Правил Wrote:Выдержка из п.8.2:
1 ШБ - Любой инцидент во время коушенов (показ жёлтых флагов)
2 ШБ - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки.
4 ШБ - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки.
6 ШБ - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки.
6 ШБ - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки.
8 ШБ - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки на старте гонки или в первых поворотах гонки.
Но вместе с этим, все инциденты провоцирующие коушены (показ жёлтых флагов) в INL Pro Cup разбираются судьями обязательно. Это не означает, что вы будете оштрафованы за создание коушена, то есть, если вы ошиблись и не нарушили п.8.2, то вам не о чем беспокоиться.
1.L2 - #13 (4ШБ) опасно возвращается с апрона на трек. Страдает 5 (средне) и 45 (легко).
2.L7 - #69 резко смещается вниз в Т1, его заносит, он замедляется, позади #4 (1ШБ) реагирует, но в атаку идёт и чуть задевает 69 (0ШБ, т.к. пострадал только сам).
3.L20 - #31 вылетает на выходе из Т2.
4.L26 - #27 (2ШБ) цепляет #4 на входе в Т3.
5.L35 - #44 вылетает на выходе из Т2.
6.L115 - #85 смещается на #89 в Т2.
7.L121 - #46 смещается на #45 в Т2.
8.L130 - #24 (2ШБ) вылетает в Т4, затем пересекает прямую. Страдает #69.
9.L144 - у #85 взрывается мотор.
10.L164 - #74 (2ШБ) смещается вверх на #23 в Т1.
Правил Wrote:8.3. За нарушения возможны следующие категории штрафов:
8.3.1. 4-я категория: старт с последнего места на следующей гонке или на нескольких следующих гонках.
8.3.2. 3-я категория: дисквалификация на один этап или снятие всех очков на этапе.
8.3.3. 2-я категория: дисквалификация на один или несколько этапов.
8.3.4. 1-я категория: дисквалификация до конца сезона.
8.4. В случае, если пилот провел этап без инцидентов, с пилота снимается 3 ШБ.
8.4.1. При наличии 5 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 4-й категории (штрафуется до того момента, пока сумма баллов не уменьшится до 5-ти).
8.4.2. По достижении 10 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 3-й категории (штрафуется единоразово либо по выбору администрации и судей).
8.4.3. По достижении 15 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 2-й категории (штрафуется единоразово либо по выбору администрации и судей).
8.4.4. По достижении 20 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 1-й категории (штрафуется единоразово либо по выбору администрации и судей).
ШБ по итогам ЖФ на этапах 1-6 и протестов на этапах 1-4: 28 - #46
ух ты ,оказывается это я смещаюсь и расхреначиваю себе двигатель,а первый "легкий " удар в стену на 31 круге,после которого я стал всем по 3 сек.проигрывать и вовсе незамеченным прошел. Очень хочется,что бы кто-нибудь еще из судей посмотрел повтор.
Видишь ли, если я ничего не пропустил, то не было НИ ОДНОЙ ОФИЦИАЛЬНОЙ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ ПО ШБ. Моё дело подсчитать и следить за решениями о DQ, которые я не принимаю.
25.11.2008, 14:55 (This post was last modified: 25.11.2008, 14:59 by Alex Pab.)
Frank Wrote:Видишь ли, если я ничего не пропустил, то не было НИ ОДНОЙ ОФИЦИАЛЬНОЙ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ ПО ШБ. Моё дело подсчитать и следить за решениями о DQ, которые я не принимаю.
А можно меня вот этим цветом отметить,а то красный немного раздражает?