13.03.2009, 23:08 (This post was last modified: 13.03.2009, 23:10 by -=lord=-.)
Stason4eG Wrote:Порш понравился больше. Красная вода увереннее проходится - по сравнению с 360-й = -0.150 на 1-м, -0.5 на 2-м и еще -0.2 на 3-м. Итого 0.8 везем. 2:22.130, хотя, я проехал только 10 кругов, думаю, норм подготовленный порш выйдет из 2:22.0 легко. На большее количество кругов нет времени - ведь еще сеаты.
Условия, конечно, такие же - 50л, медиум.
с 22 точно надо выезжать, но пока еще траекторию не совсем точно прохожу поэтому думаю 21.5 точно надо ехать, может чуть быстрее, хотя сомневаюсь что можно выйти из 21. Такое ощущение, что трасса в некоторых местах шире по сравнению с версией из GTL и повороты получается проходить на более высокой скорости, да и новый поворот совсем не радует остановка была интереснее.
В воскресенье, 15-го марта, на сервере WRI состоятся последние тесты перед этапом в спа. Настройки сервера будут как неделю назад - с вечерней гонкой, а именно:
Начало в 19:00 по МСК.
Расписание: 60 мин практика, 30 минут гонка (Гонка будет в вечерне-ночных условиях). Без квалификации.
Мослеры, если успею... Думаю, только в субботу вечером будет время, раньше - точно не )
В последнем повороте тем проще навязать сопернику борьбу. В версии 2003 - вдвоем не поместиться, т.к. оба режут и 1 будет почти всегда за трассой. В версии 2004 - торможение в изгибе, из-за чего навязывать борьбу трудно - часто срывало машины...
А сейчас и торможение по прямой, поворот широкий и не режется, да и контратаковать есть где + шпилька после стартовой прямой.
Хотя, у меня самого этот поворот пока не очень здорово получается ))
Сеат, прям-таки, жжет. Потратил на сеат всего 6-7 кругов, получилось время 2.21.662. Тут на сеате можно ехать смелее, чем на других машинах. Но, зато и расход топлива у него поболее.
Stason4eG Wrote:Сеат, прям-таки, жжет. Потратил на сеат всего 6-7 кругов, получилось время 2.21.662. Тут на сеате можно ехать смелее, чем на других машинах. Но, зато и расход топлива у него поболее.
Сет и реплей.
на рср выехал в 21.8 блин резина задняя в хану перегревается из за этого теряю время
Из тех, что пробовал я - 2.21.6 на сеате, но это не квалификационное время. Думаю, узнаешь сегодня-завтра у танчиков или у Тутанина ) Поул будет 2.20.0-2.20.5, наверное )
Мне вообще трасса не нравиться. Очень сложная. Ни одной гонки я не доехал до конца, вот и не люблю её. Сегодня я это осознал
Хулиганам на трассе позор!
Провел очень показательный вормап для себя. Проигрываю в тормозах, как ни крутил, все равно метров на 20 торможу раньше, иначе совсем тяжело на выходе.
Только на тестах в онлайне я настроил что бы моя машина проходила нормально единственный непроходимый для нее поворот, красная вода, как наступила ночь я понял что не один поворот не могу пройти нормально, что уж говорить про "красную воду". Нужен срочно ночной накат.
*притормозил у обочины и пошёл нюхать одуванчики...
1-я гонка - Пунько оторвал спойлер Малюкову на выходе из последнего поворота, Кудряшов на разгоне впечатал в стенку Лебедева... Как Слуцкий убился в стоявшего поперек Петровского, и еще убившийся в них же Сафронов - нечто.
Во 2-й гонке, вроде, было получше, но никто все равно не доехал. Самое забавное было, как Долгов убил напарника своего - Кудряшова ))
Надеюсь, гонка пройдет лучше, чем сегодняшние тесты.
15.03.2009, 22:36 (This post was last modified: 15.03.2009, 22:48 by KKS.)
РЕБЯТА!!!!
NEED HELP!!!
Сия следующяя трабла начала проявлять себя на G25 руле, и впервые я осознал ее в ЛеМане на прямой Мульсан, я не мог держать авто прямо, как только был поворот, мог контролировать чуть ли не до милиметра, а на прямой ее водило влево-вправо и как я ее не ловил не мог словить.
Благо что в ЛеМане ультраскоростных поворотов почти нет.
Но в Спа напичкана ими. Думал что это central spring в настройках руля, сама пружина имеет мертвую зону около 0 и там сопротивления нет. На тестах решил ее отключить - совсем другое чувство машины, но это детали. Когда пружину отключил был чистый ФФ. Так вот в начале закидывания машины в поворот все штатно, а потом через несколько мгоновений ФФ начнает давить в другую сторону и машину уводит в противоположную сторону, я пытаюсь это компенсировать и естественно попасть в тот же угол не могу, делаю немного больше угол и потом опять оно мне дает больше противоположного усилия.
И на трассе это выглядит как змейка. на скоростях до 170 это менее заметно и почти не мешает, но на скоростях около 240 это виляния часто бывает в корпус машины.
![[Image: f1st_of_revenge.png]](http://wot-noobs.ru/button/f1st_of_revenge.png)
![[Image: b5ed6c2220bf20dd69700a2358816067.jpg]](http://photos.streamphoto.ru/7/6/0/b5ed6c2220bf20dd69700a2358816067.jpg)
,просто не успел затормозить ... в гонке осторожнее буду. А вот ГТ1 точно поубиваються с такой ездой ,не в обиду сказано. 
