сразу всё летит на того, кто обгонял.
В реале как-то всё-таки не так
Там ты задом своим играешься, как хочешь и осознаешь, что человек может тебя специально или случайно отправить досматривать гонку с питов и будет прав.
Мне в этом плане больше нравится подход в ESCORS. Там можно активно блокировать, зашишая свою позицию только на последних 10 кругах. Так хоть до конца больше шансов целым доехать

не все так однозначно...
если твои виляния приводят к тому что ты становишься зрителем, то тебе уже собственно пофигу прав или не прав тот кто тебя выбил, итог один - сход. А в столновении во многих случаях есть вина обоих. А вот тогда уже рассматриваются действия досконально. Просто в силу того что тот кто сзади видит все лучше с него и спрос больше, да и вбольшинстве случает тот кто сзади ни делает ничего чтобы избежать столкновения. Поэтоу он и признается виноватым.
Однако тем кто считает что при защите можно вести себя как хочешь, следует помнить, что итогом может быть досрочное заканчивание гонки....а может ну его нафик и просто пропустить?

[Forza]

....а может ну его нафик и просто пропустить?

действовали бы так круговые. а то несколько кругов сбивает время очень сильно, потом обгонишь и через поворот видишь в зеркале спин... зачем было так упираться???