09.06.2007, 23:20
нда...
Кто такой 77-ой? Раньше вроде Koss 77-м ездил, но он вроде умел ездить...
Кто такой 77-ой? Раньше вроде Koss 77-м ездил, но он вроде умел ездить...
|
Неофициальные тесты
|
|
09.06.2007, 23:20
нда...
Кто такой 77-ой? Раньше вроде Koss 77-м ездил, но он вроде умел ездить...
10.06.2007, 00:29
класс!
10.06.2007, 00:45
Budweiser Wrote:нда...Ну и кто там позорит моё честное имя и номер? Призвать к ответу нарушителя!!!
10.06.2007, 00:53
Там чё Костя Шапов значился чёли? 77й - это WildHawk с racesims.com.ua. Хостил гонку.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI Budweiser Wrote:Хост это хорошо, но ездить так нельзя. Сразу DQ давать надо. Budweiser - конкретно за что DQ?
10.06.2007, 04:24
Хотя бы за тот удар мне в задницу в питах. Выезжаешь из питов - руль вправо не повернуть?
10.06.2007, 04:40
Не поверишь - таки не мог вывернуть. Руль ДФП на 300 градусов и отключенно изменение угла поворота руля в питах...Это повод для DQ?
![]() p.s. Я твое авто повредил?
10.06.2007, 04:58
Просмотрел весь повтор гонки. Спасибо за рест, когда у меня пропала машина впередиидущая...я второй и меня тупо выносят. Да, я притормаживал, т.к. не знал - есть авто впереди или нет. Там моя гонка и закончилась.
Куда летим? Тот кто впереди - прав всегда. Его дело, как начинать рестарт.По поводу ударов. Один раз я тебя толкнул на рестарте. СОРРИ Опять же - виноват тот, кто сзади. Но настолько рано врубать 3 передачу Там еще на второй можно было почти до бэнгкинга ехать...ты просто провтыкал с переключением, а я на 2 разгонялся еще... Я успел притормозить...Но тут виноват - не спорю.На самом деле я виноват перед круговым, которого мы обгоняли...не выдержал траекторию...ему пришлось чуть по отбойнику проехать...и виноват под Пейс-кар, когда развернуло меня...никому не навредил...но неправильно так... Будем разбор полетов всех делать?
10.06.2007, 10:52
WildHawk Wrote:Не поверишь - таки не мог вывернуть. Руль ДФП на 300 градусов и отключенно изменение угла поворота руля в питах...Это повод для DQ? Я ж на рейссимс не просто так напостил ссылку на FAQ для новичков, а там написано, что для питов лучше ставить "bosst steering at low speeds" и никаких проблем.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
10.06.2007, 10:56
WildHawk Wrote:Его дело, как начинать рестарт. 1. Он не должен обгонять пейс-кар, который к тому моменту уже едет по пит-лейн. 2. Он не должен разгоняться раньше зелёного флага. Может только медленно и плавно увеличивать скорость. 3. Он не должен сбавлять темп, после ухода пейс-кара на пит-лейн.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
10.06.2007, 12:34
madlopt Это шутка была
10.06.2007, 12:55
Круг 3.
№4 жёстко блокировал №128, при атаке на инсайде(внутри), когда №128 пошёл на аутсайд(наружу), №4 подрезал его, хотя №128 уже был в равных позициях с №4(споттер скорее всего уже сообщил) и оба должны были уступать. Виноват №4. Пострадали №128, №12, №18. Первый круг под ЖФ произошёл лаг (у кого...я не понял), пострадали №23, №170, №84. №170 крайне опасно выезжал на трек, я ссылки на FAQ для новичков напостил не просто так. Если не можете нормально вывернуть на пит-лейн или при вылете - врубайте опцию "boost steering at low speeds". Далее №170 заезжает на пит с прямой старт-финиш по траве, что недопустимо. №190 летел под ЖФ со скоростью 130 миль в час, когда пейс-кар ехал 70, столкновение с №3. Виноват №190. Пострадали №190, №3. №128 протелел свой пит-стоп и стал на место №23, в результате №23 оказался заблокирован, оригинальное решение №128 - толкать задом №23 откинуло №23 на последнее место в гонке. Виноват №128. Пострадали №23. Круг 8. №01 атаковал №315 и не учёл его траекторию, из кокпита №01 было явно видно, что №315 плавно смещается (либо блокирует либо не видит №01) влево, №01 никак не отреагировал. Со стороны №315 всё происходило быстро, споттер не мог успеть сообщить. №315 опасно выезжал обратно на трек. Виноват №01. Пострадали №315. Круг 9. №22 выносит №12, у меня был ретрейн, но по словас №22 виноват он. Виноват №22. Пострадали №22, №12. №86 пытаясь быстро обогнать уже кругового №315 ошибается, цепляет стену и его кидает на №135. Виноват №22. Все остались в гонке, но машины №4,№86 и №315 помяли. №4 уходил от аварии, выехал на апрон и немного на траву, очень опасно возвращался на трек, не смотрел по сторонам, в результате влетел в №84. Виноват №4. Пострадали №4, №84, №315. Круг 11. №86 разворачивает №4 и №128 на ЖФ. Виноват №86. №86 поздно свернул на пит-лейн, что не запрещается, но он не смотрел в зеркала и вылетел из-за столкновения с №22. Виноват №86. Круг 13. №77 под ЖФ решил обогнать №12, ехал на апрон, а вернулся уже о борт №12, сам же и вылетел. Виноват №77. Круг 14. №01 отстал от пелетона, разогнался чтобы догнать, догнал, резко сбавил темп, за ним ехал №12, он не успевал сбросить скорость и пошёл на обгон на аутсайде, но №01 зачем-то тоже сместился на аутсайд, сам же и вылетел. Гонщики под ЖФ ориентируются на впереди идущего, нельзя делать резких движений. Виноват №01. Круг 16. №86 вытолкнул №22, классический "зажоп". №22 очень опасно выезжает на трек. Виноват №86. Пострадали №22, №86. Круг 17. Жёлтые флаги, а №23 летит в №18. Виноват №23. Пострадали №23, №18. Продолжение, №190 почему-то целится прямо в №18, которого выкинуло на инсайд поворота, №18 убит. Виноват №190. Пострадали №18, №190. Круг 18. Под ЖФ №01 идёт на обгон №315, пусть не успел срегировать, отойди на апрон, освободи место себе и другим, обгоны по апрону запрещены, но не езда по нему. Выталкивать на ЖФ - это грубейшее нарушение. Виноват №01. Пострадали №315. Круг 21. На рестарте кто-то тормозил(похоже, что №77, но он мог среагировать на впередиидущего) и получился завал, к сожалению я не могу определить, т.к. у меня почему-то снова был ретрейн. Пострадали №315, №84, №77. Дальше я просто обломался разбирать Кстати, в середине гонки, когда половина либо обломались либо разбились, гонка пошла нормально, ЖФ почти не было.Вывод один: тем у кого нет опыта борьбы на овалах, а в т.н. на суперспидвеях, нужно учиться, знать правила езды под ЖФ, не лезть нарожон. В Дайтоне ехать просто, но бороться надо уметь, впрочем простая езда - это ещё не скорость. Попробуйте побить квалификационный рекорд INL установленный Александром Щёкиным в Дайтоне (49.617 секунды или 181.390 миль), сетап стандартный fast ![]() Результаты гонки. Code: RACE RESULTS (After 70 laps)
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
10.06.2007, 13:57
мда...madlopt, вырежи пожалуста то момент, когда я на крыше крутился, хачу ещё раз взглянуть на это.
Be patient, ladies.
10.06.2007, 14:15
А у меня этого момента нет, ты у меня пропал и появился уже на крыше.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
10.06.2007, 17:31
Нет.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
10.06.2007, 18:40
А чё понравилось врекерство?
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
11.06.2007, 22:25
Господа, я тут новенький, хотелось бы попробовать прокатиться с вами тестовую гонку, когда намечается следующая? Имею немного опыта в НР2003, слегонца катаю Эскорсе и Таскоре.
11.06.2007, 23:15
Пока точно неизвестно когда следующая, я думаю не на текущей неделе, на следующей можно будет провести. Я сейчас занимаюсь проведением чемпионата на моде Toyota Atlantic под rFactor, после него стартанёт четвёртый чемп INL, ну а до него подобные тестовые заезды будут.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
14.06.2007, 19:50
eR.Ud Wrote:давайте в пятницу в 21:00 МСК катнёмВ это время не смогу....
14.06.2007, 23:01
Не, я не смогу, будут тесты Атлантик.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
14.06.2007, 23:02
eR.Ud Wrote:Frankну на следующей неделе значительно более вероятно |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Possibly Related Threads… | |||||
| Thread | Author | Replies | Views | Last Post | |
| Неофициальные тесты на официальном сервере | Alex Pab | 197 | 51,954 |
07.09.2008, 12:46 Last Post: Jacky |
|
| Стоит ли превратить тесты в серии? | madlopt | 59 | 15,845 |
15.01.2008, 19:21 Last Post: JohnyGTP |
|
| Очки за тесты | Сержио | 16 | 4,680 |
30.09.2007, 20:37 Last Post: paradoxx_spb |
|