WR ARCA test, 09 июня 2008

[madlopt]

IP: 195.189.246.190:3000
Обязательно прописать двоеточие и 3000й порт.
И картинки с таким разрешением нельзя выкладывать прямо в пост, пользуйтесь http://imageshack.us

[Ligier]

IP: 195.189.246.190:3000
ь прямо в пост, пользуйтесь http://imageshack.us

Я знаю
Так и делаю, но не получается её в свёрнутом виде

[Jacky]

Не знаю как всем... но мне не поравилось вообще.
Честно, тот же рФ, вид с боку. По управлению жутко напоминает ТПСЦЦ, по виду вобщем-то тоже. Уверен, что опять будут "левые" ЖФ и прочие "прелести" рФа..

[madlopt]

Какой-то странный драфт, с одной стороны действует очень далеко, в начале дистанции я отстал и в НР2003 я бы уже фиг догнал группу драфтующихся, а тут почему-то смог догнать, причём ехал криво. Это ещё можно как-то с натяжкой объяснить, тем что там было много машин. В конце дистанции повреждённый тоже достаточно легко подбирался в Игорю и к Норми после ошибок, как-то странно.

С одной стороны ошибки в траектории (то бишь в расстоянии) слишком уж сильно тебя замедляют (оно логично, но драфт это должен компенсировать), с другой стороны драфт слишком уж далеко действует. По идее, чем дальше расстояние, тем меньше сила. А при езде вплотную вообще должен быть ядерный драфт, но тут почему-то двум машинам сложнее обойти в драфте третью, чем в НР2003, но конечно тоже можно. В НР2003 две машины в паровозе, с бампдрафтингом (при условии хорошей связи) могут оторваться от остальных или по крайней мере не подпустить никого, здесь я такого не заметил.

И похоже, что нужно придерживаться очень чёткой траектории за машинами, чтобы ехать в драфте, что не есть верно. Воздух рассекается эдаким шлейфом и если мышина сейчас посредине, а через (время с потолка) 0.1 секунды внизу, то посредине ещё разряжённый воздух. В НР2003 можно выглядывать из-за зада впереди идущей машины и драфт будет действовать, это логично, половина машины в драфте, тут сила "полудрафта" приуменьшена и ИМХО зря.

Бороться можно плотнее и без особых инцидентов при кассаниях - это несомненно плюс по отношению к НР2003, но не сюрприз, т.к. в рФакторе это всё мы уже видели.

Ну и машину кидает в стороны, руль крутить приходится как на грузовике, я так не привык. Это очень похоже на моды рФактора, как сказал Жаки. Конечно, может это сет nascardude такой. Тормоза - суксь. Не блокируются вообще, естественно из-за этого шины при экстренном торможении не изнашиваются. Вроде как ABS включена (хотя на сервере все хелпы были запрещены, кроме сцепления). Меню состояния шин замерло на старте и не менялось - это так надо? Если да, то можно было просто это меню отключить, зачем показывать мне данные шин с практики всю гонку?

P.S.
Да, что там было на втором ЖФ? Кто обогнал пейс-кар?
И какого хрена он называется safety car? Это же не Европа.

[Bio]

ну что же покатались Очень понравился первый грин-ран, там такая классная заруба была.

У меня sr стояло на максимуме и управление оказалась весьма тяжелым. Если одному ехать довольно комфортно, то за другой машиной (и особенно за их паком) сильно чувствуется "aeropush" и начинать поворачивать надо заранее и резче чем, когда едешь один. Из-за того, что я не сразу это просек, вначале гонки я кого-то чуть не впечатал в стену. По-моему мадлопта, извини Лёха Еще хорошо чувствуется луз на выходе из поворота когда машина непосредственно позади и из-за этого задок чуть сносит и соперник может "просунуть нос" и обогнать.

Драфт имхо немного другой чем в нр. Он ощущается слабей, и реально догонять начинаешь тока когда впереди едут бок о бок. Если все впереди едут в линию и ты отстал корпусов на 5-7, то догнать уже не реально имхо.

Вообщем в целом впечатления сугубо положительные. Заруба была классная, поехали есчо

[Normi]

Сорри Dude, я просмотрел реплей. Нет ты не потерял машину... это №60 толкнул меня сзади. Я позади тебя даже сбрасывал скорость чтобы не зажопить тебя... просто сразу мне показалось что ты потерял скорость (думал что ты попал задними колесами на апрон и тебя занесло чуть). А за козла надо отвечать.. давай сам смотри.

[nascardude]

Да, я уже видел репу, сорри за флейм в гонке.

[Bio]

Какой-то странный драфт, с одной стороны действует очень далеко, в начале дистанции я отстал и в НР2003 я бы уже фиг догнал группу драфтующихся, а тут почему-то смог догнать, причём ехал криво. Это ещё можно объяснит, тем что там было много машин. В конце дистанции повреждённый тоже достаточно легко подбирался в Игорю и к Норми после ошибок, как-то странно, с одной стороны ошибки в траектории (то бишь в расстоянии) слишком уж сильно тебя замедляют, с другой стороны драфт слишком уж далеко действует. По идее, чем дальше расстояние, тем меньше сила. А при езде вплотную вообще должен быть ядерный драфт, но тут почему-то двум машинам сложнее обойти в драфте третью, чем в НР2003, но конечно тоже можно. В НР2003 две машины в паровозе, с бампдрафтингом (при условии хорошей связи) могут оторваться от остальных или по крайней мере не подпустить никого, здесь я такого не заметил.

А мне наоборот показалось, что вдали драфт слабее чем в нр, а вблизи сильнее.

Ну и машину кидает в стороны, руль крутить приходится как на грузовике, я так не привык. Это очень похоже на моды рФактора, как сказал Жаки. Конечно, может это сет nascardude такой. Тормоза - суксь. Не блокируются вообще, естественно из-за этого шины при экстренном торможении не изнашиваются. Вроде как ABS включена (хотя на сервере все хелпы были запрещены, кроме сцепления). Меню состояния шин замерло на старте и не менялось - это так надо? Если да, то можно было просто это меню отключить, зачем показывать мне данные шин с практики всю гонку?

Управление как в реале Там в Тоне на 90 градусов с перехватом крутят тока в путь. Я еще у сета дьюда sr максимальный сделал, по дефоту там 9 или 10 на гонку стоит.

[Normi]

Да, я уже видел репу, сорри за флейм в гонке.

NP Dude... бывает.

[madlopt]

Если все впереди едут в линию и ты отстал корпусов на 5-7, то догнать уже не реально имхо.

Привет! А как я вас догонял?

[madlopt]

А мне наоборот показалось, что вдали драфт слабее чем в нр, а вблизи сильнее.

Я чуть подредактировал свой пост.

[nascardude]

Не знаю как всем... но мне не поравилось вообще.
Честно, тот же рФ, вид с боку. По управлению жутко напоминает ТПСЦЦ, по виду вобщем-то тоже.

Странно, Джонни ГТП гонял в ТПСЦЦ, но утверждает что он совсем непохож на арку.

[nascardude]

Привет! А как я вас догонял?

Да мы в лидпаке криво ехали, я краем глаза поглядывал на спидометр, скорости часто до 178 опускались, почти как без драфта.
Привыкать надо, управление в арке совсем другое.

[madlopt]

А как я Игоря и Норми догнал? Тоже криво ехали? Я же побитый был.

[Normi]

Скорость в драфте зависит не только от числа машин но также на сколько все машины точно следуют друг за другом и чем меньше гонщик допускает мелких ошибок в управлении. Здесь лучше чуть сбросить скорость когда вы достигли соперника, потому что ему нужно больше времени для разгона. Также надо стараться не вилять на прямой для того чтобы вас могли чуть подтолкнуть. Но только на прямой. Короче ... просто надо по дольше практиковать драфт.

[madlopt]

Скорость в драфте зависит не только от числа машин но также на сколько все машины точно следуют друг за другом и чем меньше гонщик допускает мелких ошибок в управлении.

Не надо мне рассказывать, что А - это буква.
Если вы криво ехали и я криво ехал, то я не должен был вас догонять, а я догонял.

[Bio]

А как я Игоря и Норми догнал? Тоже криво ехали? Я же побитый был.

Здесь все очень просто. Побитый явно был Норми. Когда он был за мной я даже инсайд не закрывал (за исключением последних нескольких кругов), ехал по внешке, так как знал что он не сможет обгонать. А когда ты был позади я инсайд закрывал. Поскольку Норми разогнаться на полную не мог и я полной скорости не выжимал, поэтому ты и не отстал.

[Ligier]

А где вы побиться успели?

[Normi]

Зад мне побил №60 на питлейне перед прогревочным кругом ... передок повредил при контакте с Дюдом... надо было мне с Био на питлейн, но не посмотрел я повреждения... и кажется сет тоже был кривой (что то я там перекрутил)

[Normi]

Не надо мне рассказывать, что А - это буква.
Если вы криво ехали и я криво ехал, то я не должен был вас догонять, а я догонял.

Я не тебе писал... значит мы кривее ехали... доволен?

[Ligier]

Кто победил кстати?

[Normi]

Био

[Bio]

А где вы побиться успели?

я за, когда за пейскаром ехали

С драфтом тут вот еще какая штука связанная с его отличием от нр. В арке реализован бампдрафтинг, то есть толчок машины соперника другой машиной, в результате которого машина ускоряется. А для того, чтобы толкнуть машину впереди надо к ней приблизиться. В нр бампдрафтинг не реализован (при ударе ботов сзади они уходят с траектории, воспринимая это, по-видимому, как сигнал уступить дорогу более быстрой машине) и я вполне допускаю, что в целях исключения частых контактов в драфте на суперах в нр занизили эффект драфта непосредственно вблизи другой машины. А в арке этого нет.

[Normi]

Во время гонки был вопрос о том как работает правило Lucky Dog. Оно здесь один в один как в реальном NASCAR. Когда гонщик получает право на возврат круга он получает сообщение о том что ему надо обогнать пейс-кар. Гонщик должен на скорости проехать один круг и встать за последней машиной в внешнем ряду. Пользуйтесь TAB (не плохо его включить сразу после пересечения финишной черты при появлении ЖФ) который включает имена соперников. Имя гонщика за которым вы должны встать выделяется желтым цветом.

По поводу NO RBTL. Не страшно если вы кого то обогнали во время коушена до линии с/ф. "Race control" вас вернет на ту позицию, на которой вы находились в момент выброса ЖФ. Нет смысла гнать к финишной черте. Гонщикам позволяется индивидуально выбрать безопасную скорость в зависимости от ситуации на трассе. И не надо пытаться вернуть свою позицию создавая опасные ситуации. После финишной черты вам ее вернут...*

*Все это не для подкованных в NASCAR симрейсеров...

[JohnyGTP]

Странно, Джонни ГТП гонял в ТПСЦЦ, но утверждает что он совсем непохож на арку.

на Суперах управление похоже, но все равно не то что в TPSCC, вот на обычных спидвеях или шортах это не рФ.

[JohnyGTP]

Во время гонки был вопрос о том как работает правило Lucky Dog. Оно здесь один в один как в реальном NASCAR. Когда гонщик получает право на возврат круга он получает сообщение о том что ему надо обогнать пейс-кар. Гонщик должен на скорости проехать один круг и встать за последней машиной в внешнем ряду. Пользуйтесь TAB (не плохо его включить сразу после пересечения финишной черты при появлении ЖФ) который включает имена соперников. Имя гонщика за которым вы должны встать выделяется желтым цветом.

По поводу NO RBTL. Не страшно если вы кого то обогнали во время коушена до линии с/ф. "Race control" вас вернет на ту позицию, на которой вы находились в момент выброса ЖФ. Нет смысла гнать к финишной черте. Гонщикам позволяется индивидуально выбрать безопасную скорость в зависимости от ситуации на трассе. И не надо пытаться вернуть свою позицию создавая опасные ситуации. После финишной черты вам ее вернут...*

*Все это не для подкованных в NASCAR симрейсеров...

мне дали LD, до сообщения я держался за Мадом, после сообщения я было ломанулся обгонять РС, но мне твердили что я так и должен держаца Мада, вот это меня и запутало.

Вопрос. Мне надо огонять РС сразу после сообщения или когда мы пошли на последний круг под ЖФ?

НОРБТЛ отлично тут реализовано (как и в рФ), можно смело замедляца после ЖФ, все равно тебя поставят туда где ты был.

Очень покоробило два голоса споттера, или даже три! Можно было блин за 50$ сделать и одного, и желательно нового.

[Globetrotter]

Ну.... там голоса я так понял, всё таки ьтематически различаются. По трассе тебя ведёт один, а насчёт ЖФ и ещё некоторых ситуациях, с тобой общается, напрмер Крю Чиф ))) Вот и всё))))

[Normi]

Вопрос. Мне надо огонять РС сразу после сообщения или когда мы пошли на последний круг под ЖФ?

Сразу как ты получаешь сообщение обогнать PC. И надо довольно быстро ехать чтобы успеть проехать круг и встать за последним на оутсайде.. На суперах еще так, а на трассах средней дистанции может получится так что ты можешь не успеть догнать последнюю машину до рестарта гонки. В принципе, думаю что ничего страшного не будет если ты начнешь безопасный обгон по инсайду остальных уже до получения сообщения. Но это только если ты точно знаешь что получаешь право на возврат круга.

Очень покоробило два голоса споттера, или даже три! Можно было блин за 50$ сделать и одного, и желательно нового.

Да это чуть странно. Но хз.... возможно что в реале о том что например питлейн закрыт, гонщикам сообщает не команда а судьи гонки. Я не в курсе. Может кто знает?

[Bio]

Очень покоробило два голоса споттера, или даже три! Можно было блин за 50$ сделать и одного, и желательно нового.

Споттер там к тому же глючит (очень часто говорит, например, что машина снаружи, хотя оказывается просто что тебя или просто толкали бампдрафтом сзади немного с внешней стороны или же были очень близко на внешке от тебя, но отнюдь не обгоняли) и не такой информативный как в нр2003, в котором всегда предупреждают о том, что машина больше не находится сбоку от тебя. Здесь сам узнавай. Из-за этого по зеркалам приходится "шарить" чаще.

[JohnyGTP]

Ну.... там голоса я так понял, всё таки ьтематически различаются. По трассе тебя ведёт один, а насчёт ЖФ и ещё некоторых ситуациях, с тобой общается, напрмер Крю Чиф ))) Вот и всё))))

кстати да, я об этом не подумал. КОгда я был на питлейн мне другой голос говорил нежели в гонке. Так что может это скорее фича а не баг